En primer lugar Ride: Trekking Fiat 500 SoCal hace parada
Haga clic en la imagen de alta resolución galería de fotos del primer Fiat 500 en el StatesJim Magill's poco Fiat 500 hizo una parada en SoCal este fin de semana y fuimos uno de los pocos afortunados que tiene algunos asientos en el mismo tiempo. Como hemos blogged, Jim enviado su microcar a todos los Estados la forma de Belfast, Irlanda del Norte para ayudar a recaudar algo de dinero para Irlanda del Norte para niños de hospicio, y reunirse con algunos compañeros de Fiat tifosi lo largo del camino. Como parte del plan el Cinquecento está siendo impulsado a algunos eventos de alto perfil para mostrar que fuera y ayudar a difundir la palabra sobre su causa. En la OC el pasado sábado por la mañana, el coche atrajo a un montón de atención en un auto show semanal, incluso sentados a la sombra de unos Zagato cuerpo Alfas y Lancias. Si bien la cercana Isettas hecho parece positiva enorme, el diminuto Fiat sigue siendo apreciada por su frugalidad y minúscula huella. Tras el show nos fuimos para una vuelta y se detuvo a tomar algunas fotos del coche junto a un práctico Smart ForTwo. Siga el salto a ver lo que pensaba de it.Gallery: primera impresión: Fiat 500
Galería: Fiat 500 en toda América
Mientras las personas en la multitud fueron casi unánimes en su amor por el estilo en general, hubo muy pocos comentarios sobre algunos de los detalles que nos llevó a creer Fiat podría tener que replantearse algunas cosas antes de que el coche podría realmente se pongan al día aquí en el colonias. El asiento de tela, por ejemplo, se ve funky retro, pero también muestra algunos pesados suciedad aunque este ejemplo sólo tiene 11000 millas en el reloj. Del mismo modo, los dos tonos guión plásticos parecen traicionar a la juventud del coche. El bronceado negro y añade algunos zip, pero tampoco busca la sección fresca. La mejor parte es el órgano de color que va desde el panel de puerta a puerta con la insignia de enfriar a 500.
A pesar de nuestras preocupaciones sobre la cubierta, los asientos son cómodos y de apoyo con mucho espacio y agarre. El asiento trasero puede incluso albergar un par de los adultos si los ocupantes del asiento delantero no más grande que la media. Tuvimos un 6 pies beanpole y una de 300 libras, ex-futbolista intramural volver allí y tampoco tenía motivos para quejarse. No hay una tonelada de equipaje habitación con los cuatro asientos ocupados, pero no peor que en un Mini Cooper, por ejemplo.
Pero esos son detalles prácticos y este coche es claramente sobre el estilo y la pasión. Simplemente eche un vistazo a los controles y evaluar el grupo. Mini-n alterna como central o vaina, sino un simple y sencillo mecanismo que consigue evocar los controles del original, al mismo tiempo, con lo que el más actualizada de infoocio características de los ocupantes. Voz de teléfono activado y la música de búsqueda de integración, speedo concéntricos y tacómetro con multi-función digital, el iPod y conectividad bluetooth, y redundante volante todos los controles de dar una prima a sentir esta economía coche.
Exterior detalles con estilo y se evocan de nuevo el original Fiat 500 de los años 60. Este modelo básico tiene el techo de cristal fijo que incorpora un práctico sombra. También tiene la firma de cromo bigote en torno a la gran insignia fiat rojo en la nariz. Los grandes faros redondeados y un par de luces antiniebla brazo el distintivo frente fascia bulto también. La cola presenta una rastrillada bastante escotilla con detalles que coinciden con el tema de antemano. Se asienta sobre un gran parachoques trasero que se hincha para dar cabida a los expulsados ruedas traseras. El coche tiene una gran postura que parece que será divertido drive.Unfortunately la experiencia de conducción no es del todo a la altura del desafío. Si bien la estructura es sólida y tranquila, el motor se siente de modo suficiente que va a tener que piso el 90% del tiempo aproximado para incluso mantener el ritmo de tráfico. Más poder de Novitec o de la propia Fiat Abarth versión de fácil curación que preocupación. El cambio tiene una agradable sensación de que, con sólidos, bien ponderado movimientos. Eso es bueno porque usted va a utilizar es mucho para sacar el máximo provecho de los escasos caballos de fuerza. En toda justicia, este coche es más sobre economía en esta configuración, y devuelve algo así como 50 mpg imperial en uso mixto. Sólo tenga cuidado en cuesta arriba y comienza a pensar mucho acerca de adelantamiento. Que sólo cuatro 1.2L gestiona 68 HP. Opta por el 1,4 y ese número sube a 100.
Los frenos se sienten más capaces que en la comparación y la manipulación siempre se sintió a la altura. Concedido que nunca fueron capaces de generar suficiente velocidad para acercarse incluso a generar .5 g de agarre lateral, pero el viaje / manipulación compromiso parecía estar bien. La corta distancia entre ejes significa que jaunts autopista puede ser un poco picado, pero no es suficiente la suspensión de viaje que no es demasiado malo. Y como hemos dicho antes, este coche no se trata de ser práctico, es sobre el estilo y la emoción.
Teníamos toneladas de gente tirando junto a nosotros en nuestro breve paseo para conseguir un vistazo más de cerca, entre ellos una dama en un Mini Cooper S Cabriolet que viajaban junto a nosotros durante cinco minutos mientras el pleno control que nos vayamos. Hace apenas alrededor de todo el mundo que lo ve sonreír y muchos tendrán que rodar hacia abajo de su ventana, para que puedan hacer preguntas sobre la marcha. No, no es japonés o coreano. Es italiano. No, no es rápido, pero la plataforma se siente como que puede soportar mucho más poder. No, no es un coche Smart. El coche inteligente es más alto, pero esto es casi dos pies de largo. Sí, es tan divertido como parece, pero lento. No, usted no puede comprar uno aquí, todavía. Fiat está pensando en EE.UU. las ventas. Sí, queremos una, mal.
