Detroit 2008: Mercedes SLK buscando un poco SLicKer para'09
Prensa ReleaseNew generación del SLK de intenso placer El motor de última generación del SLK llamas de un rastro nuevo deportivo destaca, y otorga aún mayor recurso a esta floreciente biplaza deportivo con el coche tendencias Vario-techo que lo transforma de roadster a prueba de mal tiempo coupé en cuestión de segundos. Los diseñadores han perfeccionado en el aspecto del culto de dos plazas para una mayor deportividad. Especialmente llamativo es el reformado parachoques delantero modificado con la segmentación de la tomas de aire y una más pronunciada en forma de V, mientras que el área alrededor de la estrella Mercedes está ahora más valentía. Los diseñadores también han remodelado la cola del vehículo, con el difusor de ver el estilo en la parte inferior de dar la Roadster aún más potente apariencia de la parte trasera. Muchos de los detalles del interior también han sufrido remodelación, y el interior ha sido refinado en su totalidad por la meticulosa selección de materiales. Particular atención se tomó para optimizar el interior de tal manera que sea mucho más que el conductor se centró una vez más. El centro de coordinación en este sentido está formado por una nueva de tres radios deportivas volante multifunción con controles, así como un nuevo instrumento con el grupo de aspecto intrigante biseles. Por primera vez, Mercedes-Benz es el equipamiento de los SLK con el nuevo NTG 2,5 generación de audio y telemática componentes. Este cuenta con una mejor facilidad de uso junto con la mano aún más funciones. Todos los sistemas de audio vienen con un built-in de manos libres con instalación de la tecnología Bluetooth, además de una nueva interfaz de los medios de comunicación en la guantera, que permite a los dispositivos portátiles de audio como el iPod para estar plenamente integrado en el sistema de audio y operado de su control panel. El cambio a la nueva generación de telemática ve ahora Mercedes-Benz ofrece la voz LINGUATRONIC optimizado sistema de control, conocido por su excelente funcionamiento, como una opción para la Clase SLK por primera vez. Los clientes que deseen disfrutar de la máxima experiencia acústica, ya sea de conducción con el techo Vario-hacia arriba o hacia abajo, puede optar por el harman kardon Logic7 ® ® sistema de sonido. En este sentido, la cabina se llena de un rico sonido envolvente, la entrega de cristal-claro placer de la escucha de calidad sin precedentes para un roadster.High-revving deportes del motor: el poder y añadió considerablemente inferior consumptionMaking una poderosa contribución a la facturación deportivo de la generación de 2008 el SLK son tres reengineered conducir todas las unidades que se destacan por su menor consumo de combustible, lo que resulta en la reducción de las emisiones de CO2. Tanto los cuatro cilindros del motor en los SLK 200 Kompressor y los seis cilindros de los deportes del motor en el SLK 350 se benefician de un aumento sustancial de la producción y el par motor. Sólo los familiares de ocho cilindros de motor en el SLK 55 AMG no ha cambiado, a pesar de que ha perdido absolutamente nada de su emoción y sigue siendo un único punto de venta en la segment.The SLK Mercedes-Benz ingenieros dedicado especial atención a los deportes V6 motor de alta revving concepto, que está haciendo su debut en la nueva generación de SLK. Al realizar una importante revisión de la mecánica del motor, los ingenieros logrado dar a la unidad V6 completamente nuevo arrendamiento de vida. Desde el punto de vista inalterado el desplazamiento de 3498 centímetros cúbicos que ahora musters 224 kW/305 CV a 6500 rpm, un conjunto de 24 kW (33 CV) más que en el motor al que sustituye. Torque se ha upped demasiado (+ 10 Nm) y ahora los picos a 360 Nm a 4900 rpm. Esto se ha logrado mediante el aumento de la rev límite de velocidad a 7200 rpm, al mismo tiempo que el aumento de la relación de compresión, instalación de un nuevo colector de admisión y haciendo modificaciones a la válvula gear.The nuevo motor también logra un mucho más emotivo sonido nota después de haber sido deliberadamente sintonizados para entregar los deportes del motor de resonancia acústica, con sobrecostos la elaboración de un modo particular emoción-agitando el sonido. Cuando se asoció por el 7G-TRONIC transmisión automática, el motor de gestión de blips, además, el acelerador automáticamente durante downshifts – no sólo hace esto crear una banda sonora muy deportivo, sino que contribuye a limitar la carga de efectos de alteración. Sin embargo, a pesar de su mayor potencia de salida y de tan alto calibre rendimiento, el consumo de combustible en los SLK 350 ha sido cortado por un gran margen. En conjunción con la de seis velocidades de transmisión manual, ahora se quema sólo 9,5 litros de combustible por cada 100 km en el ciclo combinado, lo que significa que el consumo se ha reducido en un 1,1 litros por 100 km. Cuando junto a la 7G-TRONIC transmisión automática, los deportes de motor se limita a un mero 9,2 litros por cada 100 km en el ciclo combinado, 0,9 litros menos que antes. El corte en el consumo de combustible reduce las emisiones de CO2 de 23 g / km a 219 g / km en el modelo automático (transmisión manual: 227 g / km, una reducción de 28 g / km). Elección de los otros tres enginesFollowing la cara, el motor line-up para la segunda generación de la exitosa Clase SLK estará compuesto por otras tres variantes:
Los tres nuevos modelos de la gama SLK todos vienen con una precisión de seis velocidades manual gearshift. El SLK 55 AMG conserva el 7G-TRONIC Sport de siete velocidad de transmisión automática. El SLK 200 puede especificarse con una opción de cinco velocidades automática, mientras que los dos modelos V6 – el SLK 280 y SLK 350 deportes del motor – ofrecen la opción de la 7G-TRONIC transmisión automática, o, alternativamente, la 7G-TRONIC Sport con cambio de remos sobre la dirección wheel.New directo dirigir inmenso sistema de agilidad y diversión tangibles en el recién creado wheelA direct-dirigir el sistema con la asistencia de potencia variable que obtiene los mejores de la suspensión de la capacidad deportiva es opcionalmente disponible (estándar en la SLK 55 AMG). Combina la agilidad y maniobrabilidad en las carreteras torsión país con una baja de dirección cuando las fuerzas de estacionamiento seguro y características de dirección a altas velocidades. El directo de dirigir el sistema se deriva de la anterior velocidad de dirección asistida sensible y opera puramente mecánica. Este renuncie a la necesidad de actuador sofisticadas y complejas unidades de sensores, que interfieren con el flujo directo de poder entre la rueda y parte y, por tanto, tienen un efecto perjudicial sobre la precisión de dirección. En el corazón del sistema es un nuevo bastidor con ingeniosamente concebido dientes, que está diseñado para modificar la relación de transmisión de dirección como la dirección de los cambios de ángulo. Alrededor de la posición central, la dirección tiene una relación indirecta para la buena línea recta con la estabilidad, lo que resulta en una excelente seguridad a altas velocidades. Tan pronto como el volante está a un ángulo de 5 grados, la proporción aumenta rápidamente y el directivo se siente mucho más directa. De esta manera, el número de vueltas del volante de un tope al otro se reduce en cerca del 25 por ciento con el nuevo directo de dirigir el sistema. En consecuencia, relativamente pequeñas vueltas del volante son suficientes para el cambio de curso cuando se conduce en tráfico de la ciudad. Mientras tanto, de alta velocidad twisty secciones de carreteras se puede negociar en condiciones de seguridad, precisión y con enorme placer usando relativamente pequeños movimientos de dirección, en casi todos los intuitiva moda.