Aston Martin, eleva la Vantage V8 para 2009
Haga clic encima de una galería de alta resolución de la Vantage V8
Ni una sola de resolver, Aston Martin está dando su V8 Vantage una serie de actualizaciones para el año 2009 destacó por un motor V8 más grande con más poder. Originalmente desplazando a 4,3 litros, el V8 se ha aburrido y trazada a 4,7 litros para un aumento del 11% en potencia a 420 CV y un aumento del 15% en par motor a 347 libras-pie. A pesar de estos cambios, la economía de combustible ha sido mejorado en un 13%. Ambos facultativos transmisiones se han mejorado también, con el manual de 6 velocidades obtener una modificación de embrague y volante, y la automática Sportshift ha sido programado para proporcionar suaves cambios. La suspensión ha sido ligeramente revisado ligeramente más rígido con las tasas de primavera, una mejor geometría de dirección, bujes y rigidez en la suspensión delantera para mejorar el manejo. El interior ha sido renovado con una nueva consola central en acabado grafito de plata, así como un ecu que sustituye a la norma fundamental. Afortunadamente el Vantage la hermosa líneas han permanecido intactas, aunque las nuevas de 19 pulgadas están disponibles las ruedas.
Los detalles completos sobre el 2009 a las actualizaciones V8 Vantage se pueden encontrar en el comunicado de prensa tras el salto.
Galería: Aston Martin V8 Vantage
[Fuente: Aston Martin]
COMUNICADO DE PRENSA:
Gaydon, el 23 de mayo de 2008. Aston Martin V8 Vantage - originalmente lanzado a una amplia aclamación de los críticos en el Salón de Ginebra en 2005 - es recibir importantes mejoras técnicas, reafirmando la posición del automóvil como uno de los más deseable y estimulante automóviles deportivos.
Si bien el distintivo universal y galardonado forma del V8 Vantage se mantiene, el coche se beneficia de una serie de modificaciones técnicas que incluyen significativamente-hasta el rendimiento nominal del motor de un nuevo 4,7 litros unidad de energía en ambos Roadster Coupe y variantes. Otros cambios incluyen revisado a la dinámica de sacar el máximo provecho de una mayor potencia y par motor disponibilidad, la mejora de Sportshift software de transmisión y una nueva opción de suspensión deportiva.
El 4,7 litros V8 motor tiene una potencia de 420bhp (un aumento del 11% en la anterior unidad de 4,3 litros) y ofrece pico par de 470Nm (15% de aumento), que prevé el V8 Vantage con nuevas reservas de gama media de rendimiento, una mejor 0-60 mph tiempo de 4,7 segundos y velocidad máxima de 180 mph (288kph). Combinada Europea la economía de combustible y las emisiones de CO2 son también mejoró en un 13% (Sportshift ).
Dentro, los cambios incluyen una nueva consola central y revisado de conexión y la introducción de un ecu que sustituye a la anterior V8 Vantage clave. Externamente, el aclamado diseño V8 Vantage apariencia se ve reforzada con una serie de nuevos estándar y opcional de 19''llantas de aleación.
Aston Martin Funcionario Ejecutivo Principal, el Dr Ulrich Bez dijo: "Continúa el desarrollo y la evolución de nuestra única VH (vertical-horizontal), la arquitectura ha traído aún más altos niveles de refinamiento y comportamiento dinámico a toda nuestra gama.
"Con el nuevo motor de 4,7 litros y los cambios que hemos tomado la V8 Vantage a nuevos niveles de rendimiento para producir una forma aún más deseable coche deportivo.
"El V8 Vantage es ahora el mayor éxito de Aston Martin en nuestra historia y estamos seguros de que estos cambios sigan su recurso de casación y diversión al volante, tanto para los nuevos y existentes clientes".
Motor
Las mejoras de rendimiento se han logrado a través de una serie de cambios cuidadosamente desarrollado para Aston Martin's aclamado motor V8.
El cilindro tenía un accidente cerebrovascular y se ha aumentado de 89mm a 91mm y 86mm a 91mm, respectivamente, lo que da un total desplazamiento de 4735cc.
El aumento de cilindro agujero se ve facilitada por el paso a camisas de cilindro que se presionan en la pre-mecanizada bloque de aleación de aluminio, lo que permite una delgada línea que fue posible con el elenco-en el diseño del motor de 4,3 litros.
El nuevo cigüeñal de acero forjado proporciona el 91mm accidente cerebrovascular e incorpora nuevos agujeros en los pesos para contrarrestar la rotación de reducción de la masa y la mejora de la bahía entre la respiración. Nueva forjado de acero con varillas de aluminio fundido y pistones de completar la capacidad relacionada con los cambios.
Otros cambios clave incluyen la mejora de la eficiencia para la lubricación por cárter seco del sistema, incluido un nuevo cárter de fundición con aceite de puntos de recogida se trasladó desde la parte delantera y trasera de los laterales del cárter. Las culatas se modifican con la ingesta de un nuevo puerto y una válvula de entrada aumento de tamaño de 34.9 a 35.9mm. El colector de admisión se ha modificado para que coincida con el nuevo puerto para optimizar el flujo de aire.
Transmisión
El V8 Vantage transmisiones también han sufrido cambios para mejorar el rendimiento y para manejar el aumento de los niveles de potencia y par motor. Tanto el manual estándar palo de cambio y la caja de cambios opcional Sportshift transmisión se benefician de una modificación de embrague y volante, pedal de embrague de la reducción de esfuerzos y conseguir un ahorro de 0.5kg de peso, reducir la rotación de masas dentro de la potencia, y, por ende, aumentar la respuesta del motor.
Aston Martin's Sportshift transmisión ha sido sometido a una serie de cambios específicos para ampliar la capacidad de la caja de cambios para ofrecer a los clientes una mayor comodidad y conveniencia con las capacidades deportivas. Los cambios incluyen una versión revisada estrategia de control, lo que permite la transmisión, en lugar del motor, para dictar la mejor manera el par motor se debe desplegar para optimizar el rendimiento y entregar el poder sin problemas y de forma coherente.
'Dual Regulador de Ruta »es también el software ofrecido. Cuando 'Comfort' se selecciona el modo de que el motor reacciona en una suave forma más progresiva que recibe el conductor del acelerador en los insumos y el valor por defecto 'Deportes' modo el acelerador cartografía es más agresivo, la entrega de un planteamiento más dinámico y deportivo se siente.
Sportshift también ahora tiene la capacidad de tomar las aportaciones de la volante que permite la actual marcha que tendrá lugar cuando el coche está negociando una esquina y la colina de la ascendencia de detección, lo que permite un bajo artes que se celebrará, aprovechando al máximo el efecto de frenado del motor.
Suspensión
Una serie de mejoras introducidas en el V8 Vantage chasis y la suspensión de configuración para ofrecer un mejor órgano de control de baja velocidad y la calidad del viaje, permitir al conductor a tomar plena ventaja del aumento de potencial de rendimiento.
Un número de la mejora de los componentes originalmente introducido en el Vantage Roadster ahora son arrastrados a la Coupe, incluida la modificación de amortiguador de monturas superiores y chichón se detiene. Además, la parte delantera de primavera son rígidas tasas de 11% en la parte delantera y un 5% en la parte trasera.
Geometría de dirección es también modificados para mejorar la dirección se siente, mientras que la parte delantera inferior del brazo de suspensión del cumplimiento arbustos son rígidas en un 22% para dar mayor respuesta de dirección y manipulación.
El V8 Vantage también ahora se beneficia de amortiguadores BILSTEIN como norma, que baja fricción amortiguadores proporcionar un mejor nivel de capacidades dinámicas y seguir mejorando la calidad del viaje.
Diseño y Equipamiento opcional
También presentó como una opción para ambos Roadster Coupe y variantes es un nuevo Sports Pack que incluye forjado llantas de aleación ligera ayuda a una menor masa unsprung, re-amortiguadores BILSTEIN sintonía con la mejora de respuesta dinámica, un aumento nominal de manantiales y una revisión posterior de anti-roll bar (Coupe). El Pack de Deportes está destinado a ofrecer una mayor agilidad, alto órgano de control de velocidad y precisión para sentir las más entusiastas de los conductores.
Aunque el galardonado diseño exterior de la Vantage V8 sigue siendo en gran parte sin cambios, un nuevo 20-habla de aleación de 19''rueda se introduce como norma, ya sea con diamantes convertido plata o grafito acabados disponibles como opciones, que ofrezcan los clientes el máximo elección. Por otra parte, como parte de los Deportes Pack opción, a 5 habla de aluminio se rueda.
En la cabina, una nueva consola central construido a partir de morir fundición de aleación de zinc con un acabado en plata grafito se introduce junto con una nueva ECU - observadas por primera vez en el DBS en 2007. El ECU - construido de vidrio, pulido de acero inoxidable y policarbonato - sustituye a la clave utilizada anteriormente para el V8 Vantage. La revisión de automóviles también se incluye una nueva unidad de disco duro (HDD) que ofrecen el sistema de navegación más rápida para el procesamiento de rutas, características adicionales y gráficos mejorados. Ipod/MP3 plena integración se mantiene como equipo estándar.
En primer lugar se muestra como un concept car en el 2003 North American International Auto Show en Detroit, el V8 Vantage causó una sensación en todo el mundo ya que permitía a Aston Martin a entrar en un nuevo sector de la prima coche deportivo de mercado con una auténtica alternativa a otros coches que se ofrecen. Las entregas de los V8 Vantage Coupe a los clientes comenzó a finales de 2005, se unió convertibles por un hermano en 2007, cuando el Vantage Roadster se puso en marcha. El coche está construido a mano Aston Martin en Gaydon Sede, Warwickshire, Reino Unido y hasta la fecha más de 10000 han sido entregados a los clientes de todo el mundo.
Los precios de la versión revisada del V8 Vantage será confirmado en una fecha posterior, con entregas establecido para comenzar a partir de tres cuarto de 2008.
