Examen: 2009 Mazda6 s Grand Touring
Al igual que su precio ha aumentado en ambas direcciones, el Mazda 6 ha crecido en todos los mensurables dimensión exterior e interior a excepción de la altura libre posterior, que sigue siendo el mismo a 37 pulgadas. El Mazda 6 es ahora uno de los más grandes sedanes de tamaño medio en el mercado, justo debajo de la asignación de fechas para Honda Accord en el tamaño, que a su vez está clasificado como un coche grande por la EPA. Esas dimensiones se envuelven en las nuevas curvas de hacer las cosas que no hemos visto antes en este segmento. # comparechart (border: 2px sólido # 333; fronteras colapso: el colapso;) # comparechart td (padding: 3px; frontera: sólido 1px # ccc; alinear vertical: top, margin: 0; line-height: 1.3em; fuente -size: 100%) # comparechart º (font-size: 200%; de fuente: negrita, el texto-se suman: a la izquierda; padding: 4px; fondo: # eee;) # comparechart th.mainth (font-size: 100 %; frontera de fondo: sólido 1px # 333;) # comparechart td.red (background-color: # f08c85;) # comparechart td.green (background-color: # b3e2c4;) # comparechart td.yellow (background-color: # ffffcc;) Dimensiones: 2009 Mazda 6 vs 2008 Mazda 6 2009 Modelo 2008 Modelo Diferencia 193,7 pulgadas Longitud 186.8 pulgadas Ancho 72,4 pulgadas 6.9 pulgadas 2.3 pulgadas 70.1 pulgadas Altura 57.9 pulgadas 56.7 pulgadas Distancia entre ejes 1.2 pulgadas 109.8 pulgadas 105,3 pulgadas 4.5 pulgadas Peso del encintado 3547 lbs. 3,378 libras. 169 lbs. Altura libre F 39 pulgadas 38 pulgadas 1 pulgada Margen R 37 pulgadas 37 pulgadas de espacio para las piernas Igual F 42,5 pulgadas 42,3 pulgadas 0,2 pulgadas de espacio para las piernas R 38 pulgadas 36,5 pulgadas 1,5 pulgadas troncal Tomo 16,6 15.2 pies cúbicos de pies cúbicos 1.4 pies cúbicos Tome el guardabarros delantero, que jut lejos de la campana que los ángulos en que los viajes a los principales punto de un escudo en forma de rejilla. Los defensas debería familiar – el RX-8 ha sido el uso por años. Han sido injertada en otro s, como el mazda CX-7, CX-9 y Mazda 5 para crear una identidad de marca expresiva a través de la línea. Es un aspecto que es más como en casa el 6 sedán, con su bajo y amplio frente clip suspendida entre el 18 pulgadas llantas de aleación como un F1 para la familia.
Cat-como los faros con lámparas de Xenon proyector se colocan en la posición normal mirando al frente de la parte frontal mientras que las defensas de un largo, delgado ingesta conecta un par de luces antiniebla en los bordes exteriores de la parte delantera. Con una gran mazda insignia al frente y al centro, el rostro de los nuevos 6, tanto familiar y se ve más bonita que antes. Sospechamos que ganar Mejor Vestida elogios de la mayoría de los compradores, especialmente en el Onyx Negro color de nuestro probador que parecía un Armani tux dictada en chapa.
Alrededor de la espalda, el Mazda 6 es más convencional en forma, pero los diseñadores de evitar las líneas rectas que continúa con un tronco redondo tapa trasera y la cola en forma de lámparas de hacerme eco de la parte delantera los faros. El doble escape en la parte inferior de la parte trasera delantal arrojar hidrocarburos a través de un par de consejos falsa incrustado en el parachoques, un poco preocupante tendencia que hemos observado en muchos de los nuevos automóviles que hacen sus sucios bits parece más bonito de lo que realmente son.
Mientras que el Mazda 6 se ve mejor desde cualquier ángulo que la mayoría de los sedanes de tamaño medio, su perfil revela algunas arrugas. Visto desde el lateral, el sedán de la nueva dádiva no se puede esconder detrás de sinewy curvas y formas orgánicas. A pesar de su distancia entre ejes ha crecido en un 4,5 pulgadas, la longitud total del mazda 6 ahora se extiende 193,7 pulgadas – 6,9 pulgadas de pleno ya que antes – lo que significa que su parte delantera y trasera que domina son mucho más notables. El beneficio más grande es un tronco que puede tragar un 1,4 pies cúbicos de material y un motor de la bahía lo suficientemente grandes como para Ford 3.7-litros V6. El inconveniente es que mientras el automóvil de dimensiones considerablemente mayores son moderadas por su diseño exterior, el tamaño y el peso añadido se puede sentir desde detrás de la rueda.
Considerando que el exterior es la propia definición de diseño fuera de las líneas, el interior de los 6 no tiene sorpresas. Aunque el guión es de diseño totalmente nuevo, es similar en muchos aspectos al modelo anterior y se dividen a su vez por la mitad por una línea que se encuentra en la parte superior de sus rodillas. Usted no encontrará aquí la madera de corte, pero los 6 que un deporte de alta gama acento material liso que parece piano negro lacado en un primer momento, sólo para revelar un ondulado azulado hilo de plata elemento a una inspección más cercana. Es un buen compromiso entre el sentir de la madera orgánicos industriales y la presentación de aluminio o de fibra de carbono, y ya que es único, nadie puede decir que parece falsa-nada.
Todos los controles quedan fácilmente a mano y son fáciles de utilizar, incluidos los tres mandos de climatización que se sientan debajo de la pantalla de navegación, ofreciendo una bien engrasada, caro cuando se sienten manipulados. Por debajo de los, usted encontrará una chintzier par de interruptores y calienta asiento del coche opcional pulsador de inicio, aunque todavía queda un torpe grupo de plástico que cubre el agujero en las que el nivel de encendido que han estado en la columna de dirección. El DVD basado en un sistema de navegación se insignificantes, es decir, el fichero es que el punto B no es mejor o peor que la competencia. La pantalla táctil de siete pulgadas, también con las interfaces de diez altavoces Bose, 333 vatios de sonido envolvente sistema. Seis CDs se pueden insertar detrás de la pantalla, y también se inclina hasta unos pocos grados para reducir el brillo en los días soleados. El velocímetro y tacómetro grandes también son fáciles de leer y saltar con naranja a la luz de fondo azul.
Hay una pequeña pantalla de cristal líquido que se encuentra encima de la consola central, pero los intentos de transmitir más información que sus bienes raíces pueden manejar cómodamente. Sobre el tamaño de una regla, esta pantalla puede mostrar la hora, temperatura interior para ambas zonas, el establecimiento ventilador, flujo de aire y la fuente de audio de la información. También actúa como computadora de viaje y mostrar millas por galón, mpg promedio, rango y velocidad media. Parte de esta información también puede ser mostrado en la pantalla de navegación, lo que hace que la pantalla parece más pequeña y un poco desordenada innecesariamente redundante en los modelos de mayor especificación.
Nos dan de alta las nuevas marcas de 6 confortables asientos acorde con esa gran coche, con mucho apoyo de los muslos de la larga cojines inferior al frente y un montón de espacio para las piernas en la parte de atrás. Los asientos delanteros, sin embargo, no menos característica de lado el fortalecimiento de lo que esperábamos de un mazda – parecían más adecuadas para el confort de larga distancia que celebrar que la disminución constante durante un radio de curvatura. Hasta ahora, hemos crónica de todo lo nuevo sobre el Mazda 6 que no tienen que ver con “Zoom Zoom”, por lo que la cuestión sigue siendo si estos cambios han interferido con lo que hizo el último modelo especial. Hay una evidente siniestro. Mazda cancelado el alto rendimiento speed6 mazda modelo de última generación para el final del 2008 el año del modelo, y no ha regresado. Con su ligero pero muy potente de 2.3 litros, turboalimentado, inyectar directa-de cuatro cilindros que producen 270 caballos y 280 lbs-pie junto a un par de reparto de todo el sistema de tracción, el mazda speed6 no tenía verdadero compañeros en la vida familiar segmento de sedán deportivo.
6 El nuevo V6 ofrece una mayor producción de algo más caballos de fuerza (272) y poco menos del par (269) en un vehículo que pesa aproximadamente 169 libras más. Todas las ruedas motrices también está fuera del menú para el año 2009, lo que significa que no hay nuevo 6 que se aproxime a lo que el mazda speed6 ofrece en términos de rendimiento y manejo. No todo está perdido, sin embargo, como los ingenieros de Mazda han asegurado que lo que queda es todavía uno de los deportivos de cuatro puertas familiar automóviles en el mercado. En lugar de todas las ruedas motrices, mazda pide que coloque su fe en su dinámica de Control de Estabilidad y Sistema de Control de Tracción. Estos dos niñeras electrónicas deberían ayudar a mantener los 6 refirió en su sentido en el avance y la ayuda en superficies resbalosas. Si bien no hay sustituto para la toma de todas las ruedas motrices cuando talla esquinas, DSC y TCS ofrecer niveles similares de seguro-footedness en condiciones normales de conducción. Sin embargo, la DSC defeatable es para aquellos que desean experimentar la plena vigencia de este tracción delantera del sedán understeering potencial.
Que las grandes V6 ofrece suelo suficiente para mover el 6 sin problemas. S modelos mate a uno de seis velocidades con transmisión automática manual de los controles sobre el cambio – sin remos. Menor i modelos tener una automática de cinco velocidades. Lamentablemente, no hay modo de Deporte para la transmisión, lo que significa pasar a control manual te cambios de marcha que acaba de tomar tanto tiempo como cuando el equipo está en control. El motor ya tiene el peso extra de un gran coche de trabajo en contra de ella, por lo que es una vergüenza que la transmisión no fuera por la ayuda que ofrecen un modo más agresivo con un cambio de patrón. En lugar de ello, en general, trata de analizar el poder del motor de la manera más eficiente posible, lo que resulta en la EPA estima que el número de millas, de 17 de la ciudad y 25 carretera. Esos no son malas cifras para un gran motor de este tipo en un gran coche, pero sin los beneficios de rendimiento más atractivo, más compradores pueden gravitar hacia el 2.5 litros de cuatro cilindros que, vinculados a la de cinco velocidades automática, devuelve 21 ciudad carretera y 30 millas por galón.
¿Qué significa guardar las 6 de credenciales deportivas es su suspensión. Independiente en las cuatro esquinas con un alto montaje wishbones y doble estabilizador de barras delantera y trasera, los muelles helicoidales y amortiguadores están atentos para montar una empresa que vuelve plana y estable, cuando la manipulación twisties atacar. Agarre es prodigioso con los grandes de 18 pulgadas llantas de aleación de aluminio P235/45 usar todos los neumáticos de la temporada que se derrumban ni intimidados por las calles o carreteras de curvas. La velocidad de detección de energía con ayuda de sistema de piñón y cremallera de dirección, por su parte, es excelente, ofreciendo sólo lo suficiente resistencia para sentir la velocidad en la lucha entre la carretera y las grandes radiales, sólo para marcar fiel copia de seguridad de la asistencia cuando ” volver lentamente a lo largo de buscar un aparcamiento. Para un sedán familiar, el 6 es muy tensa y ágil, sin duda más que la mayor parte de su compromiso de que la competencia en este sentido. La desventaja es un cierto grado de rigidez a la que algunos cónyuges puede protestar, pero otros no lo notan en la cara de los otros atributos del coche. Y hay el problema. El 2009 Mazda 6 ofrece más de lo que desea la mayoría de las personas en una familia de cuatro puertas sedán, es decir, el espacio interior. Puede transportar cómodamente a cuatro personas más que antes y dar cabida a más de sus cosas. Como tal, debe ser más atractiva para la corriente principal que pasó en la versión anterior.
Mazda ha firmado un trato con el diablo para vender más unidades, aunque? Ha sacrificar algunas de este coche deportivo de carácter condenados a ser sólo un competidor más Toyota Camry? No del todo. Mazda ‘s exterior diseñadores han asegurado que nunca sucederá. Sin embargo, gran parte del mazda 6, que nos amó desde antes se ha gobbled por un cuerpo más grande, y el poderoso V6 hace aceleración sin esfuerzo, más que excitante. Por el momento, es suficiente que tenemos que modificar mazda ‘s lema que se aplica a los nuevos 6. Estamos frente a un lopping “Zoom” de “Zoom Zoom”. Que deja una, que es aún más “zoom” que los otros coches en este class.Gallery: Examen: 2009 Mazda 6 s Grand Touring
