ESTROPEAR LA ALERTA: aplenty accidentes en el Gran Premio de España
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Fórmula Uno es rápido, es rápido y peligroso. Esa es la hipótesis formadas sobre la base de décadas de los accidentes mortales en el deporte cuando el lento avance de las medidas de seguridad no podían hacer frente al cada vez mayores velocidades de las carreras de Gran Premio. Sin embargo, los supuestos y las medidas de seguridad se volvieron a poner a prueba este fin de semana en España, donde McLaren’s Heikki Kovalainen se estrelló a 220 km / h (137 mph) en una pared de neumáticos, lo que resulta en un estimado de fuerza de choque de 26 Gs. El accidente, que ocurrió en la 22 ª vuelta de la carrera, se atribuyó a una rueda / neumático defectuoso, y Kovalainen se espera que regresen dentro de dos semanas para la carrera en Turquía.
Como discordante como lo fue, Heikki del accidente fue sólo una de las muchas veces el coche de seguridad se desplegó en una carrera que estuvo dominada por el color amarillo de la bandera de precaución. El siguiente más dominante de color a Catalunya, sin embargo, fue sin duda el rojo, como Ferrari dominó la carrera prácticamente de principio a fin, con Kimi Raikkonen a una vela fácil bandera con su compañero Felipe Massa cerca. Hacia el final de la carrera, Kovalainen del equipo, Lewis Hamilton se cierne sobre Massa, pero acabó tomando el tercer escalón en el podio, dando campeón defensor Raikkonen al mando de un nueve puntos de ventaja a Hamilton. El acabado perfecto para Ferrari también dio el mando de un equipo de plomo en el Campeonato de Constructores, llevando a 47 el BMW Sauber y McLaren 35 de 34. BMW, que entró en la carrera con la iniciativa de los constructores’ título, no justo, así como de esperar, con Kubica un admirable acabado cuarto, mientras que su compañero Heidfeld entró en fuera de los puntos en 9 º después de haber sufrido una unidad-a través de penalización. Sin embargo, eso no era casi tan malo como de segundo nivel rivales Renault hizo bajo el sol español, con el héroe local ni Fernando Alonso ni su compañero Nelsinho Piquet completar la carrera. Con todo, un impactante nueve conductores se retiró antes de la última vuelta, con inclusión de Nico Rosberg (Williams), Rubens Barrichello (Honda), Adrian Sutil (Fuerza de India), Anthony Davidson (Super Aguri), tanto los conductores Toro Rosso (Bourdais y Vettel ), Además de los Renaults y las mencionadas Kovalainen.
Siga el salto de los resultados completos, actuales posiciones después de cuatro rondas de la FIA 2008 campeonato mundial de Fórmula Uno y un vídeo de Kovalainen del accidente.
Galería: 2008 Gran Premio de España
[Fuente: Autosport]
2008 Gran Premio de España
1. Raikkonen ferrari2. Massa Ferrari3. Hamilton McLaren-Mercedes4. Kubica BMW Sauber 5. Webber Red Bull-Renault6. Honda Button 7. Nakajima Williams-Toyota 8. Trulli Toyota 9. Heidfeld BMW Sauber 10. Fisichella Fuerza India-Ferrari 11. Glock Toyota12. Coulthard-Red Bull Renault 13. Sato Super Aguri-Honda
Vuelta rápida: Raikkonen, 1:21.670
No clasificada / jubilaciones: Rosberg Williams-ToyotaAlonso RenaultBarrichello HondaKovalainen McLaren-MercedesDavidson Super Aguri-HondaBourdais Toro Rosso-FerrariPiquet RenaultVettel Toro Rosso-FerrariSutil Fuerza India-Ferrari
Campeonato Mundial de la clasificación (después de cuatro rondas)
Drivers: 1. Raikkonen 292. Hamilton 203. Kubica 194. Massa 185. Heidfeld 16 6. Kovalainen 14 7. Trulli 9 8. Webber 8 9. Rosberg 710. Alonso 6 11. Nakajima 5 12. Button 3 13. Bourdais 2
Constructors1. Ferrari 472. BMW Sauber 353. McLaren-Mercedes 344. Williams-Toyota 125. Toyota 96. Red Bull Renault-87. Renault 68. Honda 39. Toro Rosso-Ferrari 2
