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Comparo: Mover Montañas – Toyota Landcruiser vs Hummer H2

Comparo autoblog: Mover Montañas - <strong>Toyota</strong> Landcruiser vs Hummer H2′ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p><div align="left"><script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-2324498238882014"; /* 468x15, creat 16.04.2008 */ google_ad_slot = "4586350245"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 15; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script></div><div class="ad"></div></p> <div align=Comparo autoblog: Mover Montañas - <strong>Toyota</strong> Landcruiser vs Hummer H2′ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p> ______________________________________________________This Puesto se ha Twittered. Haga clic aquí para seguir formula en unos pocos TwitterQuite gente ahí fuera no creo que Hummers son plenamente capaces fuera de los vehículos de carretera. La mayoría de los que han impulsado Hummers off-road creo que la verdad es todo lo contrario … y que a menudo se llama nombres porque de eso. Hemos de propiedad de un H2 que una vez vio la suciedad, impulsada por el H3 y el H3T, montado en una escopeta de Alpha H3 en la Baja 500, y antes de ejecutar la primera sección de la Baja en un curso H2 modificado con nada más que la saeta-en choques. Hemos visto no sólo Hummers lo que podemos hacer, lo hicimos. Somos creyentes. Pero sólo para asegurarse de que, nos arrojaron en el H2 con un venerable fuera de ROADER, el <strong>Toyota</strong> Landcruiser, en terreno neutral. Es cierto que los EE.UU. Landcruiser no se vende la misma manera, ni a la misma multitud, que una vez fue. Sin embargo, bajo la dirección y las juntas mudflaps y radar de aparcamiento interior y artículos de cuero y Lexus-como directivo, es el mismo camión que las Naciones Unidas sigue utilizando a la madera en todo Medio de ninguna parte-Stan. Esto significa: es todavía un duro Beverly Hills pastelería cookie. <div align=Comparo autoblog: Mover Montañas - <strong>Toyota</strong> Landcruiser vs Hummer H2′ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p> Este fue el breve: dos camiones, dos días, tres senderos. Para garantizar la objetividad, nuestros compañeros eran un escritor y un fotógrafo de uno de los principales libros Buff, ambos con experiencia fuera de roaders y HUMMER-dissers. El fotógrafo, sobre cómo en el HUMMER, dijo: "Puedo sentir mi esperma en aumento. Creo que debería ir impregnar mi esposa." La cuestión no era poner los camiones a la prueba definitiva. Además el hecho de que hay tiempo y límites de seguridad, tener que llamar a <strong>Toyota</strong> y decir: "Usted puede recoger su camión hasta Satanás en la Reguera, no te preocupes, lo más fácil es que estar allí siempre que llegar a ella …" no es el tipo de cosa que te hace amigos con los coordinadores de prensa flota. El punto fue para ejecutar más de los camiones-4WD requiere senderos y ver cómo lo hicieron. Aunque el desierto del sur de California ofrece una amplia gama de terrenos, ya que ni camión se hace para Rubicon pesados o espacios reducidos que se ocupan de la mayoría de las pistas abiertas, aunque los que ofrecen un gran número de salsas, roderas, piedras, arena, apretado y enfoque los ángulos de salida, algunos graves inclinación lateral, y un par de inducir giggle-se inclina. También terminó con Nightmare se ocupan cañada, pero vamos a llegar a que en un momento. <div align=Comparo autoblog: Mover Montañas - <strong>Toyota</strong> Landcruiser vs Hummer H2′ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <!-- start wp-tags-to-blogalaxia 1.01 --> <p class=Blogalaxia Etiquetas: autoblog comparación, AutoblogComparison, AutoblogComparo, comparo, comparo autoblog, GM, h2, Hummer, Hummer H2, HummerH2, la comparación, landcruiser, Las, SUVs, Toyota, Toyota Landcruiser, ToyotaLandcruiser

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