Breve crash test dummies historia
A fines de 1940 los EE.UU. la Fuerza Aérea de estudio necesarios para la seguridad de las aeronaves de eyección de asientos. Antes de desarrollar una forma segura de hacer esto, se utiliza la gente real. Coronel John Paul Stapp, un médico de la Fuerza Aérea, fue uno de los primeros "prueba de maniquíes humanos". Fue propulsadas con cohetes hacia abajo a 2000 pies de las vías del tren y luego freno al instante (durante este tiempo su cuerpo fue sometido a 46,2 G).
En 1966 el Congreso promulgó la Ley de Vehículos de Motor Ley de seguridad (que establecen las normas de seguridad de los vehículos que se efectúe hoy en día). GM's ingeniero biomecánico Harold "Bud" Mertz, elaboró un maniquí lo suficientemente fuerte como para resistir múltiples pruebas. A fines del decenio de 1960 Mertz construir "Hybrid I" crash test dummy con diferentes partes del maniquí de Sierra y Alderson Research Laboratories. Unos años más tarde, en 1972, Hybrid II fue presentado con un nuevo hombro, columna vertebral y la rodilla mejora de las respuestas.
Un año más tarde Hybrid III crash test dummy parecía – el primer hombre de familia. En su familia hay una mujer, y diez, seis y tres años de edad simulado. Después de esta familia maniquí parecía SID (Side Impact Dummy – para costillas, columna vertebral, un órgano interno y los efectos secundarios en colisiones), BioRID (diseño de efectos de un impacto trasero), CRABI (un niño dummy para el cinturón de seguridad y pruebas de bolsas de aire) y Thor, uno de los más adelantado crash test dummies con un ser humano como la columna vertebral, pelvis y un gran número de sensores para el análisis de impacto facial.
Fotos tras el salto.
Thor Modelo
Hybryd III familia
SID Modelo
BioRID Modelo
Fuentes: Edmunds | Wikipedia