Aston Martin LMP1 debut en Le Mans Series-abridor de la temporada en Catalunya [ALERTA SPOILER]
Le Mans Series europeas, catalunya 2009 – Haz clic aquí para ver galería de imágenes La ambición es buena. Ambición respaldada por la competencia es mejor. Aston Martin Racing parece tener ambos. Desde su desembarco en la escena de las carreras de enduro en 2005 con una victoria en su primera carrera, el brazo de la competencia de la venerable sportscar realizador británico se ha convertido en una fuerza indomable, teniendo la victoria en la categoría GT1 en Le Mans dos años en una fila y en la ampliación de cada clase GT a lo largo del camino. AMR pero no estaba satisfecha con la clase gana, por lo que para este año, David Richards y compañía se apuntan a la quema de diesel grandes de Audi y Peugeot por entrar en la clase Prototipo Le Mans con un motor DBR9 chasis Lola, en colaboración con Charouz las carreras de Sistemas. El Golfo-liveried Aston s se dieron a conocer hace menos de un mes, pero hizo su debut en las carreras de este fin de semana pasado en España en los 1000 km de Catalunya, la estación abrió a la serie europea de Le Mans. Siga el salto para leer la forma en que todos los unfolded.Gallery: European Le Mans Series – Catalunya 2009
Antes de entrar en la carrera de los resultados, es importante señalar que ni Peugeot ni Audi – las dos fuerzas dominantes en el nivel superior lmp1 clase – optó por el concurso completo calendario europeo de esta temporada, optando en lugar de centrarse en las principales razas como el título 24 Horas de Le Mans. Una suerte de decisión, resulta. La única pregunta sigue siendo: “¿Quién para?” Aston Martin como alegó en su victoria global raza debut con la nueva maquinaria en su nueva clase. La victoria no podría ser clasificada como la dominación, pero fue una victoria, no obstante. Como la carrera de mil clic herida hasta su cierre vueltas, el número 007 de Aston Martin parecía a punto de tomar el segundo lugar detrás del Pescarolo-Judd conducido por Christophe Tinseau y Jean-Christophe Boullion, hasta que el equipo francés del coche en punto muerto durante su último Pitstop. El delantero de Aston funcionamiento, impulsado por Stefan Mucke y Jan Charouz y Tomáš Enge, tomaron la iniciativa, y con tan sólo 40 minutos de tiempo en la carrera por delante, el coche de seguridad se desplegó como Tinseau la iniciativa privada a tan sólo 6,2 segundos. Cuando el coche de seguridad volvió a los hoyos con apenas seis vueltas para ir, el Aston ‘s de ventaja sobre el Pescarolo fue sólo cuatro segundos, pero que sería suficiente para Aston Martin para reclamar su primera victoria en lmp1 en su primer intento, incluso extender su liderazgo a catorce segundos por delante del Pescarolo por la línea de meta. Los impulsores de la segunda Aston que se han sumado a sus homólogos en el podio de no haber sido por un lamentable giro que tomó el coche 009 de la marcha cerca de la final de la carrera. En cambio, el tercer lugar fue para otro notable entrada: LMS ordinario Stephane Ortelli se unió por Bruno Senna, sobrino del gran Ayrton Senna tarde, uno de categoría F1 esperanzador en su propio derecho y el segundo finalista el año pasado en el campeonato GP2. Ortelli y Senna tomó el último peldaño en el podio al volante de un valor ORECA, el ex fabricante francés de carreras comprado el año pasado por este último (cuyo nombre puede reconocer por su trabajo la preparación de Dodge Vipers para las carreras de resistencia), alegando una clase GT2 victoria en Le Mans en 1991, camino de regreso y continua para producir la Competencia Viper Coupe GT3 reglamentos a través de el año pasado. Más abajo en el campo, el equipo italiano tomó la Caja Racing LMP2 honores en un motor Judd chasis Lola, Ingeniería Reiter ocupa la GT1 trofeo con su Lamborghini Murcielago R-GT, Porsche y recuperó su honor en contra de la Ferrari F430 GT, que dominó las temporadas anteriores como el # 77 911 GT3 RSR izó el trofeo para la categoría GT2. Para entrar en el nivel superior lmp1 categoría, Aston Martin ha demostrado ambición en picas. Y en la adopción de la bandera en su carrera de debut, el equipo ha demostrado que tiene la competencia para copia de seguridad del mismo y, a continuación, algunos. Vamos a tener que esperar hasta el mes de junio, sin embargo, para averiguar cómo el equipo de las tarifas contra el diesel pesados bateadores del Audi R15 TDI y Peugeot 908 HDi de este año en Le Mans 24, así que permanezca tuned.Gallery: el europeo Mans Series – Catalunya 2009
[Fuentes: Autosport y Le Mans Series]