2012 Ford Focus EV a utilizar la batería de polímero de litio con refrigeración líquida
Cuando el Ford Focus 2112 debuta eléctrica a finales de 2011, y el Chevrolet Volt tendrá una característica común, además de sus células de polímero de litio LG Chem. Ford confirma que el enfoque EV utilizará una batería de refrigeración líquida con la gestión térmica automática, al igual que el Chevy.
Ford optó por una solución activa de gestión térmica con el fin de ayudar a maximizar el rendimiento de la EV Focus batería y esperanza de vida. Al proteger la batería contra el sobrecalentamiento, el sistema puede ayudar a prevenir el desarrollo de fisuras en los electrodos. Esas imperfecciones eventualmente reducir la capacidad de la mochila de mantener la carga. Por el contrario, el calentamiento de las células en frío mejorará el rendimiento de la batería de invierno. Cuando el coche está conectado, el sistema de gestión térmica usa la energía de la red a condición de la batería antes de cargarla en realidad comienza.
Hasta el momento, Nissan y Mitsubishi son los únicos fabricantes importantes VE que están pegando con el aire de enfriamiento pasivo para plug-in de vehículos. Nissan se ha comprometido a una garantía de ocho años, pero aún no está claro qué tan bien la batería se mantienen firmes con el uso regular en climas diferentes.
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