¿CARB matar al coche eléctrico?
El EV1 de General Motors se ha convertido en uno de los principales chivos expiatorios en la industria del automóvil. Muchas personas creen que el coche eléctrico futurista se somete a la pastura mucho antes de su plena utilidad se habían cumplido, un polémico punto de vista apoyado por la película de Chris Paine, "¿Quién mató al coche eléctrico." Para los teóricos de la conspiración, Angus MacKenzie Motor Trend en otro se tiene que ofrecer: la culpa CARB. Si bien la California Air Resources Junta ha sido culpa de muchas cosas, la muerte de los vehículos eléctricos no es a menudo uno de ellos. Pero las comillas Howard MacKenzie Wilson, un hombre profundamente implicado en el programa de EV1, como sugiriendo que el equipo de ingenieros quería hacer el coche eléctrico híbrido mediante un pequeño motor de turbina de gas que podría hacer suficiente electricidad para los motores eléctricos sin un gran batería. Esto podría haber reducido el peso del vehículo y el aumento de su área de distribución exponencial. ¿Por qué no lo hacen? CARB había encargado que los fabricantes de automóviles necesarios para ofrecer al menos dos por ciento de sus flotas como vehículos de emisiones cero, lo que selló el destino de los híbridos EV1. Estos acontecimientos dejaron la puerta abierta de par en par para otras empresas, Toyota, en particular, a tallar el híbrido nicho para sí mismos. El resto, como dicen, es historia. [Fuente: Motor Trend]