Futuro clásico: Jeep Cherokee XJ
Acondicionamiento de la línea entre la CJs y el más grande Wagoneers, tanto clásicos en su propio derecho, el Cherokee fue sólo el tamaño adecuado en 1984. La cherokee de la llegada al mercado coincidió con la introducción del Ford Bronco de la II, y el despliegue de la Toyota de su 4Runner. Sólo un año antes, General Motors lanzó su S10/S15 Blazer / Jimmy gemelos, y Nissan que en consonancia con su Pathfinder en 1986. La competencia en el segmento fue menos intensa, y había menos opciones, pero el Cherokee fue considerada por muchos como el portador.
Los consumidores acudieron a estos nuevos SUVs debutó como un reemplazo de la familia vagón. Tamaño manejable hizo la Cherokee como fácil de maniobrar como un coche, y lo hizo mientras embalaje graves fuera de la carretera proezas. La mayor parte de la ingeniería para la cherokee de los órganos de rodadura se ha trabajado anteriormente en vehículos como el AMC Concord y Espíritu; sedanes y los vagones que transporten los casos de transferencia de sus mangas. En el país de las franjas que la experiencia del tiempo de invierno, la Cherokee es un refugio de la familia meneando la cola-trucksters, capaz de surefootedly de prensa en condiciones desagradables. Partida fuera de carretera, como muy pocos los compradores originales XJ hizo, fue otra revelación. El Cherokee es un billy cabra. Los motores eran los mayores obstáculos para la pronta cherokee. AMC propios de 2,5 litros de cuatro cilindro estaba presente, y un facultativo de origen GM 2.8 litros V6, también se dispone de un poco más de empuje. Ni el conjunto de motor Cherokee sobre los talones con su accelerative la fuerza, y no fue hasta la llegada de la venerada en línea de 4.0 litros y seis en 1987 que no había suficientes finalmente ronco de la sala de máquinas. Curiosamente, un turbodiesel de Renault también se ofrece desde el principio, entre 1985 y 1987. Hoy en día, son tan raros como los dientes de gallina y un candidato perfecto para un greasecar conversión.
AMC se convirtió recientemente con la elegante Cherokee como problemático Europea se comercialicen en los vagones de este amplio hombros progenie de Toledo. El viaje y la manipulación tiene una ventaja de Jeepyness, sensación de rigidez-rodillazo, algunos leves y exhibir la cabeza echada, pero los compradores encuentran los compromisos aceptables y Jeep se lo suficientemente inteligente como para disfrazar la XJ en varias formas para atraer a los clientes, también. El nombre Wagoneer emigrado hacia el XJ, y los que fueron recortados más lujosa. Wagoneer y Wagoneer Limiteds cuatro faros, y también hay el clásico aplique de madera en la ladera de la limitada modelos. El diseño interior es un producto de su tiempo, a pesar de que es limpia y sencilla. Las piernas no era gigantesco en cualquier posición del asiento, pero en general, la cherokee felizmente alojados cuatro personas, cinco con un poco de quejas. Detalle los cambios abundan en todo el Cherokee de casi veinte años desde 1984-2001. 1997 puso revisado con un estilo suavizado retrimmed la nariz y la trampilla trasera y luces traseras. Ejemplos más antiguos tienen más probabilidades de tener algunos de óxido, y la edad de la carrocería de diseño de la estructura puede hacer más susceptibles a la pudrición de los esfuerzos más modernos. El XJ proezas de invierno probablemente lo hace más difícil encontrar uno que no ha probado la sal de carretera, pero todavía hay buenas cherokee que se pueden encontrar.
Los órganos de rodadura, ya sea el de cuatro cilindros, la línea y seis, o incluso del MM V6, no será difícil encontrar partes y piezas para, aunque algunas combinaciones de potencia son más deseables que otros. Cuidado con los 2.8 litros y molino de las cajas de cambios de Peugeot. La unidad cuerpo con escalera marco integrado de refuerzo también fue más rígidas para la actualización de’97, pero todos los cherokee ir por el camino con una sólida confianza, especialmente cuando hay un torquey 4,0 underhood. Hay dos variantes de cuatro ruedas motrices sistemas – Comando-Trac y Selec-Trac, y todas las versiones utilizadas Quadra-Link suspensión delantera. El chasis es un poco trucky, pero es muy buen comportamiento de la clase, sobre todo teniendo en cuenta sus capacidades. Otros mercados han conocido la alegría de la Cherokee. XJs Europea se dispone de VM Motori, con el gasóleo, y una versión comercial también se hizo con el metal en lugar de las ventanillas laterales traseras, como un sedán de entrega. China también ha tenido la Cherokee mover pulg AMC ha abierto el camino con las asociaciones de automoción en China, y Beijing Jeep XJ mantiene vivo como el de la Jeep 2500 hasta 2006, 19 años después de AMC desaparecido de la faz del planeta – impresionante piernas para una compañía que siempre tenía que hacer más con menos, mientras que competir en el gran escenario con el mejor financiado de Detroit competencia.
Galería: Jeep Cherokee futuro clásico
