Del sultán Ferrari FX: precursor de paddle-Flappy itinerante

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En estos días, paddle Cambiadores son sobre todo de hatchbacks a sedanes de lujo. Pero no hace mucho tiempo, que sólo puede encontrarse en determinados exotica y coches de carreras. Algunos amor ‘em, pero una gran cantidad de entusiastas que más bien tienen un buen ol’ estilo tercero pedal y un palo. Así que, ¿tenemos la culpa de este virus de cajas de cambio secuencial? El hombre culpable puede muy bien ser el Sultán de Brunei. Volver a principios de los años 90, especialmente diseñado su Ferrari FX fue el primer coche de carretera para utilizar una paleta moderna turno de configuración.

Sobre la base de un Ferrari 512 Mb, la FX 440 HP mantiene el 5,0 litros del motor plana-12, pero casi everythng más ha sido rehacer. El cuerpo fue realizado por Pininfarina, y se utilizan de aluminio y fibra de carbono. Todo muy bien, pero la actualización era realmente impresionante la caja de cambios. Tenga en cuenta que Ferrari aún no ofrecer una caja de cambios de estilo F1 para sus coches de carretera. Así, la familia real de Brunei fue a la Fórmula Uno del equipo Williams de F1 suministrar una transmisión secuencial de las especificaciones. Eso significaba, en 1994, el Sultán de la carretera actual tiene un supercoche de 7 velocidades flappy-paddle caja de cambios – cuatro años antes de la Ferrari 355 F1 se debut como modelo’98. Y fue todo cuesta abajo desde allí. [Vía Supercars. Net]


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