![Alfa lanza oficialmente <strong>Prodrive</strong> prepped Brera-S’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div>
<p> [Fuente: Alfa Romeo] PRENSA RELEASEALFA Brera S – desarrollado para el Reino Unido ROADSFew coches deportivos son desarrollados específicamente para las carreteras de Gran Bretaña. Los que han sido tienden a convertirse en verdaderos' de conducir coches ». Alfa Romeo tiene previsto para la nueva edición limitada Alfa Brera S sumarme a los ranks.After un año de intensas suspensión y el chasis de desarrollo a Prodrive, el líder mundial especialista en deportes de motor, el resultado es un coupe deportivo que realza sutilmente todo lo que es bueno sobre el original de Alfa Brera, mientras que bestowing con pendientes conductor handling.Distinctly comentarios y diferente del resto de la line-up, este singular además de Alfa Romeo en el Reino Unido gama de productos incluye los cambios de estilo refinado, por dentro y por fuera. Y en última instancia para garantizar la exclusividad, la producción del Alfa Brera S se limitará a sólo 500 numeradas individualmente models.Power proviene de una elección de dos de inyección directa de gasolina los motores – los 185 CV y 2,2 JTS 260 CV el 3,2 V6 JTS.Marketing director Alfa Romeo en el Reino Unido, Nicholas Bernard, dice: "Es significativo que el Alfa Brera S no es simplemente acerca de la fuerza bruta, es acerca de cómo la energía disponible se transfiere a la carretera y la forma en la superficie de la carretera se comunica al conductor para llevar las nuevas los niveles de manejo deportivo y el conductor centrado en la confianza y la participación. "informó que el Alfa Brera S menos de una de larga distancia y tourer más deportivo en las carreteras del Reino Unido, el equipo de ingenieros de <strong>Prodrive</strong> a desarrollado una única suspensión set-up. <strong>Prodrive</strong> ingenieros meticulosamente experimentado con la primavera y las tasas de paseo alturas para que coincida con el reducido peso de los años modelo 2008 Alfa Breras. Luego siguió una extensa amortiguador ejercicio de ajuste para lograr el deseado viaje / el equilibrio y la manipulación de dirección de respuesta requerido por los entusiastas de la conducción en el UK.According a <strong>Prodrive</strong> líder del proyecto, Peter Cambridge, el resultado es "un coche que" se encoge "en torno al conductor y ofrece toda la diversión y el compromiso de un coche deportivo experiencia de conducción en A y B de carreteras. Sin embargo, en las autopistas, ofrece un espacio de paseo y compuesto. "El coche deportivo experiencia de conducción se consigue mediante la reducción de rollo y el tono, el aplanamiento de curvas actitud, y Posteriormente, infundir la confianza que inspiran steering.Peter Cambridge comenta: "Nuestro trabajo minucioso con la primavera set-up controla exactamente cuánto los lanzamientos de coches y con todos los rollos de masa, chichón, camber y bache en nuestras carreteras. A continuación, hemos desarrollado para el control de amortiguadores el ritmo al que los manantiales responder. Una vez que se mostraron satisfechos con eso, nos fijamos sobre realmente afectan a la sensación y la respuesta de la dirección de inspirar confianza. "Para reducir rollo y el tono y lograr una actitud de curvas planas, <strong>Prodrive</strong> encargó a medida Eibach bobina Muelles y amortiguadores BILSTEIN. Primavera tasas se incrementan en más del 50 por ciento en comparación con el nivel Alfa Brera, dando el coche más ágil y sentirse ágil, mientras que el gas especialmente sintonizado lleno de mono-tubo amortiguadores dar órgano de control más estrictas. Un delicado equilibrio ha sido creada para mantener el buen cumplimiento de las cordilleras y más golpes en la road.At mismo tiempo, la geometría estática suspensión también ha sido revisado para optimizar el manejo y dirección. Estos cambios, junto con los nuevos 19 "y llantas de aleación Pirelli PZero Nero neumáticos, han creado una mayor capacidad de respuesta-a su vez a las esquinas, con una mayor retroalimentación conductor, para permitir al conductor para estudiar la dinámica de los límites car.To mejorar aún más la geometría de suspensión, los coches han bajado de 10 mm delante y detrás. Esta menor centro de gravedad ayuda a reducir el despliegue y mejorar las curvas y frenado de los mismos. Además, redujo la suspensión da el Alfa Brera S más útil stance.At cada rincón del Alfa Brera S, única Alfa 8C Competizione de inspiración, ligera de 19 "llantas de aleación han sido equipadas. Aunque las ruedas son llamativos, el nuevo diseño fue encargado por <strong>Prodrive</strong> principalmente para el rendimiento, y no sólo cosméticos apelación. La razón es unsprung peso – el peso que llevan los coches en los' márgenes de la carretera 'de la primavera y el amortiguador. Esto desempeña un papel significativo en la forma en que el coche bueyes, maneja y transmite información al conductor. El más ligero de la rueda, mejor pistas ondulaciones en la superficie de la carretera sin necesidad de pesados de amortiguación para su control. Unsprung El peso se ha reducido aún más por la adopción de hueco anti-roll barras de aluminio y componentes de la suspensión de la Factory.As resultado, el peso de ambos Alfa Brera modelos S es más bajo que el resto de la gama. La parte frontal ruedas motrices 3,2 V6 JTS es casi 100 kilogramos más ligero que la versión Q4 y la versión 2,2 JTS pesa 35 kg less.The S Alfa Brera también sonidos diferentes de la gama estándar. La característica original growl de la V6 se ha mejorado de nuevo diseño cuidadoso de los silenciadores traseros. Gracias a un resonador Holmholtz conectados en paralelo con cada silenciador, el 2,2 JTS modelo ahora emite un deportivo refinado aún burble.The de escape ha sido modificado para reflejar la forma de las luces traseras. Ha terminado con cromo embellishers, que cuentan con una <strong>Prodrive</strong> logo en el exterior del tubo. Esto es sólo una de varias mejoras sutiles exterior para el galardonado Alfa Brera, incluidos los de marca <strong>Prodrive</strong> deflectores delante de piedra, y una medida roja 'S' o 'SV6' en la C-pilar. En el interior del 3,2 V6 JTS Alfa Brera S, los cambios son más evidentes. No sólo son los de apoyo asientos deportivos tapizados en negro suave piel Frau ® con costuras de color rojo, también lo son la fascia salpicadero, paneles de puerta, volante y gearlever. La consola central y los instrumentos se enfrentan en un oscuro final. Este interior también pueden ser especificadas en el 2,2 JTS version.Foot pedales son de estilo de aluminio perforado y el reposacabezas casas receso de una edición limitada de Brera S placa de aluminio, con las banderas de Italia y Gran Bretaña. Para que conste en acta, el 2,2 y 3,2 JTS V6 JTS Alfa Brera S puede llegar a 62 mph en el resto de 8,6 y 7,0 segundos respectivamente, en el camino a velocidades máximas de 139 y 155 mph. La transición de Brera de Alfa Brera S se lleva a cabo en Alfa Romeo del Reino Unido dedicada centro de importación, cerca de Bristol, y es supervisado por Prodrive.Nicholas Bernard dice: "El estándar de Brera es bien querido y ofrece un gran todo tipo de experiencia de conducción. Pero la Alfa Brera S es deliberadamente afilado, sintonizado andfettled de las carreteras británicas y dirigidas directamente a un dedicado grupo de entusiastas de la conducción ". </p>
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on Thursday, May 22nd, 2008 at 09:33
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