Au Test Drive: Subaru Outback 2,0 Boxer Diesel
La semana pasada, tuve la oportunidad de probar el Subaru Outback, equipado con el 2,0 litros boxeador motor diesel. Tomé el coche y el lunes, porque yo sólo tenía el coche hasta el día siguiente, después de que los recogió hasta de Subaru Motors Trading, decidí llevarlo a la playa (donde más, teniendo en cuenta que es verano?), Sobre todo que Yo tenía en mente un hermoso lugar para poner a prueba su off-road habilidades.
En primer lugar, permítanme decir que el Outback me sorprendió desde el principio, el exterior se ve muy bueno, con mucho toque deportivo, el interior es también bastante impresionante: Tuve la parte superior de la línea de corte, con cuero de Marfil, 3 habla con volante de cuero y comandos de control de crucero o panorámica moonroof (grande en el verano).
Como he dicho, la versión que tuve fue alimentado por los 150 CV 2,0 litros boxeador motor diesel. No se puede decir que yo estaba muy entusiasmada con el motor en la ciudad, porque, además de ser un diesel (no realmente mi fav), se trata en realidad de algo perezoso. Y debo mencionar que el coche estaba equipado con la transmisión manual de 5 velocidades. Sin embargo, a pesar de eso, tengo que decir del coche y el comportamiento de manejo es excelente. El alto el suelo y la suspensión muy cómodo hacer el viaje en el Outback realmente suave. Yo en realidad llevó a que algunos caminos muy accidentado y lo hace muy bien. Una pequeña menos sería el hecho de que en la ciudad es algo difícil encontrar un buen aparcamiento in situ, teniendo en cuenta que la anchura del coche es de 4,7 metros.
Pero, cuando sale de la ciudad y se golpeó la carretera, que es donde el Outback realmente se siente bien. El coche es muy estable, incluso a 125 mph (su velocidad máxima) en el bended secciones de la carretera. Off-road, el Outback también hace bastante bien, está bastante cómodo y la gestión de cruzar la casi totalidad de los obstáculos (a excepción de una pequeña zona de arena donde, con todos los simétricos Permanente Todos Wheel Drive, que no logró pasar a través) . Pero es normal, teniendo en cuenta que si quieres montar en la playa, usted obtiene una playa libre de errores, no un Subaru Outback.
El consumo de combustible es bastante bueno, teniendo en cuenta las dimensiones del coche y la manera en que yo conduje. Hice unas 360 millas (580 km) y el coche "bebió" unos 15 galones (60 litros). Por lo tanto, el promedio fue de alrededor de 23 mpg (10 litros por cada 100 km), que creo que está bien. Probablemente, regular la conducción se encuentra disponible en alguna parte alrededor de 33 mpg (9 l/100km) en la ciudad y 27 mpg (7 l/100 km) en la carretera.
Me ha gustado: - La manipulación y el comportamiento vial: muy estable incluso a 125 mph; - Realmente cómodo paseo; - Deportivos ver (bola de aire en el capó o el doble tubos de escape); - Marfil interior de cuero; - Gran maletero, especialmente con los asientos traseros plegados hacia abajo; - La panorámica moonroof;
No me gustó: - El motor es bastante perezoso en la ciudad (que haya amor para conducir la versión de gasolina) - Los controles (la consola central parece grande, pero los controles de plástico cerca del volante se sienten algo "barato" y también hacer un pequeño ruido cuando está activada).
En general, debo decir que el Subaru Outback realmente me impresionó. Yo estaba esperando un vagón de coche, he encontrado el Outback es un muy cómodo y estable coche, con buen manejo tanto en la calle y off-road y deportivo con algunos acentos. No está mal en absoluto. ¿Comprar? No lo creo, porque no es mi tipo, pero si me gustaría estar en el Subaru del objetivo (con romper deportivo off-road habilidades) que sin lugar a dudas ser una opción.
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