Beijing Motor Show: Oficialmente Oficial - 2009 Audi Q5
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Durante meses hemos visto fotos espía y escucha las especulaciones sobre el nuevo Audi Q5 CUV. Ahora, tenemos por fin la oficial de noticias de los últimos entrada de Ingolstadt. A diferencia de su hermano mayor, el Q7, el Q5 no comparte una arquitectura con un modelo de VW. El Q5 utiliza las mismas bases que el coupe A5 y A4 sedán y wagon. Eso significa que el Q5 tiene un motor montado longitudinalmente más que el motor transversal encontrar en el más pequeño de VW Tiguan.
Mientras estábamos en Alemania para conducir el nuevo A4, Audi nos invitó en su centro de diseño en Ingolstadt a visitar su nuevo diseño de sistema de realidad virtual y echar un vistazo a los Q5 en el metal, antes de su partido oficial que sale en Beijing. En comparación con el Q7, el Q5 ve considerablemente más compacta que su hermano y altos es mucho tidier diseño general, mantenimiento de la actual Audi con pretensiones de ser una marca deportiva prima. De hecho, el Q5 cae justo en el corazón de la prima de tamaño medio del segmento CUV. Obtenga más información sobre el diseño Q5 después de el salto
[Fuente: Audi]
El Q5 tiene un fuerte parecido con la familia A4 Avant, mientras que al mismo tiempo ser distintos. Cuando los diseñadores de Audi se debate la razón de ser del estilo, que comenzó con la beltline la que se encuentra en las últimas cuatro ofertas anilladas. En el lenguaje de diseño de Audi, beltline pliegue que se conoce como la “Línea Tornado”. Si bien se trata de un elemento común a los últimos diseños de Audi, que es ligeramente diferente en cada una. En la A5 coupe, la línea se pega un poco del cuerpo y tiene una curvatura más pronunciada más de las ruedas. En la A4 hay una ligera pendiente con la parte superior del cuerpo labor que se está más lejos que el metal debajo de él y más recto de tiro de adelante hacia atrás. El Q5 tiene más de la curvatura de la A5, pero el tornado se desvanece como la línea que atraviesa los paneles de las puertas y, luego, vuelve por delante de la rueda trasera.
El Q5 diverge de nuevo de sus hermanos por tener un segundo, más sutil, acento línea que comienza en la línea de corte de la campana y se extiende a lo largo de los lados justo debajo de la cara de vidrio, el tiempo de envolver al alza en torno a la ventana de un cuarto trasero de una manera similar Para el Saab 9-4x, pero de una manera menos pronunciada. En comparación con el A4 Avant, la forma de la cara de vidrio es similar, pero con las proporciones ligeramente diferentes. En el cruce, el invernadero es más alto, pero foreshortened. Esto es más notable en la parte trasera cuarta ventana que tiene una forma similar a la A4, pero con un borde inclinada hacia adelante que no es tan largo. Más abajo el borde inferior de color más oscuro es un grupo de rock para ayudar a reducir la impresión visual de altura. En la parte posterior, hay un difusor sutil-como grupo bajo el parachoques, que me parece meramente cosméticos. Las luces traseras cónicos hacia el centro del portón trasero como el A4, y el borde inferior de corte sigue la línea del parachoques trasero y va a cubrir el borde superior de la cavidad de la placa de matrícula.
En general, el Q5 es comparable en tamaño a un EX Infiniti, BMW X3 o Acura RDX, con las proporciones y el volumen interior más Acura similar a la que las otras dos. El Acura tiene un plazo de seis pulgadas de distancia entre ejes más corta, pero que la mayoría parece que se manifiesta en una mayor pendiente frente en lugar de volumen interior. El Infiniti EX35, por el contrario, se encuentra dentro de una media pulgada de la distancia entre ejes de Q5, pero casi no tiene espacio para las piernas traseras. El Audi parece tener sustancialmente más para los ocupantes de ambas filas (con la excepción de la parte trasera del centro de pasajeros). Los asientos traseros también tienen un ángulo de ajuste para el asiento de respaldo.
La línea del techo tiene una sutil pendiente descendente hacia la parte trasera, ayudando a la sensación de deportividad. Afortunadamente, la pendiente es lo suficientemente pequeño que no realmente de impacto trasero jefe habitación. Incluso con el techo panorámico disponible, debería haber un amplio espacio en la parte de atrás de las personas en la parte alta. Hablando de ese techo, el vidrio data de más de dos hileras de asientos, con la parte frontal media molestando y vuelto más de la parte trasera de la unidad al igual que en el Q7. Espacio de carga detrás del asiento trasero también es abundante, con mucho espacio para cuatro y su equipaje de fin de semana.
Uno de los elementos de los que el Audi Q5 diseñadores se hizo hincapié en la parrilla. En el futuro, y de Audi allroad Q modelos tendrán la las barras verticales en la parrilla que más se destacó. La normal de los modelos de automóviles, como la A, S y RS, se hará hincapié en las barras horizontales. Por Q5, por lo menos, la placa de barras también ha movido hacia abajo dentro de la zona de parrilla.
Como de costumbre, EE.UU. compradores recibirá una paleta mucho más limitado de drivetrains a seleccionar. selections. De hecho, no habrá selecciones. Los EE.UU. recibe un 3.2L FSI V6 de gasolina con un rápido desplazamiento de ZF de seis velocidades y automática de todos los quattro ruedas motrices. Al igual que la A4/A5, el quattro tiene un nominal frente trasero dividido 40/60. En el Q5, el normalmente aspirado V-6 genera 265hp y 243 libras-pie de torsión. Europea compradores tendrán una plétora de opciones incluyendo motores diesel. El prototipo que hemos visto en la Ingolstadt ha 2.0L TDI de cuatro cilindros. Según los ingenieros de Audi que hablamos, el nuevo Audi sistema híbrido es probable que aparezca en primer lugar en el Q5 en el mercado de los EE.UU., pero que probablemente no se producirá antes de 2010. Gas-V6 Q5s alimentado a su vez debe comenzar en EE.UU. los concesionarios de Audi en el primer trimestre de 2009 con los precios de Audi dice que estará en línea con los competidores. La base es probable que empezar en alguna parte de la gama superior de $ 30k y puede golpear $ 50k con todos los objetos valiosos instalado.
[Fuente: Audi]
