2008 Mercury Mariner híbrido, la tercera parte
Lo que necesita es un SUV de lujo que no es blinged o extranjeras. Su expectativa de lo que implica de lujo es bastante bajo. A usted no le gusta conducir, pero que está demasiado vago para andar en bicicleta. Usted da dinero a los grupos que apoyan a los candidatos favorables a la ecología, pero en este punto no voto.
¿Por qué usted no debe comprar este coche:
Usted vive por el lema "entre aquí y allá es mejor que sea aquí o allá." Ha gastado $ 30000 en sus últimos cinco automóviles, combinadas. Usted está en la celebración de una versión diesel. Te das cuenta de que no es tan fácil ser verde; haciendo una reducción significativa en su propio impacto ambiental requiere el tipo de sacrificio y el compromiso de que no se puede lograr por la conducción de un SUV de lujo. Usted no puede dar un maldito acerca de la frase anterior.
Adecuación Parámetros:
Velocidad de los comerciantes: no
Moda víctimas: Sí
Treehuggers: Sí
Mack daddies: No
Sintonizador Multitud: No
Peluqueros: Sí
Penny Pinchers: No
Euro Snobs: No
Trabajo Stiffs: No
Technogeeks: No
Poseurs: Sí
Soccer Moms: Sí
Nascar papás: No
Golfing abuelos: Sí
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Vitals:
Fabricante: Mercury
Modelo de la prueba: Mariner Hybrid
Año: 2008
Base Precio: $ 25.765
comprobados Precio: $ 31.000
Tipo de motor: 2.3-Liter I4 Hybrid Electric
Potencia: 133 (gas) + 94 (eléctrico)
Par: 152lb/ft @ 4.250 RPM
Transmisión: CVT Electrónico
refrenar Peso: 3.638 libras
largo x ancho x alto: 174,7 "x 71,1" x 68,0 "
Distancia entre ejes: 103,1 "
Llantas: P235/70R16
Tipo de Drive: FWD
0 - 60 km / 10,7 Segundos
1/4-mile: 17,8 segundos
La EPA economía de combustible ciudad / carretera: 34/30
* Jalopnik Promedio: 26,1
NHTSA crash test Calificación: N / A
Ver también:
- 2008 Mercury Mariner híbrido, primera parte
- 2008 Mercury Mariner híbrido, parte dos
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