Feliz cumpleaños de Su Majestad: Citroën SM cumple 40 años
Ahora bien, esto es emocionante. El Citroën SM icono vuelve hoy cuarenta años. Introdujo por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra el 11 de marzo de 1970, el SM fue increíblemente avanzado para su época. De hecho, hay quienes sostienen que es todavía muy por delante de la curva.
Un par de conceptos básicos, si se quiere. SM significa Deportes Maserati (aunque algunos sostienen que representa Sa Majesté en referencia a la DS – Diosa, es decir, es decir, la déesse ‘). Aunque probablemente no sea la más sabia decisión financiera de todos los tiempos, Citroën comprado Maserati en 1968. Como tales, eran capaces de utilizar los 90 nuevos grados V6 de Maserati se había desarrollado. Esencialmente, un V8 con dos cilindros de cortaba, la SM ‘s V6 (también compartido con el Maserati Merak) es uno de los motores más fantásticamente complejas jamás concebidos. ¿Cómo hace tres cadenas de distribución parece?
Sin embargo, el SM fue mucho más que un potente (para la época) motor en una elegante y sexy, Robert Opron diseñado grado cuerpo de aluminio de aviones. El SM variable aparece el primer sistema de asistencia de dirección asistida (conocido como DIRAVI), que es tan increíblemente complicada que no podemos ni siquiera empezar a describir a usted (se trata de levas en forma de corazón). Uno también, la SM-aparece de vuelta para cerrarlo. Huelga decir que la DIRAVI estaba atado en la SM ‘s oleopneumatic sistema. ¿Qué es oleopneumatic? Una manera elegante de decir francés de aceite sistema hidráulico.
Además de la dirección de la suspensión, luces, frenos y la transmisión fueron corriendo la SM ‘s del sistema hidráulico. Faros? Yup. La SM presentó a seis luces detrás de una cubierta de vidrio, dos de los cuales resultó con el volante, y seis podrían pivote hacia arriba y hacia abajo dependiendo de la altura de marcha atrás. En otras palabras, si la parte trasera del coche estaba cargado, las luces automáticamente se ajustarían a punto en línea recta para no cegar los automovilistas en sentido contrario.
En 1970, no sólo fue el más rápido frente a SM el coche de tracción en el mundo (la fábrica reivindicada 137 mph, pero muchos se los coches hasta 145 mph), tenía la menor distancia de parada de cualquier coche, y punto. De crédito de doble canal de hidro-frenos y el hecho de que los rotores delanteros son instalados a bordo. De hecho, corre el rumor de que, hasta el Porsche 959 mostró su cara en 1986, el SM fue el rey de desaceleración de producción. Una golosina poco pasado. Por lo que sabemos, el Citroën SM es el único coche que se haya diseñado específicamente para acomodar a dos delanteros y dos mujeres en la espalda. Sorprendente, ¿no? SM ¡Feliz cumpleaños! Tal vez en cuarenta años el mundo estará dispuesto a abrazarte. Lea el comunicado de prensa después del salto.
Galería de fotos: Citroen SM Cumple 40 Años
[Fuente: Noticias de prensa] coupé de alto rendimiento Mostrar PR texto de Citroën, el SM, está celebrando su cumpleaños número 40.
El auto deportivo de lujo, una alianza entre Citroën y Maserati, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra el 11 de marzo 1970 a 40 años hoy en día.
Técnicamente innovadores, con una experiencia dinámica, el paseo aún extremadamente confortable, el Citroën SM fue muy apreciada por su diseño futurista, la calidad de prestigio, “alfombra mágica” la suspensión y un rendimiento excepcional – una combinación única de características no disponibles en ningún otro coche en el tiempo.
Oficialmente reconocido como un vehículo verdaderamente excepcional en los primeros años de 1970, SM el tercer puesto en el Coche Europeo del Año en los Premios 1971 – el ganador fue el Citroën GS. El SM también recibió el Motor Trend Car of the Year Award en los EE.UU. en 1972.
Propulsado por un motor V6 de Maserati, el SM fue uno de los más frente a coches de tracción de su día, con una velocidad máxima de más de hasta 220km / h (137 mph). Un artista intérprete o ejecutante la competencia en el automovilismo, la SM ganó su primera carrera en el Rally de Marruecos en 1971.
Innovadora tecnología pionera, el SM presenta un nuevo tipo de variable de poder ayudar a la dirección, que hizo más fácil para maniobrar a baja velocidad y proporcionan una mayor resistencia a altas velocidades para mejorar el control y manejo.
El coche también aparece suspensión hidroneumática con corrección automática de altura y seis de los faros con nivelación automática. Cuatro asistida frenos de disco, con la delantera independiente y los circuitos trasero, ajusta automáticamente la potencia de freno de acuerdo a la carga del vehículo y la distribución de peso.
Reconocido propietarios SM han incluido EE.UU. comediante Jay Leno, el batería de los Rolling Stones Charlie Watts, autor Graham Greene y el actor Lee Majors. Presidentes de Francia de Georges Pompidou de Jacques Chirac utilizó dos especialmente modificados 4-puertas convertible ‘présidentielle “modelos, creado por el carrocero Henri Chapron.