Haga clic encima de alta resolución de la galería 2009 Ford F-150Ford informó de la decisión de poner su tan esperada ligeros motores diesel de camiones de hielo, por el momento, bien podría ser el resultado de frenar las ventas de camiones y el aumento del costo de combustible diesel . De hecho, el Blue Oval de la recolección son las ventas por alrededor de 27% en comparación con el año pasado y están muy lejos de lo que fueron unos pocos años atrás. Esa tendencia a la baja en las ventas es en parte culpa de la reciente subida de los precios de los combustibles, diesel y combustible de gasolina ha superado en su espiral ascendente. Así, mientras que los motores diesel son inherentemente más combustible que los que se ejecuta en la gasolina, que la diferencia de precios es por lo general sólo cuando un camión que se utiliza para pesados de transporte y remolque – una razón, el petróleo caro-quemadores resultar tan popular en la mayor de camiones . Ford no es tan seguro por más tiempo que los conductores no de su Super-Deber camiones quieren o necesitan un pequeño motor diesel opción. Así, por ahora, Ford 4.4 litros diesel V8 ha sido shelved.Though no en el tamaño completo del segmento de camiones durante casi todo el tiempo, la Toyota Tundra ha visto la disminución de ventas mucho más pronunciada que la de camionetas Ford, y el fabricante de automóviles japonés también ha su diesel V8 en suspenso. General Motors todavía está en camino de lanzar su 4,5 litros de petróleo quemador, es como un Chrysler con Cummins-construido 5.0 litros V8 TurboDiesel. Estos relativamente pequeños motores diesel se espera un promedio de alrededor del 25% una mejor economía de combustible que sus hermanos de gasolina, mientras que el poder ofrecer una mejora del 10-15%. Ford cree que puede ofrecer un rendimiento similar con sus beneficios EcoBoost serie de motores, uno de los cuales está programada para el F-Series camiones en el año 2010, por un pequeño recargo. Nos see.Gallery: 2009 Ford F-150

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