El siguiente paso en el control de crucero viene cortesía de Freightliner y semiáridas s datos GPS empresa NAVTEQ. Freightliner ampliar la comunicación entre el control de crucero y los datos de los mapas: el GPS envía la información en el camino hasta una milla y, a continuación, el control de crucero calcula la mejor velocidad a la que la distancia a cubrir con la mayor eficiencia de combustible. Se llama runsmart predictivo de crucero, y que emplea datos de la vertiente NAVTEQ sistema que ha sido recogida en 200.000 millas de la mayoría de las rutas de camiones usados. Si bien runsmart busca máxima eficiencia, no sacrificar la velocidad, el sistema sigue siendo de un 6% de la velocidad. Es una opción disponible en Freightliner ‘s Detroit Diesel DD15 Cascadia modelo equipado con el 72-pulgadas planteado techo. [Fuente: Daimler]

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