En primer lugar Lotus Eagle pic superficies, junto con detalles sobre el 2 +2
Haga clic encima de una alta resolución de imagen de la Lotus "Eagle". Lotus ha publicado la primera imagen y todos los detalles sobre su nuevo coupe por delante de su inauguración en el Salón de Londres la semana próxima. Un 3.5 litros V6 montado Toyota amidships, que produce 276 hp y 250 lb.-ft. de par motor se potencia el nuevo 2 +2. Rendimiento estimaciones son incompletas ahora mismo, pero suponiendo Lotus celebra con la tradición y la mantiene fuera de la libra, 0-60 el tiempo debe ser inferior a cinco segundos, con una velocidad máxima acercarse a 160 mph.While es todavía no está claro si el nuevo Lotus llevará un Eagle insignia en su debut, será el embalaje un juego extra de "Isofix" asientos detrás del asiento delantero de pasajeros que puede acoger a niños de hasta nueve años de edad o elenco de el Cirque du Soleil. Afortunadamente, habrá una opción para convertir los asientos traseros en un almacenamiento compartment.Inside la piel forrados de cabina, los conductores llegar a disfrutar de las comodidades se había pensado en el frívolo Elise / EXIGE, incluidos los silos de almacenamiento, los titulares de copa, iluminación LED azul, aire acondicionado, control de tracción, control de presión de neumáticos y un estéreo Alpine con un siete pulgadas de pantalla, conectividad Bluetooth e iPod connections.Sales se limitará a alrededor de 2000 unidades por año, cuando el Eagle hits concesionarios en la primavera de 2009, con un aproximado etiqueta de £ 45000. Una versión convertible y un alto rendimiento variante se ha previsto también, y de acuerdo con las fuentes, el Eagle es considerablemente más rápido que el Elise en todo el Nurburgring y más plantada a la velocidad que la Exige.The Eagle es parte del fabricante de automóviles del esfuerzo por ampliar su recurso de casación , Y que también incluirá dos nuevos modelos, debido a cabo en octubre de 2011.Make el salto para la prensa release.PRESS RELEASEThe Nueva distintivos, Mid-motor, 2 +2 Deportes coche de LotusEagerly previsto y haciendo su debut oficial mundial a los británicos Motorshow en Londres el 22 de julio, el primero de todos los automóviles nuevos de Lotus desde el icono Elise en 1995, entrará en el mercado de los automóviles deportivos como el único medio con motor de 2 +2 en production.The nuevo coche, que sólo se conoce por su nombre de proyecto 'Eagle', es una forma más holística que la oferta y Elise EXIGE modelos que han sido tan enormemente popular entre los aficionados a pista días. El coche, el nombre para que se darán a conocer a los británicos Motorshow el 22 de julio a las 11:30 una conferencia de prensa, está diseñado para las personas que deseo exótico coche deportivo impresionantes características de diseño, la exclusividad, proporciones dramáticas y rendimiento. Proyecto Eagle también ofrece el mundo real, usabilidad y un único sentido de occasion.Powered de un 3,5 litros V6 que producen 280 PS, el nuevo coche emplea innovadoras ligero chasis de la tecnología para garantizar visceral todo tipo de comportamiento dinámico, en consonancia con la gran tradición de Lotus . Incluso en las primeras etapas de desarrollo de las pruebas, Lotus paseo y manipulación ingenieros informe que es considerablemente más rápido en torno a la famosa y exigente circuito de Nürburgring que el Elise y más estable a una velocidad de la Exige.Inside proyectos, Eagle capullos ocupantes con una suntuosa superficie de cuero yuxtapuestos con contemporáneas de alta tecnología características. Con la instrumentación conductor se centró el conductor se sienta en la cabina-esque alrededores. Un guión preciosas táctil cuenta con detalles como el rubor controles de montaje que brillará con halos de color azul LED y una estilizada velocímetro y revoluciones contra el asegurar que los controles son a la vez atractiva y accessible.Styled en casa-Diseño de Lotus, el Proyecto de Eagle elegante, sofisticada y atención-snaring líneas brillantemente disfrazar su capacidad para dar cabida a los pasajeros en la parte trasera de la cabina, dando el coche las características externas de un pequeño, ágil coche deportivo belying mientras que su espacio interior. Además de ser vendido en una configuración 2 +2, el coche también estará disponible como un punto de vista puramente de dos plazas, el espacio en la parte trasera, se asignará a almacenamiento de equipaje. Otros derivados también están previstas para el futuro, incluyendo un convertible y un ultra-alto rendimiento version.Deliveries Proyecto de Eagle comenzará en la primavera de 2009, y con sólo 2000 de la mano elaborado coches previstas cada año, este exclusivo y único coche está creando un verdadero revuelo con celebridades entusiastas en todo el mundo. Actor de Hollywood y entusiasta de coche Patrick Dempsey es sólo uno de los colectores de alto perfil que están en lista de espera para una prueba drive.Mike Kimberley, CEO del Grupo Lotus plc, dijo sobre el nuevo modelo: "Proyecto Águila es el más grande Lotus hito ha logrado desde el Elise nació hace 13 años. En estos momentos estamos trabajando en ampliar el atractivo de la marca Lotus a través de una agresiva de 5 años modelo de plan de que este coche representa el primer paso emocionante ". EndsNotes a EditorsProject Eagle en detalle : Proyecto Águila es el primero de tres nuevos modelos incluidos en el CEO's (Mike Kimberley) cinco años estratégico plan de negocio iniciado en octubre de 2006 para apoyar Lotus' growth.DesignDesigned en casa-Diseño de Lotus, Jefe de Diseño, Russell Carr, explica " Proyecto de Eagle esculpidas forma dinámica y proporciones dramáticas comunicar drama visual, velocidad y agilidad, incluso cuando el coche está todavía en pie. Sportscars es fundamentalmente la emocional en lugar de una compra racional y por lo que el diseño debe seducir con su belleza y carácter distintivo. Sin embargo, los modernos También exige al cliente que el producto ofrece el mundo real utilidad, así como imágenes exóticas. Por lo tanto, cada elemento del coche del exterior y el interior ha sido cuidadosamente diseñado para crear un producto que ofrece comodidad y conveniencia, así como la ejecución de coches tradicionales atributos. "Un diseño dinámico lenguaje de líneas y superficies de líquidos que se desprenden de la 'Lotus-boca "y a lo largo los coches son tonos forma inequívoca' Lotus moderna». Ellos transmiten al instante una sensación de agilidad y atletismo que es intrínseca a la conducción del coche persona. El Proyecto Águila que se complementan con el distintivo rodeada visera pantalla sino que han sido sutilmente adaptarse a las más sofisticadas características del vehículo, optimizar alta velocidad aerodinámica y ingeniosamente disfrazar la única disposición 2 +2. La cabina hacia adelante proporción se combina con haunches muscular y optimizar la ingesta se detallan a informar al instante el espectador que se trata de un grave mediados de motor de coche deportivo. En otros lugares un Lotus filosofía de combinar con la función belleza es evidente en la generación descendente, de arriba la salida de ventilación del radiador, difusor trasero y parte trasera del coche wing.Inside el eco de las formas exteriores de movimiento rápido con las superficies que envuelva alrededor de la cabina del piloto cosseting los ocupantes, el contraste banda de color que fluye desde el conjunto de instrumentos y los barridos en torno a la cabina pone de relieve este tema. "Reconocemos que 'tocar' no sólo ayuda a la conducción con el disfrute, sino también transmite mensajes sobre la calidad y, por tanto, una gran atención se ha prestado a todas las áreas en las que el conductor interfaces con el coche." Carr explica. Figura abrazos asientos deportivos ajustables y de fondo plano volante comunicarse al instante el potencial de conducción del coche. Proyecto Eagle emplea materiales de primera calidad y acabados para crear una exclusiva, British mano ambiente que es único en este segmento de precio. Moderno, la precisión de la ingeniería y las inserciones de aluminio de alta fidelidad de calidad, borde interruptores iluminados se yuxtapone brillantemente contra el tradicional cambio de cuero cosido panels.Everyday conveniencia se atiende a través de ergonómicamente situados pantalla táctil SAT NAV, liberación remota caja de guantes, recipientes de almacenamiento e integrada "Posavasos". TechnologyIn un mundo de lanzamiento de socios alpina, Proyecto Águila cuenta con una verdadera vanguardia en el automóvil de entretenimiento y sistema de navegación. El multi-medios de comunicación cuenta con un sistema de 7in pantalla táctil proporciona avanzadas de audio, la navegación por satélite, Bluetooth manos libres de teléfono y el iPod ® funciones de conectividad, la pantalla también sirve como un monitor para Proyectos de Eagle opcional cámara de marcha atrás. La navegación por satélite elemento del sistema tiene un removible disco duro, lo que le permitirá programa que desde la comodidad de su hogar o lo utilizan como una itinerancia unidad de navegación por satélite y MP3 de audio Alpine player.The set-up es una de las más sofisticadas sistemas de automoción en el mundo. PIE DE IMPRENTA llama MultEQ y el uso de la tecnología de mejora de sonido, es capaz de neutralizar los desequilibrios en el sonido causadas por diferentes zonas de la cabina - ventana de vidrio, por ejemplo, crea ecos, mientras que reprimir las alfombras de gama media frecuencias - lo que sorprendentemente claras y nítidas , No falseada reproducción de sonido dondequiera que estés sentado en el car.A medida progresiva sistema de aire acondicionado desarrollado por Bergstrom es estándar en todos los modelos, mientras que a bordo de la presión de los neumáticos será la vigilancia, ya sea estándar u opcional en función del modelo y del mercado. Y en deferencia al mercado americano en particular, un módulo en el headlining tendrá en cuenta automática de garaje y puerta de apertura a distancia controls.Interior espacio y accommodationThe asientos traseros de 2 +2 versiones del proyecto de Eagle están destinados a niños pequeños o adultos en trayectos cortos. Para maximizar la comodidad en la parte trasera, hay sala de pie debajo de los asientos delante, mientras que los dos asientos traseros característica ISOFIX monturas para garantizar niño fitment asiento. Cuando desocupadas, los asientos traseros proporcionan una cómoda zona de estiba para las chaquetas y maletines, añadiendo al Proyecto de Eagle recurso como un coche todos los días. En el maletero, que ingeniosamente características de un nuevo sistema de refrigeración por aire para reducir el efecto del calor ingreso de la bahía del motor, tendrá en cuenta un conjunto de golf clubs.A biplaza derivado del Proyecto Águila y se prevé tendrá una plataforma de equipaje en la espalda que sustituye a las dos traseras seats.SafetyLotus' Proyecto Eagle se ajusta a todas las normas reglamentarias y además cuenta con características de seguridad adicionales; Lotus chasis de aluminio tecnología aplicada al proyecto de Eagle proporciona el coche con enorme fuerza inherente, en particular en lo que respecta a los efectos secundarios y un cinturón de acero tubular marco de anclaje que también actúa como un rollover structure.Anti-lock frenos son estándar en todos los modelos, así como la tracción y la estabilidad de los controles; estos sistemas se han desarrollado especialmente en cooperación con Bosch para dar mayor seguridad, manteniendo al mismo tiempo el rendimiento characteristics.Under la bonnetLotus continúa con su excelente relación de trabajo con Toyota, los dirigentes del mundo del motor en el desarrollo y la fabricación y Formular1 competidores. Por Proyecto Eagle Lotus Toyota ha modificado de 3.5 litros V6, con doble VVT-i ( "inteligente" variable de válvulas calendario) para una óptima performance.PerformanceAt el momento de la inauguración, el pleno rendimiento de las cifras para el nuevo Lotus no han sido compilados en una producción especificación de coche, sin embargo tiene un Lotus otros 6 meses de tiempo de desarrollo para llevar a cabo estos proyecto antes de Eagle está disponible para probar drive.While para Lotus velocidad máxima es de menos importancia que la estabilidad en la velocidad, los primeros indicios sugieren una velocidad máxima de 160 mph; el 0-60 mph sprint de statu quo se estima en 5 sub segundos (prototipo cifras).
