2011 Ford Shelby GT500 finalmente consigue de motores de aluminio, pierde 120 libras
Desde que Ford introdujo el moderno Shelby GT500 hace cuatro años, casi nadie se ha quejado de los niveles de potencia producida por su prodigiosa sobrealimentado de 5,4 litros V8. Con tanto como 540 caballos de fuerza y 510 libras-pie de par motor en el modelo de 2010, no había escasez de gruñido. No, el tema fue un exceso de masa.
Antes de que el GT500 contemporánea nació, Ford había un bloque de aluminio de soplado de 5,4 litros V8 Supercar en el corto GT vivido. Sin embargo, cuando los ingenieros de Ford ‘s Especial Vehículo equipo desarrolló el GT500, optaron por montar cilindros del GT la cabeza en el bloque de hierro fundido utilizado en la F grandes camionetas de la serie. Después de debutar una actualización visual para el Mustang de hace un año, Ford ha pasado los últimos dos meses anunciando nuevos trenes de potencia nueva para la base y los modelos GT. Ese proceso se ha cerrado el círculo con SVT despliegue de un trasplante de corazón para el Shelby GT500. El modelo 2011 tiene por fin el motor de aluminio que todos queríamos cuando debutó, y el efecto es absolutamente es-un rayo. Siga leyendo para averiguar más.
