Daimler remolcadores nave espacial soviético Buran, la libre
Mercedes-Benz Actros pesado tractor lleva transbordador espacial Buran al-Technik Museum Speyer en 4160 Actros SLT 8×6 / 4 pesados de transporte de 500 toneladas de peso bruto de combinación Raras Mercedes-Benz pesada unidad tractora en funcionamiento ruso nave espacial Buran fascina a miles de espectadores Kübler pesada carga operador de transporte: especializadas en operaciones de transporte de más alto nivel de complejidad También fue una Actros SLT que tuvo el Concorde al-Technik Museum Sinsheim Stuttgart / Speyer - En los primeros días de abril, a las puerto de Rotterdam, una grúa izará el Buran en un dieciséis por eje de plataforma baja con un remolque Mercedes-Benz Actros 4160 SLT 8×6 / 4 pesados unidad tractora, que anteriormente había sido colocado en un pontón de barcazas. Lo primero que vieron los curiosos cuando la barcaza transportaba al Buran llegó en torno a una curva en el Rin, fue el verde hoja-Actros pesada unidad tractora de la empresa de transporte Kübler. El transbordador espacial ruso Buran (tormenta de nieve =) fascinados espectadores a lo largo de toda el valle del Rin, Colonia pasado, pasado el famoso Loreley todas las rocas y la manera de Speyer, la casa de la Technik-Museo. En el puerto natural en Speyer no se trata solamente de que el Buran remachado a la atención de los visitantes. Numerosos vehículos de transporte pesado fans también había venido a ver el Actros 4160 SLT 8×6 / 4 y su carga exóticos. Su unidad de configuración, aprobado por un máximo de peso bruto combinado de 500 t, lo convierte en una rara vista de hecho en el campo de trabajo pesado de transporte. El Actros 4160 SLT 8×6 / 4 es una de las pocas de cuatro ejes unidad tractora con tres impulsadas y dos ejes de dirección. La impulsión all-wheel con los tres ejes impulsados por las cerraduras y diferencial de tracción mejora considerablemente en comparación con la variante 8×4. Y que este mayor nivel de tracción paga, puede ser visto fácilmente, ya sea en el fangoso terreno de las puerto natural en Speyer, o simplemente en cualquier gran obra de construcción. Los dos ejes de dirección tractor mejorar la maniobrabilidad del vehículo en gran medida - y que es lo que el transporte pesado de negocios se trata, ya que significa-precisa centímetro de maniobra cuando se conduce fuera de la barcaza flotante, o simplemente la negociación de una rotonda.
Todo sobre el tren de mando de la Actros SLT unidad tractora habla de competencia en el trabajo pesado de transporte. El Mercedes-Benz OM 502 LA V8 de 16 litros turboalimentado BlueTec 5 con motor del aire de refrigeración, proporciona 447 kW / 609 CV y un par máximo de 2400 Nm a velocidades de giro del motor entre 1080 y 1800 rpm. El Actros SLT está equipado de fábrica con el radiador más grande disponible. El Actros SLT camiones pesados utiliza un Mercedes-Benz velocidad 16-G-240 rango de transmisión de cambio con un WSK 400 embrague del convertidor de par y retardador. Los dos aparejos-Mercedes-Benz VG 2400-3W transferencia caso con la reducción de par-off-road proporción hace que sea posible para evitar gearshifts que entrañan una interrupción de fuerza de tracción en terreno resbaladizo.
Un vistazo a la Actros SLT es suficiente para sentir cómo se irradia el poder y la auto-aseguramiento. Por encima de la visera del sol hay una barra cromada en los que cuatro potentes searchlights se montan, flanqueado por una de aire comprimido cuerno por un lado, y una amarilla parpadea faro giratorio, por el otro. Sobre la pared posterior de la cabina hay tres searchlights para trabajar por la noche. El rojo y blanco, pintados parachoques y el logotipo de Titan junto a la Mercedes-Benz todas las estrellas añadir a la poderosa impresión de los Actros SLT hace, y puede darse el lujo de ver potente, simplemente porque es poderoso. Aunque la L es la comodidad en cabina suspendida del aire, el Actros 4160 SLT 8×6 / 4 tiene una hoja adicional en la primavera de cada uno de los tres ejes, lo que supone una suspensión más dura que la de la serie de producción-SLT. La cabina está adaptada a las necesidades de la pesada carga de especialistas, porque con frecuencia tienen que esperar a cabo el día en un área de los servicios antes de que se les permita volver a la autopista por la noche bajo escolta policial. La cabina tiene, por tanto, iluminación ambiental, un centro de música CD, aire acondicionado caliente para las zonas climáticas y el aislamiento térmico adicional, así como la Webasto Air Top 2000 de aire caliente sistema auxiliar de calefacción para zonas de clima frío.
Gracias a su sólida columna vertebral el Actros SLT 4160 es el vehículo ideal para tractor de remolque hasta un peso de 500 toneladas. El marco de camiones dumper de 9 mm de espesor se vio reforzada, en particular la parte trasera y la sección transversal miembros, con el fin de montar el remolque de enganche para un remolque de carga de hasta 500 toneladas. El 56 Rockinger E remolque de enganche se adjunta a través de diez saetas. En la parte delantera del SLT 8×6 / 4 a pesados acoplamiento está montado con una máxima capacidad de maniobra de 250 t. El eje delantero tiene un eje de capacidad de carga de 9 t. El levantamiento /
dirigió talón de eje delantero con nuevos equipos de Titán tiene un eje de carga de 8 toneladas y está suspendida de aire. Este segundo eje delantero aumenta la maniobrabilidad del vehículo, en particular cuando el desempeño de remolque o una carga pesada. La suspensión neumática variable hace que la carga del eje sea posible. Por esta razón, cuando las maniobras mientras llevaba una pesada carga, del vehículo steerability puede incrementarse aún más. El principal eje es siempre montadas 1350 mm por delante del primer eje trasero. El engranaje planetario-HD 7 eje trasero tiene una corona de la rueda de diámetro 300 mm, y una carga de 13 t. El eje 7 HD puede transferir un par motor muy alto. El pequeño tamaño de la corona de la rueda HD 7 hace un alto al suelo posible. El tamaño de los neumáticos son los siguientes: en la parte delantera 385 / 65 R 22,5, y en la parte trasera: 315 / 80 R 22,5.
Una nueva característica de este 8×6 / 4 chasis es su distancia entre ejes de 4200 mm, para acomodar el aumento de la BlueTec 5 y el sistema radiador para adaptarse pesados operaciones de transporte. Detrás de la cabina, los 900 litros del tanque, la batería y el aire comprimido del tanque se encuentran. Sobre la mano derecha del lado de la pared posterior de la cabina es la gran capacidad de enfriador de aceite: el aceite de la transmisión y el embrague del convertidor de par, sometidos a muy altas cargas térmicas, se enfría por medio de este aire-aceite y un radiador hidráulicamente impulsada por ventilador en la parte trasera. De esta forma se garantiza la mejor refrigeración en todo momento, a pesar de las exigencias de alta producción, la baja velocidad de los vehículos y los viajes topográficamente más difícil terreno. Un sistema hidráulico para el semi-remolque de dirección se ha instalado como equipo opcional.
Esta masiva concentración de la ingeniería ahora a la espera de ser despertado a la vida. Antes del amanecer la pesada carga de transporte de tripulaciones especializadas Kübler, Scholpp de carga pesada grúa y operador de transporte y de la Technik Museum Speyer-, comenzaron los preparativos para la última fase del Buran del viaje, esta vez por tierra, para cubrir los tres kilómetros que separan el Rin de la Technik-Museo. Descarga de la nave espacial en Speyer fue impresionante: un enorme 300 toneladas de grúa izará las alas y la cola unidad de la lanzadera espacial de la barcaza en tres cargadores de bajo dibujado por Actros tractor vehículos en una hora de duración, de alta precisión. Luego, al mediodía el motor del Mercedes-Benz Actros SLT 8×6 / 4 y se inició el poderoso camión, tirando de los 16 ejes Scheuerle bajo cargador, eclipsada por las gigantescas proporciones del transbordador espacial, comenzó a pulgada su camino a través de la especialidad - rampa construida en terreno firme.
Aquí el conductor es capaz de aplicar años de su larga experiencia, porque, como se está progresivamente aliviados del peso de las 195 toneladas Actros la combinación pontón empezó a aumentar constantemente y, al mismo tiempo, el conductor tuvo que negociar una ligera curva en un espacio de dimensiones reducidas. Esto no era tan fácil como conductor Frieder SAAM y su Actros 4160 SLT equipo hizo aparecer a los espectadores. El fuselaje del Buran con su peso muerto de más de 70 toneladas, su longitud de 36 metros y su altura y la anchura de 9 m, tiene un muy alto centro de gravedad, lo que significa un riesgo extremadamente alto de depósito a lo largo de una curva con simultánea lateral inclinación. Por este motivo, la inclinación lateral de la baja cargador se supervisa permanentemente con un nivel electrónico. Con los 18 ejes de dirección del vehículo tractor y su remolque, el conductor maniobraba hábilmente los 48 metros de largo Buran transporte en un muy apretado espacio, para colocarlo en la correcta posición de partida por tierra para su unidad.
El convoy, compuesto por el Actros 4160 SLT 8×6 / 4 con el fuselaje del Buran, un Actros SLT 4160 8×4, un Actros 3353 AS con la lanzadera alas de luz y un Actros 2658 LS con la cola, ahora listo para la 3 - kilómetro en coche a la Speyer Technik-Museo. Estos fueron acompañados por la grúa Scholpp camiones y vehículos articulados y el museo taller de vehículos. El convoy estuvo encabezada por vehículos de la policía y las motocicletas y los reporteros lo suficiente para compensar una quincena de equipos de fútbol.
El convoy con el Buran ahora laminados a caminar ritmo hacia Speyer, después de haber abierto en varias ocasiones a su paso por la multitud de alrededor de 15000 espectadores. Puntualmente, según lo requiera la especial emitido por la policía permiso, el Buran caravana llegó a las instalaciones de la Technik Museum Speyer. El último acto oficial del día fue la entrega de los documentos de envío de titulares Kübler Hanne y Rössler a Heinz Hermann Layher, jefe de la Technik-Museum Speyer. Ellos ya habían trabajado juntos transporte de la Concorde, y el futuro cercano seguramente celebrar nuevas sorpresas para ellos.
[Fuente: Daimler]
