¿Cómo llegar a 230 MM mpg para el 2011 Chevrolet Volt?
Ni General Motors ni la EPA declarativo están haciendo declaraciones acerca de cómo, exactamente, el Chevy 2011 voltios logrará es tan pregonado 230 mpg calificación que se anunció hoy. G ‘s más clara (disponible en su totalidad después de la pausa) dice que algunos los consumidores “puede ser en modo eléctrico puro en el día a día sin tener que utilizar todo el gas” y que “la clave para el rendimiento de alto kilometraje es para un conductor voltios a conectar a la red eléctrica por lo menos una vez cada día.” Sin acceso real a la que el método de la EPA se va a aplicar provisionalmente a los plug-in de los vehículos (tenemos solicitudes de aclaración a la EPA), todo lo que GM ‘s Darovitz que Dave nos dicen es que el número “se basa en los ciclos de la ciudad y no estamos realmente hablando en detalle todavía. ” En lugar de ello, el comunicado de prensa dice que: En virtud de la nueva metodología se está desarrollando, la EPA pesos plug-in de los vehículos eléctricos que viajan más millas de carretera ciudad millas en sólo electricidad. La EPA usa metodología de kilovatios-hora por cada 100 millas recorridas para definir la eficiencia eléctrica de plug-ins. La aplicación de la EPA ‘s metodología, GM espera que el voltios a consumir tan sólo 25 kilovatios / hora por cada 100 millas en la ciudad de conducción. En los EE.UU. el coste medio de electricidad (aproximadamente 11 centavos por kWh), un típico conductor voltios que pagar cerca de $ 2,75 para la electricidad para viajar 100 millas, o menos de 3 centavos por milla. Frank Weber, ingeniero jefe de vehículos para el voltios, dijo AutoblogGreen que la EPA ‘s método tiene en cuenta los dos extremos: la gente que conecte todas las oportunidades que reciben y, por tanto, apenas necesita la gasolina y la gente que nunca en el enchufe (si va a comprar un voltios y nunca en el enchufe, nos como para ofrecerle un puente o dos. Llámenos). Por averiguar lo que el conductor medio harán con los voltios, la EPA ha declarado que 230 mpg es razonable. Weber dijo: “El número está en el béisbol, no es realista. En el momento en que usted está conduciendo los viajes más cortos, o ir de viajes más largos y buscar a su media de la economía de combustible, este número se puede lograr”. Tenga en cuenta que 230 mpg número sólo es válido en la ciudad de conducción, aunque afirma que el GM voltios’ s mpg calificación combinada seguirá siendo en el rango de tres dígitos. Aunque la EPA todavía tiene que finalizar su metodología, hemos llegado a través de un cálculo que tiene sentido. Según un comentarista sobre TTAC.com, la EPA se PHEV una primera unidad con una carga completa hasta que llegue a un cargo para mantener el modo, después de lo cual se completa un ciclo normal de 11 millas. El voltios, por lo tanto, cabe presumir que ir 40 millas antes de activar el modo de sostener el cargo-, y luego otros 11 millas de viaje por un total de 51 millas. Por lo tanto, puede reclamar la GM logrará 230 voltios mpg basado en 51 kilómetros de conducción en el que sólo .22 galones de combustible se utilizará. Del mismo modo, si sabemos que el uso voltios .22 galones de combustible al viajar 11 millas en el modo de sostener el cargo-, podemos calcular que alcanzar el 50 mpg, mientras que viaja con el generador de. Sin embargo, como se puede leer en este detallado PDF de NREL, hay mucho más que pensar en el cálculo de la economía de combustible de un PHEV que simplemente lo lejos que puede ir en un solo cargo y, a continuación, cuál es su “regular” de calificación es mpg. Nosotros sólo tenemos que esperar hasta que la EPA finaliza su metodología para el ensayo de este tipo de vehículos antes de que podamos decir para determinados cómo llegó a GM el número mágico de 230 mpg. [Fuente: GM, NREL] COMUNICADO DE PRENSA: Chevrolet 230 voltios Espera mpg en la ciudad de conducción * En primer lugar de producción masiva de vehículos a reclamar más de 100 compuestos mpg economía de combustible EPA provisional * metodología resultados muestran 25 kilovatios hours/100 millas eficiencia eléctrica en ciclo ciudad * Conexión diaria es la clave para el rendimiento de alto kilometraje WARREN, Mich . – El Chevrolet voltios extendida gama de vehículos eléctricos se espera lograr con la ciudad de economía de combustible de al menos 230 millas por galón, con base en el desarrollo de prueba utilizando un proyecto de economía de combustible EPA federal metodología para el etiquetado de plug-in de los vehículos eléctricos. La voltios, que está programado para iniciar la producción a finales de 2010 como modelo 2011, se espera que los viajes de hasta 40 millas con electricidad a partir de una sola carga de la batería y ser capaz de ampliar su gama de más de 300 millas con su motor de combustible flexible motor-generador “. A partir de los datos que hemos visto, muchos conductores Chevy voltios puede ser en modo eléctrico puro en el día a día sin tener que utilizar todo el gas”, dijo el Director Ejecutivo de GM Fritz Henderson. “Etiquetas de la EPA son un punto de referencia para los clientes a comparar la eficiencia del combustible de los vehículos. Así, un vehículo como los voltios que se consiga un compuesto de tres dígitos de la economía de combustible es un juego-cambiador.” EE.UU. Según el Departamento de Transporte de datos, casi ocho de 10 Americanos conmutar menos de 40 millas por día http://tinyurl.com/US-DOTStudy. “La clave para el alto rendimiento de kilometraje es para un conductor voltios a conectar a la red eléctrica al menos una vez al día”, dijo Henderson. voltios los conductores de gas libre de kilometraje variará dependiendo de en qué medida los viajes y otros factores, como la cantidad de la carga o el número de pasajeros que transportan y cuánto el aire acondicionado u otros accesorios que se utilizan. Basándose en los resultados de las pruebas no oficiales de desarrollo de prototipos de pre-producción, ha logrado la voltios 40 millas de electricidad-solamente, sin la conducción de petróleo, tanto en ciudad y carretera EPA ciclos de prueba. En virtud de la nueva metodología se está desarrollando, la EPA pesos el plug-in como los vehículos eléctricos que viajan más millas de carretera ciudad millas en sólo electricidad. La EPA usa metodología de kilovatios-hora por cada 100 millas recorridas para definir la eficiencia eléctrica de plug-ins. La aplicación de la EPA ‘s metodología, GM espera que el voltios a consumir tan sólo 25 kilovatios / hora por cada 100 millas en la ciudad de conducción. En los EE.UU. el coste medio de electricidad (aproximadamente 11 centavos por kWh), un típico conductor voltios que pagar cerca de $ 2,75 para la electricidad para viajar 100 millas, o menos de 3 centavos por milla. El chevrolet voltios red utiliza la electricidad como su principal fuente de energía para propulsar el automóvil. Hay dos modos de funcionamiento: eléctrico y Extended-Range. En modo eléctrico, los voltios no va a usar la gasolina o producir emisiones del tubo de escape durante la conducción. Durante este primer modo de funcionamiento, el V es alimentado por la energía eléctrica almacenada en sus 16 kWh de litio-ion batería. Cuando la batería llega a un mínimo estado de carga, el voltaje cambia automáticamente a modo de extensión de alcance. En este segundo modo de funcionamiento, un motor-generador produce electricidad para alimentar el vehículo. La energía almacenada en la batería completa el motor-generador de energía adicional cuando es necesario durante las aceleraciones fuertes inclinaciones empinadas o en “. El número 230 mpg ciudad es una gran indicación de la capacidad de la V ‘s del sistema de propulsión eléctrica y su capacidad para desplazar gasolina “, dijo Frank Weber, ejecutivo de la línea de vehículos en el mundo para el voltios. “Con pruebas reales de producción de vehículos se llevará a cabo el próximo año más cerca del vehículo de lanzamiento. Sin embargo, estamos muy alentados por este desarrollo, y también creemos que es importante seguir compartiendo nuestros resultados en tiempo real, como tenemos con otros aspectos de la la voltios’ s de desarrollo. “Acerca de Chevrolet Chevrolet es una de América ‘s más conocidos y de mayor venta de automóviles de marcas, y una de las marcas de más rápido crecimiento en el mundo. Combustible con las soluciones que van desde “fácil de gas a gas libre”, Chevy tiene nueve modelos que obtener 30 millas por galón o más en la carretera, y ofrece tres modelos híbridos. Más de 2,5 millones de chevrolet s que se ejecutan en los E85 biocarburantes se han vendido. Chevy ofrece diseño expresivo, rendimiento y espíritu ofrece el mejor valor en todos los segmentos en que compite. Más información sobre Chevrolet se puede encontrar en la www.chevrolet.com. Para más información sobre el voltios, visite http://media.gm.com/volt/. General Motors Company, una de las fabricantes de automóviles más grande del mundo, remonta sus raíces en 1908. Con su sede mundial en Detroit, GM emplea 235.000 personas en cada una de las principales regiones del mundo y hace negocios en unos 140 países. GM y sus socios estratégicos de la producción de automóviles y camiones en 34 países, y vender estos vehículos y el servicio a través de las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GM C, GM Daewoo, Holden, Opel, Vauxhall y Wuling. Más información sobre la nueva empresa de General Motors se puede encontrar en www.gm.com.