2009 Honda Odyssey a la venta en Japón
Comunicado de prensa:
Honda anuncia la nueva odisea
TOKYO, Japón, 16 de octubre de 2008 "Honda anunció que las ventas en Japón de la nueva Odyssey se iniciará 17 de octubre de 2008. El Odyssey totalmente remodelado cuenta con un piso bajo y el bajo centro de gravedad paquete que permite un perfil bajo techo y el rendimiento superior al normal y mini, junto con una espaciosa cabina. La nueva Odyssey está también equipado con avanzadas tecnologías de seguridad, incluida la nueva multi-cámara de visión del sistema. Un especial de la movilidad de asistencia versión equipada con un ascensor de asiento delantero del pasajero se pondrán a la venta el 13 de noviembre de 2008.
Diseñado en torno al concepto de calidad emotiva que se trasladará a todos los que la experiencia, la nueva cuarta generación Odyssey proporciona una avanzada de fusión de la interfaz hombre / máquina, un sentimiento liberado para todos los ocupantes, y un distintivo presencia. Así, la nueva Odyssey se ha desarrollado con el objetivo de generar fuertes sentimientos en cada circunstancia: montar en ella, de conducción, y buscando en él.
Para cumplir las expectativas de los clientes por su excelente economía de combustible relacionados con la creciente toma de conciencia de las cuestiones ambientales, la nueva Odyssey está equipado con un 2.4L DOHC i-VTEC del motor y convertidor de par-CVT equipada * 1, una combinación que permite el vehículo para alcanzar ambos un rendimiento superior y la clase de líder * 2 economía de combustible de 13,2 kilometros / l * 3. Además, la nueva Odyssey características dBW (unidad-by-wire) y un control ECON modo que mejora la economía de combustible mediante la aplicación de colaboración en el control de la FPC y aire acondicionado para reducir la carga del motor.
* 1 M, L, y Li FWD * 2 vehículos 2.4L (motor de gasolina) minivan clase * 3 M, L, y Li FWD vehículos. Economía de combustible cuando circulen en el modo de 10-15 (Ministerio japonés de Tierra, Infraestructura, Transportes y Turismo en cifras)
<Human/machine Interface> Nueva 2.4 litros DOHC i-VTEC del motor entrega ágil, de bajo rendimiento animado centro de gravedad y avanzados de equilibrio de chasis asegura viaje de lujo y confort que complieswith manejo de la driverâ s intenciones También está disponible la Odisea absoluta , Un modelo deportivo con mayor precisión las características de rendimiento
<Sentirse liberado para todos los ocupantes> Más frente delgados pilares garantizar una amplia, clara campo de visión para el conductor, para una mayor sensación de seguridad avanzada de diseño de panel de instrumentos ofrece un reconocimiento y manejo intuitivo que aumenta el placer de conducción Las tres filas de asientos están colocados en una forma de "V" de diseño para permitir a todos los ocupantes disfrutar de la vista hacia adelante
<Distinctive Presence> distintivo-una forma de movimiento es menor moderno y elegante, proporcionando una sensación de velocidad y funcional belleza de expresión y resueltas contorneada frente hincapié en el diseño del estilo de poder y la vitalidad
â | Características principales de la Nueva Odyssey Exterior El diseño exterior está diseñado en torno a un concepto de dinamismo sensual, con superficies ricamente contorneada para expresar tanto el dinamismo y la solidez para transmitir elegancia y poder.
La vista frontal fuerte características de gráficos, con las luces que fluye desde el centro de parachoques cromado y una parte esculpida V-línea que se extiende a lo largo de la campana de la parrilla delantera para dar una sensación de velocidad y poder. La estrecha faros añadir un intrépido sentir.
La vista lateral ofrece una silueta fluida con un movimiento de la línea frontal de la nariz techo final. Esto se combina con la superficie contorneada firmemente en una expresión de sleekness y el poder.
Para ver la parte trasera, la cabina ha sido muy alargada y la ventana trasera redondeada para dar una idea de pacto de la cabina. Orientado horizontalmente combinación de luces traseras añadir una sensación de amplitud.
El cuerpo voluptuoso contornos son aún más de relieve con un recubrimiento super platino.
Seis variaciones de color están disponibles, incluyendo dos nuevos colores.
Interior El diseño interior está diseñado para alcanzar una sentirse avanzado en un refinado y confortable espacio. El doble capa, suavemente esculpido panel de instrumentos, imparte una sensación de comodidad y amplitud.
El 3Dself-medidores de alumbrado y las luces indicadoras se establecen en torno a la estén situados en posición central un velocímetro en 3D acuerdo y agruparse en zonas funcionales para el reconocimiento instantáneo.
El audio, control del clima, y controles de navegación se coloca para facilitar la operación en un centro altamente intuitivo panel.
Los cojines del asiento delantero empleo de baja resistencia de uretano de baja fatiga y una excelente bodega.
A telescópico y de inclinación mecanismo de dirección ayuda a mantener la posición de conducción óptima.
El tren de fuerza 2.4 litros DOHC i-VTEC combina el motor de la economía de combustible excepcional con rendimiento poderoso, con clase-topping 13,2 kilometros / l y fuerte, torquey respuesta en todos los rangos de velocidad.
El convertidor de par-CVT equipado pendientes combina la economía de combustible con suave aceleración y sin fisuras, para una conducción más cómoda se siente en una amplia gama de situaciones.
Mejoras de la eficiencia y la reducción de peso en el motor y la transmisión han ayudado a estimular la economía de combustible, mientras que el modo ECON apoya aún más rentable la operación.
El embalaje interior espacioso acomoda confortablemente siete ocupantes, mientras que la baja altura de 1545mm * 4 es lo suficientemente compacto como para tener acceso a más estándar, multi-nivel de plazas de aparcamiento.
Innovadores de construcción debajo de la segunda fila de asientos proporciona un extra de 40mm * 5 de espacio para las piernas de la tercera fila de pasajeros. Además, gracias a los cambios en la forma de la segunda fila de asientos, un adicional de 20 mm * 5 de la rodilla espacio para la tercera fila de pasajeros aumenta considerablemente la comodidad.
La parte superior de la apertura de la puerta trasera se ha ampliado para un acceso más fácil a la tercera fila de asientos.
La parte frontal emplean pilares de alta resistencia y materiales de alta precisión los métodos de fabricación para alcanzar aproximadamente un 30% de reducción * 5 de ancho, junto con el refuerzo extra. Esto se traduce en una mejor visibilidad durante las curvas, mientras que la apertura de una más refrescante, con vistas panorámicas del campo de visión. Los asientos de la izquierda y la derecha segunda fila de pasajeros han sido trasladados 25mm * 5 hacia el centro del vehículo, la creación de un V – en forma de diseño de la primera a la tercera fila de asientos. Esto permite que todos los ocupantes disfrutar de una vista clara hacia adelante.
FWD * 4 * 5 vehículo Honda cálculos en comparación con el anterior, Odisea Utilidad de la segunda fila de asientos-una característica de tres vías dividir de nuevo que permite a la izquierda, derecha, centro y asientos para ser doblada en forma independiente, lo que permite una variedad de la disposición de los asientos con una única acción.
La tercera fila de asientos-empleo-en virtud de un piso mecanismo de almacenamiento para crear una superficie plana y fácil de usar el espacio de equipaje.
El portón trasero se ha hecho más delgada y en forma segura a espacio equipaje más que el anterior modelo. El equipaje el espacio es aún más fácil de usar, con un suelo plano y un equipaje a bordo flexible que se extiende todo el camino a las espaldas de la segunda fila de asientos cuando la tercera fila de asientos se almacenan.
Mejor Consejo de Administración conjunta de eficiencia en la parte superior e inferior frente pilar extremos y otras innovaciones resultado en un marco de construcción pendientes con rigidez. Optimizado delantero / trasero rigidez equilibrio y articulaciones más fuertes a lo largo contribuir también una mayor rigidez dinámica.
Fuerte, ligero, de alta resistencia a la tracción del acero se ha desplegado de manera efectiva junto con una mayor sección transversal para permitir el uso de materiales delgados, garantizando al mismo tiempo el fortalecimiento eficiente.
Carretera y el ruido del viento se han mantenido a un mínimo absoluto por la reducción de las fuentes de ruido y las vibraciones, mientras que el cuerpo y el chasis más rígido todo para prevenir eficazmente las vibraciones causadas por el motor y el ruido de la carretera llegar a la cabina. De amortiguación y absorción de los materiales también están ubicados estratégicamente para bloquear ruidos no deseados.
El chasis de bajo centro de gravedad del chasis combina el manejo ágil con un cómodo paseo para todos los ocupantes.
En la parte delantera, un doble Wishbone suspensión pendientes de entrega en línea recta la estabilidad y la comodidad paseo.
En la parte trasera, la reacción de enlace, de doble Wishbone suspensión logra un diseño compacto que contribuye significativamente a los de piso bajo plataforma.
A más compacto de potencia y diseño innovador cuerpo de seguridad amplio ángulo de giro del neumático para lograr una pendiente, la clase líder * 6 mínimo radio de giro de 5.4m. * 6 â japonés oe3-numberâ minivan categoría de ayuda al conductor funciones de Active Cruise Control (ACC ) Y el Lane Ayudar a Mantener Sistema (LKAS) ayudan a aliviar la carga que pesa sobre el conductor durante la conducción carretera. La disponibilidad varía en función del tipo * 7.
Todos los tipos vienen equipados de serie con movimiento adaptable EPS, que trabaja en concierto con la estabilidad del vehículo Ayudar (VSA) para proporcionar asistencia a la dirección más estable de control del vehículo.
Cámara imágenes se muestran en la pantalla de navegación para reducir los ángulos muertos alrededor del vehículo y facilitar suave paralelas de aparcamiento y garaje, así como el aumento de sentimientos de seguridad y la seguridad cuando se conduce a lo largo de estrechas carreteras o acercarse a 3-forma intersecciones donde la visibilidad es pobre. El Multi-cámara de visión del sistema está disponible como una opción de fábrica en todos los tipos.
* 7 de la norma sobre el equipo de seguridad Li La vehicleâ s de Ingeniería Avanzada de Compatibilidad organismo proporciona un mayor nivel de protección a los ocupantes del vehículo, mientras que también ayuda a mitigar el impacto sobre el otro vehículo en una colisión.
El vehículo también está diseñado para mitigar las lesiones de peatones en caso de colisión, especialmente en la cabeza y las piernas, gracias a la utilización de los efectos de absorción de las estructuras.
La mitigación de colisiones Sistema de frenos (CMBS) con E-pretensores (conductor y asientos de pasajeros) ayuda a anticipar y mitigar colisiones lesiones y los daños al vehículo de un accidente se producen. La disponibilidad varía en función del tipo * 8.
Un lado-cortina airbag sistema contribuye a reducir las lesiones en la cabeza debido a una colisión lateral en las tres filas. La disponibilidad varía en función del tipo * 8.
REVISIÓN ISO-compatible sillita de niño barras de anclaje y amarre anclas (a la izquierda y la derecha segunda fila de asientos) son estándar en todos los tipos.
* 8 de serie en el desempeño ambiental Li Todos los modelos están certificados por el Ministerio japonés de Tierra, Infraestructura, Transportes y Turismo como los niveles de emisiones de un 75% inferior a lo que se requiere para el año 2005 las normas.
El M, L, y Li FWD tipos gobierno japonés exceder las normas de economía de combustible para el año 2010 en un 25%, la M, L, y Li 4WD tipos en un 10%, y la absoluta en un 5%.
Odyssey especial la movilidad de vehículos de asistencia con ascensor de asiento delantero del pasajero El especial de movilidad-asistenciales vehículo está equipado con un ascensor eléctrico de asiento delantero del pasajero que puede ser fácilmente planteadas, bajar, y girar con un solo interruptor. Otras características incluyen un control remoto inalámbrico, espacio suficiente para almacenar una silla de ruedas, incluso con la tercera fila de asientos, y una silla de ruedas y garantizar la red de protección, el equipamiento estándar.
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