Aplenty Fotos: 2010 Audi TT RS está listo para su
[Fuente: Audi] RELEASEThe PRENSA Audi TT RS: Una máquina de conducción pura en desarrollo 340 bhpAudi es una vez más la elaboración de un cinco cilindros – y una muy especial en eso. Al llegar a los concesionarios este verano, el TT RS tiene un turboalimentado de 2.5 litros con motor de gasolina de inyección directa, que produce 250 kW (340 CV) y 450 Nm (331,90 lbs-pie) de torsión. El ardiente de cinco cilindros permite a la TT RS para realizar hazañas extraordinarias. En relación con quattro permanente de tracción en todas las ruedas y un chasis de alto rendimiento, el motor hace que el compacto de Audi TT RS top-notch un coche de los deportes – disponible como coupé o roadster.Sporty cinco cilindros de los motores de gasolina tienen un largo legado de Audi . El más famoso es probablemente el 2,1 litros turboalimentado del motor en el Audi quattro. La primera versión, que se inició en 1980, ofrece un impresionante 147 kW (200 CV). Quattro y el Deporte de 1984, directamente inspirado en los deportes de motor, entregó la friolera de 225 kW (306 CV). Durante 25 años, turbocompresores y quattro han sido una dinámica fórmula para success.Audi ha reanudado utilizando esta receta. Diseñado desde cero, el cinco cilindros con turbocompresor combina un FSI de inyección directa de gasolina para elevar el TT RS para un alto rendimiento del coche de los deportes. El TFSI ofrece 250 kW (340 CV) de un desplazamiento de 2.480 cc (151,34 en cu): una producción de 100,8 kW (137,1 CV) por liter.The relación potencia-peso, es también excepcional. En el caso del Coupé, que pesa en una mera 1.450 kilogramos (3,196.70 libras), la potencia-peso es tan sólo 4,3 kg por CV. El Roadster tiene un peso de 1.510 kilogramos (3,328.98 libras) y una relación potencia-peso de 4,4 kilogramos por CV – gracias a su extremadamente ligero y gran cuerpo de aluminio construido según el marco del Espacio Audi TT RS Coupé principle.The de cohetes 0 a 100 km / h (0 a 62,14 mph) en 4,6 segundos, el Roadster necesita sólo una décima de segundo más. La velocidad máxima limitada de 250 km / h (155,34 millas por hora) no es más que la cifra oficial de las dos versiones, como una opción, Audi puede aumentar a 280 km / h (173,98 mph). Casi aún más impresionante es el poder agresivo tirando. El par máximo de 450 Nm (331,90 lbs-pie) está siempre disponible entre 1.600 y 5.300 rpm. Además, el TT RS sobrepasa sin el más mínimo esfuerzo. Por último, pero no menos importante, su motor hace que los pasajeros hormigueo piel una y otra vez gracias a su potente y rápida respuesta, su inspirador revving carácter libre, y sus tubos de escape inconfundible gutural: cinco cilindros de la música clásica de Audi! Compacto y ligero: Los Cinco cilindros TFSIAs un coche deportivo sin motor, el 2.5 litros TFSI es ultra-compacto. Tan solo 49 centímetros (19,29 pulgadas) de longitud, es ideal para la instalación transversal en el TT RS. Y su peso de apenas 183 kilogramos (403,45 libras) también establece un récord. El cárter está hecho de grafito vermicular-de hierro fundido. Este material de alta tecnología se une la máxima fuerza con bajo peso, que ha sido utilizado de otra forma sólo para los grandes motores TDI de Audi. Perfectamente colocado refuerzos mejorar el bloque de loadability. El ligero culata, los pistones y la biela son ligeros, así como de alta strength.The ultra potente de cinco cilindros de combustible es extremadamente eficiente, lo que requiere un promedio de sólo 9,2 liters/100 km [mpg 25,57] como cuanto a la Coupé (Roadster: 9,5 l/100 km [mpg 24,76]). Conmutable colgajos en el colector de admisión de la mezcla de aire entrante en una configuración calculada. Inyecta a una presión tan alta como 120 bar común-por el sistema ferroviario, la gasolina remolinos intensamente en la cámara de combustión – que a su vez enfría las paredes. Posteriormente, este facilita una relación de compresión de 10.0:1, lo cual es muy alto para un motor turboalimentado. Tanto de los árboles de levas ajustable, controlados a través de las cadenas, también mejorar la eficiencia de carga con respecto a la del aire-combustible mixture.The gran turbocompresor genera hasta 1,2 bar de presión. El intercambiador, el aire alimentado por el ideal del segmento inferior de la rejilla del radiador solo cuadro, reduce la temperatura del aire comprimido en más de un 80 por ciento en plena load.When un Audi TT RS conductor empuja el botón del Deporte en el centro del túnel, una solapa instalado en la izquierda del tubo de escape hace que el ruido de escape aún más rigurosas e intensas, mientras que el fomento de respuesta del motor. Deporte opcional el sistema de escape está disponible en negro mate y el sonido del tubo de adornos flap.For puristas: El DrivelineThe Audi TT RS es el primer coche deportivo clásico en el Audi RS familia. Al igual que el RS 4 y el RS 6, el Audi TT RS fue desarrollado por quattro GmbH como un puro, no tiene prohibido conducir-máquina. Un nuevo manual de seis velocidades de transmisión transmite la tremenda potencia del motor, y permite fácil y precisa gracias a un diseño especial cuenta con palanca de cambios particularmente breve turno de viaje. La transmisión de características son un alto ratio de eficiencia y un estrecho deportivamente propagación de la palanca de cambios ratios.The Audi TT RS características quattro permanente tracción en todas las ruedas como equipamiento estándar. Su corazón se encuentra en el eje trasero: un control electrónico, hidráulico multi-placa de embrague. Si una situación exige, el embrague redirects la mayoría de los par de entrada de las ruedas delanteras a las traseras wheels.Within milésimas de segundo, una potente bomba eléctrica en conjunción con un acumulador junto prensas de embrague de la presión hidráulica a través de placas. Adiciones al quattro de potencia incluyen una velocidad constante antes de conjunto del eje de la hélice y un eje trasero compacto diferencial – ambos son pesados components.The quattro drivetrain concede el Audi TT RS pendientes tracción, dinámica fascinante y excelente estabilidad. Sinuosas rutas rurales o de algunas vueltas en torno a un circuito de permitir la manipulación superior a brillar. La dirección precisa y sensible, la reacción instantánea de los chasis, la neutralidad en el límite de las curvas, el agarre, mientras que la salida de una curva, y – una y otra vez – la potencia del motor emocionante: cada milla en un Audi TT RS rezuma la esencia destilada de sportiness.High tecnología excelencia de Audi: Chasis y BodyThe chasis del Audi TT RS se basa en el fundamento del corte-borde de la base de diseño del TT. El vínculo de cuatro suspensión trasera, que se ocupa de las fuerzas longitudinales y laterales por separado, desempeña un papel crucial. La dirección electromecánica es altamente eficiente y la dirección se ajusta a la velocidad del vehículo. Con el aluminio en la parte delantera y la chapa de acero en la espalda, el cuerpo de la innovadora combinación de materiales da lugar a una bien equilibrada la carga por eje, la distribución de choque de seguridad, y la excelente rigidez que establece la piedra angular para el coche de la norma precisa handling.The deportes chasis, lo que reduce el cuerpo de 10 milímetros (0,39 pulgadas), características bien sintonizada muelles y amortiguadores. El opcional Audi magnética montar el sistema de amortiguación adaptable permite al conductor seleccionar uno de dos modos para los amortiguadores con sólo pulsar el botón del Deporte. Modo dinámico permite al TT RS abrazo a la carretera; Confort ofrece un modo agradable paseo perfecto equilibrado de largo journeys.The deportivos en la versión en línea cuenta con el modelo TT de 18 pulgadas ruedas equipados con neumáticos 245/45. Que se complementan con poderosos frenos de disco ventilado, que miden 370 milímetros (14,57 pulgadas) de diámetro en la parte delantera y 310 milímetros (12,20 pulgadas) en la parte trasera. De modo que el calor se disipa rápidamente, en la primera fricción anillos perforado. Ellos, a su vez, están conectadas por las patillas hueco para discos de freno de aluminio, que son negro rodeado de cuatro pistones pinzas de freno de aluminio y teniendo RS logos.The Programa Electrónico de Estabilización (ESP) se puede apagar total o parcialmente. Modo en el Deporte, el motor no interviene para controlar la tracción y, por consiguiente, los frenos participar más tarde de lo contrario. En el segundo modo, el ESP es totalmente deactivated.The la cara del poder: El ExteriorAt sólo 4,20 metros (13,78 pies) de longitud, el Audi TT compacto enérgicamente RS sugerencias en su potencial explosivo desde el primer vistazo. El alerón delantero disminuye la baja en un separador, que recuerda a un coche de carreras. Las grandes entradas de aire y cuadradas han insertos en forma de diamante. Y el negro de alto brillo único marco parrilla con un marco en aluminio mate y mirar la placa TT RS llevará el mismo estilo. Los faros de xenón plus con LED de luces de circulación diurna notificar lejanos controladores que un Audi TT RS es approaching.The lado del vehículo se acentúan por las grandes ruedas gemelas en 5-habla de diseño, vigoroso sills lado, y exterior-espejo en las cubiertas de aluminio mate mirar . En la cola, los dos grandes tubos de escape de gases de escape ovalados – espaciadas – están rodeadas por un difusor insertar. También en este caso, es un TT RS insignia. Un alerón trasero estacionario es estándar, aunque los clientes pueden optar por uno que se extiende y se retrae automáticamente. Gracias a un coeficiente de arrastre de apenas 0.3, el asiento 2 +2- coupé y el roadster de dos asientos se deslizan sin esfuerzo a través del viento. Ofrece el Audi TT RS en ocho colores. Entre ellos se encuentran cuatro opciones exclusivos: Gris Daytona, efecto perla, Azul Mugello, efecto perla, Azul Sepang, efecto perla, y Suzuka Gray, metálicos. El Roadster suave arriba viene en negro u oscuro gray.Exclusive Características: Interior y Equipamiento PackagesThe dinámica exterior del Audi TT RS es acompañado por el interior del país. El cuero del volante multifunción de deportes tiene un borde grueso, especialmente, es de fondo plano, y está cubierta con cuero perforado. Integrado en el panel de instrumentos, el conductor sistema de información puede mostrar la presión y temperatura del aceite, así como de una fase crónica de tiempo para hazañas en la pista. Los tiradores de las puertas constan de dos tiras delgadas – típica de los modelos Audi RS. Un sistema automático de control de clima y el sistema de concierto sistema de sonido estándar, así como una suave arriba electrohidráulico y eléctrico para el deflector de viento Roadster.The todo el interior es negro. Los asientos deportivos con calefacción una característica Alcántara / cuero combinación con plata y contrastantes costuras en relieve TT RS logotipos en la parte delantera respaldos. Escudos y logotipos adicionales aparecen en el volante, en el cuentarrevoluciones, y el umbral de la puerta adornos. Los embutidos están hechos de aluminio cepillado. Alfombras característica Plata tuberías recortar; reposapiés y pedales son de aluminio en look.Audi ofrece TT RS clientes una amplia gama de equipo opcional: de estilo de varias ruedas de 18, 19 ó 20 pulgadas de diámetro, asientos con respaldo plegable, asiento tapizado en seda napa de cuero con perforaciones o con cuero Nappa Bellas especial TT perforaciones, incrustaciones con el Ibis Blanco o Negro Phantom pintura mate, así como incrustaciones de aluminio-para mirar el exterior. Además, existen de alta tecnología de navegación y sistemas multimedia disponibles. Las ventas del Audi TT RS comenzar en marzo; las entregas están programadas para comenzar este verano.
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