LA 2008: Mazda tiene altos honores en Diseño Desafío

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</script></div><span id="more-5588"></span><div class="ad"></div> Haga clic encima para más versiones de la <strong>Mazda</strong> Kaan concepto que no era el número uno de selección de nuestros lectores (que ganan la medalla de plata en su voto), pero <strong>Mazda</strong> logró tomar la parte superior de honor en el Desafío de Diseño de LA con su concepto Kaan. El diseño en sí es un aspecto de fantasía en un futuro en el que todas las carreteras de California están pavimentadas con … um, sub-nivel electro-polímero conductivo (m'kay), que proporciona el jugo a los neumáticos electrónicos que permiten que el Kaan para llegar a velocidades de hasta 250 mph. Hasta el 30 de KAANs que viajar juntos en formaciones de trucos que el viento, por lo MAZDA los vehículos diseñados para que pudieran encajar perfectamente en el pelotón. El tema del concurso fue para describir lo automovilismo sería como en 2025. Chuck Pelly, director de Diseño de Los Angeles, dijo que la elección se hizo porque la entrada de <strong>Mazda</strong> fue "el más innovador y de diseño artístico", y que la Kaan "que en última instancia singular estilo Volver al automovilismo." Única? Que parece una subestimación importante para nosotros. Ver todos los contendientes después de la breakGallery: 2008 LA Diseño Challenge: <strong>Mazda</strong> Kaan </p>
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<p> [Fuente: LA Auto Show] Audi R25
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<p> Audi presenta el R25, el último prototipo en su legendario lineup.The inaugural de carreras de Los Angeles ronda de la ALMS 2025 incorpora características innovadoras nunca antes visto en cualquier forma de deportes de motor, tales como alta velocidad de los bancos y los túneles, que permiten a la carrera de coches "invertida" y la oportunidad de pasar en cualquier lugar con racecars aerodinámico. Todas las secciones de la parte superior de los túneles y los bancos también están WiTricity inalámbrica zonas de tarificación eléctrica, que alientan a los conductores a utilizar la energía libre de estas zonas en lugar de combustible stops.The R25 está diseñado para utilizar y sobresalir en las carreras de este nuevo medio ambiente, con características tales como:
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<li> El nuevo marco del Espacio dinámico, lo que permite mayor grado de flexibilidad, la integración de los circuitos y la rigidez </li>
<li> Algas bio combustible para la resistencia y capacidad de motor eléctrico inalámbrico a través de la tecnología de transferencia de potencia </li>
<li> Diseño de Audi: Mantenerse fiel a la "forma es función de" la filosofía, no hay una onza de elemento innecesario en el R25, que incorpora la avanzada técnica y de gestión de forma eficiente en una. El coche también utiliza: activos micro-superficies de control que optimicen el flujo de aire durante la carrera; Interfaz Hombre Máquina, que todos los insumos los datos del vehículo en la salida del conductor visera del casco, y todos-en torno a los vehículos dinámico e integrado de sensores de a bordo con cámaras HD en tiempo real enlaces de datos para permitir la interacción de los espectadores, lo que permite a los aficionados prácticamente "sentarse" y la experiencia de la carrera en cualquier de carreras a través de monitores y cabinas de realidad virtual. </li>
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<p> Galería: 2008 LA Diseño Challenge: Audi R25 </p>
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<p> BMW de hidrógeno Powered sal Racer
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<p> "No espere a circunstancias extraordinarias para hacer una buena acción; intenta utilizar las situaciones ordinarias". Jean-Paul RichterBMW ha diseñado una potencia de hidrógeno sal atleta basa en la premisa de la reutilización (en lugar de reciclar). Este concepto utiliza existentes, ordinarias, materiales y mundanas, como el viejo de barriles de petróleo y tapas de barbacoa, como principales componentes para el cuerpo y la rueda de discos. Friendly, caprichosa y sostenible, emplea el concepto dorados como "co-pilotos" o "canarios en una mina de carbón" para asegurar que el vehículo se está ejecutando limpiar las emisiones (si el pescado se enferman, debe estar ejecutando el "rico" ). Las ruedas son de nylon-gel para necesarios flex, que permite a las llantas sin aire y se re-vulcanizado o re-treaded. Galería: 2008 LA Diseño Challenge: BMW de hidrógeno Powered Salar Racer </p>
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<p> MM Chaparral voltios
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<p> Diseñado para 2025 la reactivación de la LA Times Grand Prix, el Chaparral Volt utiliza una avanzada Erev de propulsión, la colección de energía, generación y sistema de gestión para crear una completamente nueva categoría de carreras – el eco-Volt triathlon.The Chaparral recoge y genera su propia energía a partir de tres diferentes limpia, renovable y abundante de recursos de California: Tierra, Viento y Fire.Earth (geológica) La gravedad y el impulso de captura de regeneración y aero-resistencia térmica proporcionar sorprendentes niveles de eficiencia de frenado, además de energía activa regeneration.Wind (Aero-térmica ) Sobre la base de la legendaria Chaparral 2J, Volt utiliza la parte trasera de la turbina de extracción de células de energía de enfriamiento, por la fuerza y (en dirección invertida) una combinación de aero-asistencia de frenado y la energía regeneration.Fire (radiante luz del sol) integrados de película delgada para paneles fotovoltaicos El atleta del cuerpo y equipo de la unidad de apoyo se aprovecha del Sur de California de los recursos más abundantes, el sol, y la convierte para el uso como el Chaparral del Volt fuente de energía primaria. Galería: 2008 LA Desafío de Diseño: GM Volt Chapparral </p>
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<p> Honda la gran carrera de 2025
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<p> En 1908, 17 hombres se atrevió a tomar sobre la "raza cada vez más difícil idear". Que abarca seis meses, la Gran Raza que estos hombres más de 22000 millas, a través de tres continentes y en todo el mundo. 117 años más tarde, la Gran Carrera de 2025 es más dura que debe ever.Competitors circunnavegar el globo en 24 horas en la tierra a través de los Estados Unidos, por vía marítima a través de Asia y en Europa más de aire del vehículo sonar / Eco-sensores son capaces de detectar cambios en la velocidad, el terreno, y la altitud, lo que le permite cambiar a cualquier configuración. Con experiencia en automoción, marina, robótica, tecnologías de chorro y ya en el lugar, Honda posee una distinta, una ventaja competitiva sobre sus rivales, lo que le permite conducir en la evolución del automovilismo en el siglo 21. Galería: 2008 LA Desafío de Diseño: La Honda Gran carrera de 2025 </p>
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<p> <strong>Mazda</strong> Kaan
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<p> El MAZDA Kaan es una carrera de coches eléctricos diseñados para competir en las carreras de E1, el pináculo del automovilismo internacional en términos de tecnología y la popularidad. En 2025, California autopistas se han vuelto con un nivel sub-electro-conductora de los poderes polímeros que el coches eléctricos del mundo moderno. MAZDA del neumático electrónico, patentado, este sistema utiliza la tecnología para el Kaan poder llegar a 250 mph sin emisiones nocivas! Los vehículos son dirigidos por los conductores individuales, pero los equipos se componen de treinta vehículos, todos en la pista juntos. El uso de estrategias similares a las de ciclismo peletons, el mayor grupo de los palos juntos, la aerodinámica y más poderoso que becomes.Inspiration para el Kaan proviene de campos eléctricos y texturas visto en la naturaleza, en particular los de un rayo. El coche está diseñado exclusivamente en torno a su poderoso ruedas eléctrica, mientras que la cabina de mando actúa como una cápsula de seguridad a la casa del conductor, lo que permite reforzar el pelotón formaciones y un equipo de la victoria. Galería: 2008 LA Diseño Challenge: <strong>Mazda</strong> Kaan </p>
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<p> Mitsubishi MMR25
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<p> Mitsubishi rompe de convención y se introduce la MMR25.While la apariencia es chocante, el multi-terreno, omnidireccional ruedas constan de ocho independiente controlado por los motores, lo que permite "8 x 4" con tracción a fin de que el coche puede ser impulsado al mismo tiempo en cualquier dirección. El MMR25 unidades de lado en una esquina y los puntos de la nariz hacia el exterior del coche incluso antes de llegar a la cúspide de la curva de lado durante la conducción o backwards.The MMR25 también utiliza Oblique Aerodinámica especial para dar al vehículo aeroderivados ventajas. El centro actúa como ala de un spoiler, accionado por fabricantes de neumáticos y de la memoria de aleación de metal, mientras que la parte delantera y trasera de doble saboteadores como la suspensión hojas que son capaces de controlar la rigidez y altura de paseo. Galería: 2008 LA Diseño Challenge: Mitsubishi MMR25 </p>
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<p> Mercedes-Benz de Fórmula Cero
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<p> Carreras de lujo llega a la Fórmula Cero Racer mediante la incorporación de la emoción de la Fórmula Uno, el seguimiento de la dinámica de la bolera o luge, y la gracia y la eficiencia de yate racing.Reminiscent de la Mercedes Benz de carreras patrimonio de la década de 1930, la Fórmula Cero Racer es cargado con tecnología diseñada para extraer el máximo empuje de los motores eléctricos centro, aero-eficiente de la piel y solar de alta tecnología rígida sail.Each equipo se asigna la misma cantidad de energía almacenada y se deja a los equipos y los conductores a manejar las variables para ganar la carrera. El ganador se determina por el total de tiempo transcurrido combinado con la eficiencia energética factor.Spectators en el Mercedes Benz de Fórmula Cero carreras de la serie son tratados a una nueva dimensión de carreras como la transparencia en la pista es visible desde todas las perspectivas – incluso desde abajo! Galería: 2008 LA Diseño reto: Mercedes-Benz de Fórmula Cero </p>
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<p> Toyota Lemans Racer
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<p> Superioridad tecnológica y la resistencia crea, en última instancia, la raza de coches que nunca debe detenerse. No sólo es el atleta alimentado por hidrógeno altamente eficaz de células de combustible de motores eléctricos, cada uno de sus paneles de la carrocería está incrustado con paneles fotovoltaicos que suministran la electricidad cuando la energía extra es needed.The vehículo cuenta con dos modos básicos: el modo de alta velocidad y el modo de acaparamiento. En el modo de alta velocidad, el cuerpo y las ruedas estrechas, menos la creación de arrastre y la resistencia para alcanzar la velocidad máxima de 350 mph. El acaparamiento de modo transforma el cuerpo para crear una amplia y estable posición ampliado con ruedas, el establecimiento de límites máximos de contacto y ejerciendo un estricto control turns.To ayuda al conductor en la oscuridad o poco tiempo, la cabina es un entorno totalmente digital con una pantalla mejorada por la realidad virtual , Equipo de trayectoria trazado, la asistencia para evitar colisiones y un robot co-piloto, que gestiona los sistemas de a bordo y las reparaciones a fin de que pueda mantener a toda velocidad todo el camino hasta la meta. Galería: 2008 LA Diseño Challenge: Toyota Lemans Racer </p>
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This entry was posted on Tuesday, November 25th, 2008 at 11:28 and is filed under Uncategorized. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

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