Consumer Reports: Más de 40 por ciento de «aceleración súbita de reclamos de participación de Toyota
Estamos adivinar que usted ha oído hablar de Toyota ‘s masiva 3,8 millones recordar vehículo para la aceleración no deseados. Parece ser una cuestión que potencialmente podría tener como resultado varios muertos y cientos de informes de accidentes. Consumer Reports quería profundizar en la materia, el estudio de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de datos para el año modelo 2008. CR eligió 2008 porque los siniestros ocurridos con anterioridad a la amplia cobertura de los medios de comunicación que ha dado lugar a una inundación de nuevas denuncias.
En el estudio de NHTSA acumulado 5.916 informes de Consumer Reports encontró que 166 participan quejas aceleración no deseados. De esas denuncias, 47 provenían de Toyota y cinco de Lexus, que representa el 41 por ciento del total de denuncias de aceleración no deseados. Esto es obviamente una cantidad desproporcionada de informes para un fabricante de automóviles con 16 por ciento de la cuota global del mercado de EE.UU.. Aquí hay una queja registrada por NHTSA.
“Sentí que el vehículo [2008 Lexus ES 350] aumento en la velocidad a unos 90 kilómetros por hora, sin pisar el acelerador. Yo había estado en el control de velocidad de crucero de alrededor de 73 MPH … [A] pasajero me gritó a desacelerarse. Yo estaba incapaz de hacerlo, incluso después de pisar con fuerza en los frenos. “, mientras que Toyota tenía una cantidad desproporcionada de reclamaciones por la aceleración súbita, el fabricante japonés no estaba solo. Ford también recibió un elevado 36 denuncias en general, o el 28 por ciento de todos los modelos de EE.UU.. La F-150 parece haber sido uno de los principales culpables del óvalo azul, y las denuncias iban desde un pedal de gas que era demasiado amplia para un motor que decidió ir Buck Wild.
“El motor de aumentar inmediatamente en rpm hasta el punto que las llantas traseras, empezó a pinchar en la grava. Puse la transmisión en punto muerto y el número de revoluciones del motor. Me quité el pie del freno y el motor continuará en una rpm muy alta. I luego deprimido y puesto en libertad el acelerador y el motor volvió a una normal de inactividad. “, mientras que Toyota y Ford tienen la mayor parte de las reclamaciones aceleración súbita, otros fabricantes de automóviles tienen una cantidad desproporcionadamente bajo de denuncias. Chrysler entró con 11 denuncias, GM tenía siete años, tenía cinco Honda y Nissan tenía tres. Pásate por Consumer Reports para su informe completo y más información sobre la aceleración súbita.
[Fuente: Consumer Reports]
April 6th, 2010 19:43
mi vehículo MARCA JEEP, MODELO GRAND CHEROKEE, AÑO MODELO 2009, COLOR BLANCO, SERIAL CARROCERIA 8Y8G458P791516042, TIPO SPOR WAGON, USO PARTICULAR, CAPACIDAD 5 PUESTOS, PLACA AA494OF, adquirida en CARABOBO CARS, C.A., de la ciudad de Puerto Cabello Estado Carabobo y se le han realizado los servicios de garantía en CENTRO AUTO VALENCIA; cuando me encontraba estacionada, parada, en el estacionamiento, esperando el vuelto de lo que había cancelado, coloque el pie en el freno para mover la velocidad, en ese momento cuando la palanca pasaba por “R” en forma violenta se retrocedió sin razón, causa o justificación alguna, al tratar de colocar “D”, arranco el vehículo hacia delante en forma violenta y sin control en forma acelerada subitamente, quedando entre dos vehículos y la isla de la avenida Aránzazu, y logré detener el vehículo al pisar el freno con los dos pie, las alfombrillas estaban correctamente fijadas y los pie en el pedal de freno, no obstantes las maniobras realizadas para evitar un accidente mayor, colisione a un vehículo color marrón claro, DAEWOO, RACER, AÑO 1994, por su parte trasera, concretamente el parachoques el cual se partió, micas y bases del mismo, ya que el impacto fue lateral y lo arranche con el parachoques y el caucho delantero derecho de mi vehículo. Por tratarse que la colisión se produce en la Avenida Aránzazu, al frente del Palacio de Justicia y la hora coincidía con la salida del transporte de los reclusos internos del Internado Judicial Carabobo (Tocuyito) y de los jueces, se encontraban los funcionarios encargados de la seguridad del Palacio y vigilantes de tránsito de la Alcaldía de Valencia, nos obligaron tanto al conductor del vehículo colisionado como a mí a mover los vehículos porque estábamos interrumpiendo la vía de circulación y esa zona es de seguridad; introduciéndonos a ambos en el estacionamiento y es por ello que no actúan los funcionarios de Tránsito Terrestre, a pesar de haberlos llamado e informado del asunto, oportunamente nunca se presentaron. Frente a tal situación y la gravedad de la situación que se había producido llame al Concesionario JEEP y expuse lo que me había sucedido, ya que no estaba dispuesta a conducir un vehículo que no podía controlar por lo acelerado que se encontraba; quienes se presentaron y se llevaron a mi vehículo para el taller del concesionario ubicado en la Avenida Navas Espínola c/c Urdaneta CENTRO AUTO VALENCIA, ya que el mismo aun tiene garantía y este desperfecto mecánico no es normal, desconociendo la causa que lo origino y evidentemente no es una imprudencia del chofer”; debo señalar que los representantes del Concesionario manifestaron que era raro ese problema porque realmente jamás lo habían reportado y que les resultaba extraño.
Ahora bien, el Jefe del Taller del Concesionario, CENTRO AUTO VALENCIA, se lleva la camionera y resulta ser que a pocos metros del acontecimiento, a él también le sucede lo mismo, claro está, no le sucede lo que a mí me había sucedido en razón que ya había sido advertido.
Es el caso, que hasta esta fecha no se ha conseguido el motivo, razón o causa, que justifiquen porque la camioneta presentó ese problema; cambiando el modulo de aceleración, chequeando la computadora de la camioneta la cual no arrojo nada que pueda facilitar para encontrar la falla; probando inter diario para ver si vuelve a presentar la falla antes descrita que originó el accidente.
VALENCIA EDO. CARABOBO VENEZUELA