Craigslist Búsqueda del día: Rare Lancia LC2 Grupo C de regata
1983 Lancia LC2 Grupo C de automovilismo – Haga clic encima de la galería de imágenes grandes
Última vendidos en estas costas en 1982, la marca Lancia ha casi cayó en el olvido para la mayoría de los estadounidenses, pero hubo un momento en que Lancia estaba en la cima del mundo. Desde mediados de los años 70 a principios de la década de los 90, Lancia acumuló una impresionante marca de victorias y campeonatos internacionales, con su tope de puerta-como Stratos y sucesor de Montecarlo. Con la reciente Chrysler / nupcias Fiat, Lancia es la marca con un poco de un renacimiento, pero sólo como una fuente de placa futuro de ingeniería Chrysler. Es por eso que es tan refrescante encontrarse con algo así como el coche que acaba de encontrar en Craigslist: Un verdadero Lancia LC2 Grupo C de automovilismo.
En 1983, Lancia presenta el LC2, una cabina cerrada del Grupo C de coches co-desarrollado con Ferrari. Se fue para arriba contra el legendario Porsche 956, y más tarde el 962, con una gran cortesía de poder beneficiarse de la V8 de doble turbo de Ferrari en el compartimiento del motor. Sus 720 caballos de fuerza ayudó a la LC2 ganar una serie de posiciones de la pole, pero el coche no era muy fiable. Se ganó unas cuantas carreras de Lancia desde 1983-1986, y continúa llevando a cabo en las campañas de corsario, hasta los 90, pero finalmente abandonó lancia de autos deportivos en total a finales de 1986 para concentrarse en los rallys. El Lancia Delta pasó a ser uno de los coches de rally más exitoso de la historia, pero la LC2 siendo el pináculo de Lancia ‘s ascenso a la gloria en las carreras internacionales de autos deportivos.
El LC2 disponible en Craigslist es el número de chasis 2 de tan sólo 5 jamás construido. Se corrió en las obras de librea Martini ’83-’86 anotar una victoria en el Imola 1000K en 1983 a manos de Teo Fabi y Hans Heyer. Bob Wollek y Alessandro Nannini pilotado 002 a un récord de vuelta después de ganar la pole en Le Mans en el 84. Se terminó 8 º en la carrera que 24 horas, pero seguido de un 246-millas-por-hora de Mulsanne Straight registrando el año siguiente cuando cualificados P3 y terminó 6 º. Número de chasis 002 corrió en más carreras que cualquier otro LC2 antes de retirarse en 1986. Riccardo Patrese, Michele Alboreto, Mauro Baldi y Lucio Cesario fueron los otros pilotos que obtuvieron tiempo asiento en el chasis 002 antes de que fuera vendida a una fiesta privada en 1988.
Canepa recientemente 4.000 horas y 350.000 dólares en un 100-punto de restauración del coche y ahora está ofreciendo para la venta en $ 1.250.000. Esto puede parecer mucho dinero para un auto de carreras que sólo obtuvo una victoria y nunca a la altura de su promesa, pero no es probable que usted encontrará otro LC2 más barato a corto plazo. Para los fans de la marca Lancia, la LC2 filas a la altura de la Fulvia HF, 037 Rally y Delta S4 en el panteón de los autos de carreras Lancia.
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