En el Autoblog Garage: 2009 Pontiac Vibe
Haga clic encima de alta resolución de la Galería 2009 Pontiac VibeWhen el original Pontiac Vibe hit distribuidor de exposiciones para el año modelo 2003, era un tipo diferente de vehículo de General Motors en casi todos los sentidos. Claro, que llevaban una insignia de Pontiac y había que horrible revestimiento de plástico colgando fuera de sus lados, pero el vehículo de la forma básica se diferencia de cualquier otra cosa en la alineación General. Hubo una muy buena razón para ello, como el Vibe es producido por GM la “joint venture con Toyota llama NUMMI, o la Nueva Unidos Motor Manufacturing Inc Esto JV actualmente produce el Vibe, Corolla y Tacoma recogida para los dos fabricantes de automóviles, y el nuevo Vibe es básicamente el mismo vehículo como el Toyota Matrix 2009 con otra piel y interior.For 2009, el Vibe pierde todo lo que armadura de plástico, pero mantiene sus vínculos Toyota, recibiendo el recientemente actualizado Corolla bases y powertrains. ¿El Vibe los muchos cambios que el Pontiac poco es lo suficientemente bueno para los posibles compradores a examinar de nuevo? Se tomó una nueva marca Vibe GT 2009 para una semana de duración para encontrar spin out.Gallery: En el Autoblog Garage - 2009 Pontiac Vibe GT
Todas las fotos Copyright © 2008 Chris Shunk / Weblogs, Inc hacer clic en cualquier imagen para ampliarla
Nuestra Red Hot metálicos Vibe GT vinieron a por un total MSRP de $ 20595 con características estándar como de cinco habla de 18 pulgadas ruedas, un 158-hp motor de 2.4L, con adornos de cuero deporte cubo asientos, y 320 vatios sistema de sonido Monsoon. La única opción de la nota era una potencia $ 700 techo que podríamos haber ido sin.
La forma básica de la saliente Vibe se mantuvo, pero en general el aspecto es más agresivo que el anterior modelo. La forma hatchback se compone en la actualidad de buen sheetmetal que contrasta con pliegues duro, lo que da la actualización de cinco puertas un aspecto más dinámico que su predecesor. Nuestro GT probador del conjunto de huelga de 18 pulgadas llantas también hizo el pequeño deportivo Vibe ver de lo que lo hace en forma de base, incluso si ambos modelos comparten la misma anémicos de cuatro cilindros. Nos gustó el aspecto de la Vibe GT bastante, y más que la dirección de Toyota optó por ir con la matriz y su nuevo estilo.
El nuevo Vibe se encuentra dentro de una pulgada de la modelo antiguo en casi todos los aspectos, sin embargo, el nuevo GT pesa casi 300 libras. más que el modelo saliente deporte. Si bien el equipo de seguridad adicionales y más grandes ruedas cuenta de algunos de los Heft, la altura del vagón del nuevo motor 2.4L también se suma al tonelaje. El motor más grande es mucho más suave y más refinados que los más pequeños 1.8L ofrecido en niveles de acabado más bajo, pero el peso extra del par y se siente en la bomba cuando la economía de combustible es de 21 mpg en torno a la ciudad y el 29 de la autopista. La disposición 1.8L de cuatro cilindros en la base Vibe obtiene 26 mpg carretera city/32 para los interesados en pellizcos unos centavos en la bomba, pero ambos motores Toyota la característica VVT-i tecnología para sacar el máximo provecho de sus escasos desplazamientos.
En el interior, ver la base del antiguo modelo lleva más de guión aunque los materiales han sido mejoradas con un sentir más táctil. El centro de pila se ve mucho el mismo que el modelo saliente, y mientras que el abultamiento cartoonish perillas de plástico tengan un aspecto muy años 90, todo es, como mínimo, fácil de usar. Consola montados en cambiadores como el de los Vibe suelen ser una mascota-peeve de este blogger, y aunque todavía se ve ridículo, la ergonomía en posición vertical en el Vibe hacen una necesidad.
El cuero, el deporte-reforzado escaños en el GT son los grandes brillante terreno de la Vibe interior, con un montón de apoyo para cuando estés de buceo nariz-el primero en twisties. También se les cómodo a largo commutes, que es una gran cosa en mi diario de 35 millas de caminata a la oficina. El Vibe es una escotilla de altura que también lo recompensa con un montón de espacio en el interior. Con los asientos traseros plegados hacia abajo y su espalda plana de plástico que enfrenta el techo, puede encajar algunas grandes cosas en este pequeño coche. Nos habría gustado un pozo profundo, creando detrás de la segunda fila de asientos cuando no está plegado, pero aparte de la que se encuentra el Vibe a ser un conjunto inmensamente práctica.
En la carretera, el coche del Corolla basada en chasis se encarga de baches y agujeros de la olla de manera adecuada y es un poco más rígida que el modelo 2008, pero esto no es GT coche deportivo. Si bien se ve la parte deportiva de una escotilla, ni el motor ni el chasis permite Vibe GT para el acto. Para alcanzar los rincones a una velocidad moderada resultados significativos en cuerpo rollo, y si bien apreciamos la naturaleza de seda de Toyota del motor de 2.4L, hubiéramos preferido un poco más poder que lo que tenía que ofrecer.
Más atractivo estilo y un interior mejorado hace que el Pontiac Vibe 2009 un coche mejor que el modelo saliente, con seguridad. Tanto GM y Toyota hizo un buen trabajo modernización de los Vibe / Matrix y la actualización no podía haber llegado en mejor momento. Los precios del gas se encuentran en histórico de todos los tiempos altos y más pequeños y vehículos utilitarios se hacen cada vez más popular. Esa descripción se ajusta el Vibe a un tee, y que no sería en absoluto sorprendido si las ventas aumentaron como consecuencia de ello. Si no les importa gastar $ 20000 en un deportivo de aspecto vehículo que ofrece prácticas en el departamento pero no en el rendimiento, entonces el Vibe GT es para usted. Si quieres el poder y el atletismo de una verdadera caliente escotilla, sin embargo, ver elsewhere.Gallery: En el Autoblog Garage - 2009 Pontiac Vibe GT
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