clic encima de alta resolución de la Galería 2009 Lincoln MKSEvery año, los fabricantes de trote a cabo colectivamente docenas de nuevos vehículos en concepto de auto muestra en todo el mundo. Algunos de esos fracción terminan haciendo su camino a las líneas de producción y en la calle. La mayoría de las ideas de diseño excitante, sin embargo, obtener muy diluidas en el proceso de pasar de auto show de pie a sala de exposición. Una notable excepción es el nuevo Lincoln diputados. Cuando los diputados concepto original se presentó en 2006, era básicamente un poco fancied hasta la versión del entonces nuevo Ford Five Hundred, y no fue calurosamente recibido. En un agradable cambio de dirección, Ford tomó la tibia recepción por el concepto de corazón y por el momento la versión de producción de los diputados actuaron en el LA Auto Show el pasado mes de noviembre, se ha transformado. A diferencia del "fin de lo" aparición del concepto, el modelo de producción mucho más fuerte suscitó opiniones. Algunos lo odiaba, otros seres. Independientemente de cómo se siente acerca de la nueva imagen, ahora es un hecho de vida. Los diputados comenzaron salen de un Ford's Chicago planta de montaje de hace unas semanas y Ford nos invitó a Washington DC para la muestra que en la carretera. Lea nuestras impresiones de conducción y ver un vídeo de Peter Horbury a pie-en torno a la gira de 2009 Lincoln nuevos diputados después de la jump.Gallery: En primer lugar Drive: 2009 Lincoln diputados

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A través del curso de 2006, como la producción de diputados se están perfeccionando en el Lincoln Design Studio, Gordon Platto y otros diseñadores también están trabajando en el concepto MKR que debutó en el 2007 Detroit Auto Show. El equipo había identificado una lista de elementos de diseño que defina Lincoln diseño de la nueva lengua. El elemento más evidente es la división de ala parrilla hearkens que volver a Lincolns de los'30s y'40s como el Zephyr y Continental. En ese momento, era ya demasiado tarde para cambiar el cuerpo principal de los grupos de diputados. Sin embargo, el equipo estaba tan contento con lo que habían forjado en la MKR, hicieron la tarde decisión de aplicar el nuevo rostro de Lincoln para los diputados.

Se trata de un inteligente. En la carretera, los nuevos diputados tiene mucho más que cualquier presencia de producción en los años de Lincoln, incluidos los fines de LS se lamentó. Los diputados utilizan los quinientos / Taurus plataforma como punto de partida, pero mucho ha cambiado bajo la piel. La suspensión ha sido revisada en gran medida con el fin de manejar el aumento de potencia y par motor, así como gestionar el movimiento de grandes ruedas y neumáticos. Los diputados tiene 18 pulgadas de ruedas como equipo estándar con 19 - y de 20 pulgadas combinaciones disponibles como opciones. La base MacPherson strut disposición del Tauro se ha mantenido sino que la geometría se ha modificado para ayudar a minimizar los efectos de llevar 273 caballos de fuerza y 270 libras-pies de torsión a través de las ruedas delanteras. La nueva geometría en realidad añade algunas de lucha contra la capacidad de levantar, también. Esto funciona mediante el uso de las fuerzas de reacción en la estructura delantera del vehículo durante la aceleración para ayudar a resistir la tendencia de la parte delantera de levantar. Los componentes que gestiona las propuestas de resolución de las ruedas traseras es más cambiado de manera significativa. Mientras que el multi-link suspensión trasera aún tiene un brazo superior de control a lo largo de más bajos con los rezagados, los pies y lateral enlaces, todas las piezas son nuevas.

El montaje de los amortiguadores traseros en los diputados también se ha desplazado fuera borda hacia las ruedas. Traslado de la amortiguadores más cerca de las ruedas permite una mayor viajes, mejorando así su eficacia. El extra de viaje permite una mayor latitud para los ingenieros de ajustar el comportamiento de amortiguamiento para el equilibrio óptimo entre la comodidad y la manipulación. Todo esto ayuda a mantener la calidad del viaje que los compradores de vehículos de lujo esperan la vez que proporciona un mejor manejo en carretera y con el de 20 pulgadas rueda / neumático combo. En la carretera todos los trabajos de esta notablemente bien. Hemos empezado nuestra primera unidad en los diputados de un Alexandria, VA Lincoln sito en un all-wheel-drive modelo. El coche fue terminado en un color denominado esmoquin Negro. A diferencia de un típico aspecto metálico que se impregna con las partículas de metal, acabado el esmoquin utiliza diminutas perlas de vidrio. Cuando la luz golpea bien, que realmente reluce, al igual que la mística pintura que se utilizó en mediados de los años 90 Mustang Cobras. Hemos podido ver un coche a la luz que es similar a lo que se obtiene durante la mágica hora más tarde en el día o temprano en la mañana, y que realmente parecía espectacular y caro.

Nuestro coche fue equipado con el de 20 pulgadas y los neumáticos rueda paquete que utiliza neumáticos Michelin 245/45R20. En el momento del lanzamiento, todos los diputados sedanes será equipado con la nueva versión de 3.7L el V6 utilizado en otros grandes Fords, Lincolns y el Mercury Sable. El 3.7L está valorada para el funcionamiento ordinario de plomo, que le da una potencia de 273 hp y 270 libras-pie de torsión. Si opta por la disminución de dinero extra en la gasolina premium, usted será recompensado con 2 hp adicionales y 6 libras-pie, una diferencia que está poco probable que el anuncio sobre la carretera. Alrededor de marzo o abril de 2009, el nuevo EcoBoost V6 estará disponible en los diputados que proporcionará 340 caballos y un número igual de libras-pie de torsión. Potencia es enviado principalmente a las ruedas delanteras a través de la misma 6F50 de seis velocidades de transmisión automática se usa con el 3.5L V6 en otras aplicaciones. La única diferencia en los diputados es la última ratio de conducir en todas las ruedas motrices modelo. La rueda delantera de la unidad de todas las versiones obtener una 3.16:1 final, mientras que la Taurus AWD utiliza un ratio de 2.77:1. El AWD diputados que impulsaron había una menor proporción 3.39:1. Hasta el 25 por ciento de la unidad va a la par del eje trasero como determinado por un embrague controlado electrónicamente pack. La parte trasera de torsión se limita a mantener el tamaño de la unidad de eje y eje trasero. A diferencia de otros sistemas similares que se basan en la rueda delantera deslizamiento para activar la transferencia de par motor, esta en factores de posición y aceleración para enviar esfuerzo de tracción hacia atrás antes de las ruedas delanteras antideslizantes.

El trayecto recorrido nos llevó a través de una mezcla de estilo urbano, rural y carretera la conducción de Alejandría al Príncipe Michel Bodega en León, VA. Después de una pausa en la bodega, que continúa en un bucle que con el tiempo nos trajo de vuelta a Georgetown en DC. Uno de los aspectos de los diputados que fue inmediatamente aparente fue la sensación de tranquilidad en la cabina. La parte de vidrio es laminado con dos capas de vidrio sandwiching una capa de plástico. Incluso con serenidad, no es completamente aislada la forma en que algunos modelos de Lexus han sido en los últimos años. Sólo una cantidad suficiente de fuera llegue a recordar que es todavía existe, sin inmiscuirse en el sentido de la calma. A lo largo de la conducción en tráfico urbano junto a un ruidoso camión, el ruido fue casi completamente bloqueado. Esta calma no es perturbado por la acción en la carretera tampoco. Incluso con un bajo perfil de goma en los grandes ruedas, los ocupantes no tienen una paliza. En algunos áspero pavimento que incluyen cambios repentinos en el camino de elevación y zonas de construcción, la nueva configuración de la suspensión demostrado su eficacia. Los cambios en la parte posterior permitió a los ingenieros para afinar más en el control de rebote lagunas y baches. En esencia, se dieron cuenta que el hecho de tener la rueda de resistir la tentación de seguir el pavimento a la baja de forma rápida y casi flotar más la brecha siempre una apariencia mucho más suave paseo. Al mismo tiempo, la jounce control permite incluso el pesado de 20 pulgadas llantas para desplazarse hacia arriba y fuera de los baches. La verdadera prueba, por supuesto, vienen en un par de semanas cuando los diputados llegan a nuestro Michigan-basado Autoblog Garage para un examen completo. A continuación, vamos a averiguar qué tan bien todo esto realmente funciona.

Otros aspectos de la dinámica del coche también parece funcionar bastante bien. Algunas de las carreteras en nuestro recorrido son del tipo más grave de izquierda a los coches deportivos, pero la gran Lincoln mantuvo completamente integrado, aun cuando el pavimento estaba todavía húmedo de las tormentas que había pasado un breve período de tiempo anterior. Los diputados, por lo menos con el actual motor, en realidad no califican como un sedán deportivo y Lincoln identifica a su jefe de competidores como el Cadillac STS y Lexus GS. Los diputados consideraron ciertamente a la par con el Cadillac, aunque no hemos probado últimamente la SG. A través de las curvas, en torno a ocho décimas, el gran negro Lincoln realmente no muestran ningún subviraje y si la estabilidad no activar el control, no es en absoluto intrusivo. Hablando de esas tormentas, tuvimos nuestro coche el miércoles 4 de Junio, cuando una serie de tormentas barrieron a través de la región y al menos un tornado se cree que han tocado abajo. Como estábamos en el segundo tramo de la ruta, podemos ver las tormentas en la distancia por lo que planteó el mapa meteorológico usando el enlace Sirius viaje en el sistema de navegación. Puedo asegurar que mostró todas las tormentas en el área inmediata bastante vivo. Hemos logrado perder el peso de las tormentas, pero lo hicimos llegar a algunas lluvias dispersas. He configurado el limpiaparabrisas intermitente en su ajuste más bajo para probar la Lluvia-Sense sistema. Por supuesto, como el volumen de lluvia recogida, también lo hizo el intervalo de acortar el tiempo y que fue normal en modo continuo. Como la lluvia se detuvo, también lo hizo el limpiaparabrisas. No más seco limpiaparabrisas arrastrando a través del parabrisas.

Como hemos hecho nuestro camino hacia abajo un camino sembrado de desechos, otros Lincolns apareció partida la dirección opuesta a parpadear sus luces a nosotros. Al parecer, un árbol estaba bloqueando el camino que tenemos por delante, por lo que pasó alrededor y decidió que, basándose en las condiciones que podría ser más sensato hacer una abeja línea recta para DC y pase el resto de la ruta. Los comandos de voz para la navegación funcionado bastante bien hasta tanto la conducción de mi socio y yo traté de dar comandos al mismo tiempo, que lo dejó befuddled. En ese momento yo le permitió entrar en el destino al mismo tiempo he intentado evitar los árboles caídos.

En general, los diputados demostrado ser un muy capaz crucero que no se opone en absoluto a algunos de vuelta por carretera thrashing. La única cosa que puede ser considerado como un punto débil es el motor. Hard aceleración rápida pero señaló buen kick-bajos de la seguida por la transmisión constante, pero no te-punch-in-the-back aceleración. Es ciertamente adecuado, no sólo emocionante. Por supuesto, en estos tiempos de altos precios en la bomba, que pueden no ser tan malo. Para aquellos que quieran más, la EcoBoost estará disponible muy pronto. Peter Horbury da un paseo-en torno a la visita de la galería de Lincoln diputados: En primer lugar Drive: 2009 Lincoln diputados

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