LA 2008: Rediseñado Ford Fusion 2010
Galería: 2010 Ford Fusion Deporte
Fusión ingeniero jefe JD Shanahan dijo que la formula de tamaño medio del segmento es la más transversal del negocio en la industria del automóvil. Si los compradores están dispuestos a por lo menos ver los coches que compiten y, a continuación, que deja una apertura para ganar más de ellos, también. Para ello, Shanahan tuvo que convencer a los ejecutivos de Ford para hacer más de la inversión habitual en estos modelos de 2010. Shanahan dijo que los compradores quieren la fusión de estilo, una divertida experiencia para conducir y un montón de opciones de potencia. El cambio más evidente forjado en el nuevo 2010 es la fusión frente y al centro. Este fue el primer coche de Ford para obtener el ahora omnipresente tres bar-parrilla, y ahora recibe la versión más destacados de este estilo marca la búsqueda todavía.
2010 Ford Fusion Deporte 3.5L V6Chief Darrell Beahmer diseñador describe la nueva fusión, así como tener "más presencia carretera" gracias a su sobredimensionado tres bar-parrilla que ahora integrada con los faros de la horizontal. La campana también tiene su propia versión más sutil de una "cúpula de poder" como el nuevo Mustang 2010. En este caso, el perfil de la cúpula se extiende desde la base de los montantes A en todo el frente Echos y la forma de la parrilla. En la parte inferior de la fascia, la fusión se convierte en el primer Ford de América del Norte para recoger algunas pistas de la popular lenguaje de diseño cinético de Europa. Las dos barras adicionales por debajo del parachoques del actual modelo han sido descartadas en favor de una apertura trapezoidal y los faros antiniebla-lámpara de bolsillo que son similar a los encontrados en la Euro Focus y Mondeo. El modelo de deporte también tiene un par extra de los puertos de entrada en ambos extremos de la parte inferior de aire trapezoidales.
2010 Ford Fusion Híbrido – frontThe fusión de la cola lámparas también se han reformado en el extremo opuesto del coche. Los reflectores se han moldeado en una forma de nido de abeja que se hace eco de la moldeado en la niebla-lámpara de bolsillo por adelantado. La parte trasera vertical del tronco de la tapa también tiene control de algunos de los nuevos, mientras que el parachoques trasero ha reducido significativamente con relación a compensar el tronco tapa, que limpia hasta la aparición de la parte trasera bien. Una pieza de corte a lo largo de la parte superior de la placa de bolsillo es también cuerpo de color en todos pero el modelo híbrido, que es recortado en cromo. Aparte de la credencialización en la parte inferior de las puertas delanteras, que tira de cromo es el único elemento visual que distingue a los híbridos de gas fusiones.
2010 Ford Fusion Híbrido – rearBeahmer Ford explicó que habló con los conductores que les dijo que ellos prefieren mantener diferencias visuales en los híbridos, hasta un mínimo. Esta estrategia difiere de la mayoría de los demás fabricantes que asumir los compradores híbridos como para resaltar. Esto puede ser parte de la razón para el éxito del Toyota Prius, y Honda también es la razón por la introducción de dos nuevos híbridos dedicado en 2009, el Insight y el CR-Z. Ford ha seguido la misma pauta con el Escape Híbrido Híbrido y la Marina y vendidos cada uno podría construir. Sin embargo, desde la producción de 2010 de la fusión híbrida y Milán híbridos se limitará a 25.000 unidades al año, la falta de diferenciación probablemente no afectarán a las ventas. Lo único que no cambia para el año 2010 es el órgano de trabajo en el centro del coche, pero dentro de todo es nuevo. Los asientos se han rediseñado para ser más cómodo y se hacen ahora con la soja-cojines de espuma. Nos reservamos juicio sobre ellos hasta que podamos conducir el coche, pero ciertamente parece firme y bien formados durante nuestra breve oportunidad de sentarse en ellos.
El 2010 de la fusión salpicadero es totalmente nuevo centro con un grupo que contiene un facultativo y extremadamente grandes de 8 pulgadas LCD pantalla de navegación. El panel de guarnecido en el centro de la pila ha sido diseñado con todas las aberturas para la conversión de artes y perillas para meter a través de atrás, lo que les da un aspecto más limpio que antes. Sobre la fusión del Deporte, ese mismo grupo y de otros contraste piezas conseguir un color, acabado de goma, mientras que otros modelos obtener un acabado metálico. El almacenamiento bin en el centro del salpicadero por encima de la pila también se ha mantenido desde el anterior modelo. Al igual que en el nuevo Mustang 2010, todas las grandes superficies interiores de la fusión y sus hermanos son ahora objeto de un tacto suave de plástico, lo que da una más alta categoría decididamente impresión que antes.
Para audio-philes habrá un facultativo Sony estéreo con sistema de sonido envolvente de 5.1 canales de sonido, 390 vatios y 12 altavoces. Ford también está a continua mejorar su sistema de telemática mediante la adición de un sistema de asistencia 911, automático de notificación de accidentes de vehículos y los informes de salud. Cuando un teléfono móvil está emparejado con el sistema SYNC, el coche automáticamente llame al 911 si se produce un accidente que provoca que el airbag para desplegar. El 2010 la fusión, Mercury Milán y Lincoln MKZ también obtener el control electrónico de estabilidad como equipo estándar y punto ciego de alerta de tráfico con la cruz de alerta como una opción.
Por último, la batería para el modelo híbrido está montado en el maletero contra el asiento de atrás. Esto significa que no hay veces abajo en el asiento trasero, pero el nuevo pack de baterías más pequeñas también significa que casi no se pierde espacio en comparación con el modelo convencional. Otro cambio en el híbrido es un airbag de rodilla bajo la columna de dirección para compensar el peso adicional de la car.Gallery: 2010 Ford Fusion Híbrido
Galería: 2010 Ford Fusion Deporte
PRENSA RELEASENEW FORD FUSION 2010, la fusión híbrida de ofrecer líder eficiencia de los combustibles, las nuevas tecnologías inteligentes
LOS ANGELES, noviembre 19, 2008 – El nuevo Ford Fusión 2010 se establece en agitar hasta el corte la garganta-a mediados de segmento sedán de tamaño cuando se va a la venta a principios del próximo año, con lo que todos-un nuevo híbrido que entregar la mejor economía de combustible cualquier sedán en los Estados Unidos, la clase exclusiva tecnologías, incluyendo un punto ciego de detección y sistema de alerta y Ford SYNC , así como el tipo de calidad y la fiabilidad que ha sido reconocido por la parte superior grupos de consumidores y revistas. "Con el nuevo Ford Fusion, que se ofrece a los consumidores más posibilidades de elección, incluso mejor economía de combustible y el principal la calidad y la fiabilidad que han llegado a esperar ", dijo Derrick Kuzak, el grupo Ford Vice President de Global de Desarrollo de Producto. "Pero eso no es todo – que no estaban satisfechos con sólo la correspondiente competencia en el segmento, queríamos dar a los consumidores aún más por la prestación de la participación dinámica de conducción y tecnologías que hacen que el coche en la experiencia mucho más cómoda y conectada". Diseñado para outFord stand de la atención al detalle con el freshened de fusión se inicia con un nuevo diseño que le da el coche un aspecto deportivo y la mejora de la aerodinámica. El coche nuevo diseño de la interfaz, incluidos los faros, calandra y los faros antiniebla más grandes-lámpara zona, mejorar aún más el carácter deportivo de la Fusión 2010. Mejoras aerodinámicas y los nuevos bajos escudos potenciar aún más la fusión de la economía de combustible. En general, la más amplia, mirar deportiva tiene como objetivo la fusión aún más atractivo para los clientes ávidos de una diversión a la unidad de tamaño medio sedan.With todos los modelos, el diseño interior creado un equipo de más contemporánea, técnica mirar con nuevos acabados metálicos en la panel de instrumentos que lleva a través de la consola central, puertas y volante. Un nuevo cambiador se ha añadido, el aumento de la fusión de la deportividad y comodidad. Los asientos recibido un makeover, también. La sede de contorno ha sido revisado, con más apoyo lateral y, en general, un asiento más suave con potencia suave y de textura más inserciones. Los asientos también ofrecen contraste costura de cuero y punta inserta dar a la fusión aún más la actitud, digna de mediados de este sedán de tamaño. El calibrador grupo ha sido diseñado con 3-D elementos para crear una joya-como apariencia, similar a un reloj fino. Los conductores será recibido por una nueva "bienvenida" la secuencia que hace que la fusión parece como si viene a la vida. Indicador de agujas barrer hacia adelante y hacia atrás como la iluminación y las nuevas campanadas vamos. El sistema de iluminación ambiente, ofrece la posibilidad de que ilumine la parte delantera y trasera y delantera footwells taza holders.Fuel-eficiente de potencia lineupBoth la línea de cuatro cilindros y V-6 motores son acondicionadas para la mejora tanto la economía de combustible y electricidad. Fusiones equipado con el nuevo Ford de 2.5 litros I-4 del motor se prevé obtener al menos un 5 mpg mejora frente al modelo de 2009 en la carretera, lo que resulta en la economía de combustible es que por lo menos 3 mpg mejor que el Honda Accord y 2 mpg mejor que el Toyota Camry. El 2.5 litros I-4 caballos de fuerza del motor y el par también se han mejorado el coche desde la salida 2.3-litros 4-cylinger motor, saltando a 175 hp y 172 ft-lbs. de torsión de los últimos 160 CV y 156 pies-lbs. Como resultado de ello, 0-60 mejora el rendimiento en más de un segundo, superando ahora Accord.The Camry 2010 y la fusión todas las características de uno de seis velocidades de transmisión de línea, incluso para el nuevo 2.5 litros I-4 de motor, que está disponible con cualquiera de una de seis velocidades manual o transmisión automática. El anterior 2.3-litros I-4 en la fusión está disponible con sólo un cinco-velocidad de transmisión. Los nuevos artes de pesca sobre la I-4 proporciona un mejor rendimiento y drivability, así como el ahorro de combustible, dijo Matt Hettenhouse, Powertrain Jefe de Equipo para la fusión. "La transmisión y el conjunto de span de las transmisiones nos permiten tener una más eficiente cambio de horario", dijo. La primera marcha se puede hacer un poco más profundo, que proporciona la aceleración suave. En el extremo superior, una velocidad superior permite que el motor más lento para ejecutar en condiciones de la carretera, que también las ayudas de combustible economy.Ford 's demostrado Duratec 30 3.0-litros V-6 motor también ha mejorado en el modelo 2010, entrega de carretera ganancias de la economía de combustible de por lo menos 1 mpg ciudad y 2 mpg carretera. Caballo de fuerza en el 3.0-litros V-6 también aumentó a 240 hp y 222 pies, libras-, hasta de 221 hp y 205 ft-lbs. en la versión anterior. El 3.0-litros motor Flex es ahora capaz de combustible y puede funcionar en E-85 etanol, que ofrece más caballos de fuerza – hasta 250hp. Frente ruedas motrices y en la demanda de todas las ruedas motrices están disponibles con los modelos con un 3.0-litros y el motor con la nueva fusión del Deporte de 3.5 litros del motor. La fusión del Deporte de 3.5 litros V-6 cuenta con 263 caballos de fuerza, uno de seis velocidades con transmisión automática SelectShift. La versatilidad en los sistemas de potencia crea una amplia gama de opciones para los clientes diseñado para adaptarse a cada necesidad. El 2010 la fusión ahora viene equipada con Energía Eléctrica Ayudar Directivo (AAE) en el sistema de 2,5 y 3,0 litros de modelos, la mejora de la dinámica de conducción del vehículo al tiempo que ofrece un mayor ahorro de combustible porque el sistema de gobierno es operado por el sistema eléctrico más que el motor . Además, ofrece a los clientes los acuerdos de asociación económica con la mejora de la dirección se siente y la reducción de baja velocidad que cuando los esfuerzos junto con una cerca de 1 pie más pequeños de giro para el año 2010 hace un aparcamiento cinch.In Además de las mejoras en el 2010 la fusión de la dirección, la manipulación y la mejora de pedal de freno se siente, la fusión equipo también tuvo una mirada a la manera de mejorar la comodidad del coche, incluida la reducción de ruido causado por el viento y el ruido de carretera. Hood aisladores, interior y exterior guión absorbentes, nuevas alfombras y el vidrio, revisado el sellado confusiones, deadening sonido adicional en la cajuela, los nuevos materiales y el interior headliner nuevo material se encuentran entre las mejoras introducidas. Mejora de cuerpo y puerta de cierre también contribuyen a la fusión de las mejores en su clase de pie en el ruido del viento. En general, la reducción en el ruido del viento y el ruido de carretera cerca de la fusión coloca a algunos de los mejores autos de lujo en términos de tranquilidad y de las mejores en su clase la inteligibilidad de la palabra. El ruido del viento, por ejemplo, es de 3 mejor que sones Camry y el Acuerdo. Modelos con la I-4 son la clase de motores líderes en el ruido del viento y la carretera noise.All nuevo híbrido modelFor el modelo del año 2010, el Ford Fusion añade un nuevo modelo híbrido. La Fusión y Mercury Milán Híbridos unirse a la Ford Escape y Mercury Marinero Híbridos, duplicando tanto el tamaño y el volumen de Ford híbrido de la línea.