Audi R10 TDI utilizando biocombustible por primera vez
En el mundo alternativo de poder, no todos los combustibles son creados iguales. Este hecho ocurre con el etanol, donde el alcohol se puede hacer usando bastante ineficientes procesos, algunos de los cuales la participación de maíz, o usar más avanzados métodos de celulosa que no utilizan foodstock. Diesel también puede provenir de cualquiera de petróleo o de no-dino fuentes. Usted es probablemente consciente de que Audi ha sido agredir a diversos circuitos utilizando su avanzada diesel carrera de coches, en concreto su tiempo de dos Le Mans-ganar R10 TDI, que ha sido hasta ahora corriendo en lo que se conoce como gas-líquido ( GTL) de combustible diesel. Con las 24 Horas de Le Mans a la vuelta de la esquina, Audi y Shell, el proveedor de combustible para la carrera de Audi equipo, han anunciado que el equipo se mezcla una pequeña cantidad de biomasa-a-líquidos (BTL) de combustible en su mezcla secreta. Shell BTL de combustible se hace a partir de materias tales como virutas de madera y se hacen-en su debut en pista el domingo, 1 de junio, como el Audi R10 TDI comienza su oficial de pruebas de Le Mans. [Fuente: Audi] Comunicado de prensa: Audi R10 TDI usos de los biocarburantes la siguiente generación por primera vez * Estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans * Nuevo: Shell V-Power Diesel carrera con el combustible GTL y BTL * sintéticas combustible diesel reduce las emisiones de CO2 * as británico Allan McNish ofertas para gloryIngolstadt – Estreno mundial en los deportes de motor: En el 2008 24 Horas de Le Mans en 14/15 de junio, los tres Audi R10 TDI entró prototipos de Audi Sport Team Joest se raza por primera vez con la próxima generación de biocarburantes fabricados a partir de residuos orgánicos y prometedoras una reducción en la emisión de CO2 de casi el 90 por ciento en comparación con el gasóleo tradicional. Gran Bretaña Allan McNish tendrá un Audi carrera de licitación para la gloria en una carrera que ganó hace 10 años. Audi campos de los 650 caballos de fuerza más R10 TDI, que ya ha ganado las famosas 24 Horas de Le Mans en dos ocasiones, en los deportes carreras de coches desde 2006. Shell V-Power Diesel carrera de combustible producido por el desarrollo socio Shell se ha utilizado desde el principio. Es un poderoso y eficiente de combustibles sintéticos que se crea a partir de gas natural en un proceso llamado de gas a líquidos (GTL). Combustibles con estos componentes ya están disponibles en las bombas. Para la tercera aparición del Audi R10 TDI a Le Mans, una pequeña cantidad de biocarburantes de la próxima generación se mezcla por primera vez con el anteriormente bien demostrado GTL componentes: BTL (Biomass a líquidos), ya que oficialmente se llama, se extrae de los residuos orgánicos que no apto para su uso en los productos alimenticios, por ejemplo residuos de madera. BTL promete una reducción en la cantidad de emisiones de CO2 de casi el 90 por ciento en comparación con el gasóleo tradicional. A pesar de que están fabricados a partir de diferentes materias primas, los dos combustibles alternativos y BTL GTL son prácticamente libres de azufre y el inodoro. Ellos combinan la calidad y la eficiencia de combustión con una reducción de las emisiones de escape. "Audi expresó su apoyo temprano para que el uso de la próxima generación de biocarburantes en Le Mans", explica Michael Dick, miembro del Consejo de Administración de AUDI AG responsable de Desarrollo Técnico. "Es nuestra filosofía subraya que vemos Le Mans como una dura prueba sobre el terreno para las nuevas tecnologías que estarán disponibles en una fecha posterior a la producción de automóviles para nuestros clientes. El Automóvil Club de l'Ouest (ACO), prevé la posibilidad de utilizar alternativas en coche conceptos y los combustibles, que explotar al máximo. " El V12 TDI conocido por su eficiencia y equipado para el Audi R10 TDI ya ha sido probado con éxito con el nuevo combustible en el banco y durante los ensayos. La primera aparición pública sigue el próximo domingo (1 º de junio) en el día del examen oficial en Le Mans. Es tradicionalmente ofrece equipos con la única oportunidad de probar en los 13.629 kilómetros de circuito de Le Mans antes de la carrera. La práctica es el domingo de 9 am a 1 pm y 2 pm a 6 pm Los tres coches de Audi Sport Team Joest y los nueve conductores estarán en acción.