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G-POWER G4 EVO III da BMW Z4 375-CV

G-POWER G4 EVO III da <strong>BMW</strong> Z4 375-CV’ style=’border: 0px none ;’ /></a></div> <p><div align="left"><script type="text/javascript"><!-- google_ad_client = "pub-2324498238882014"; /* 468x15, creat 16.04.2008 */ google_ad_slot = "4586350245"; google_ad_width = 468; google_ad_height = 15; //--> </script> <script type="text/javascript" src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js"> </script></div><span id="more-3401"></span><div class="ad"></div></p> <p> Si bien el filtrado de las imágenes 2009 <strong>BMW</strong> Serie 7 pueden ser los más emocionantes noticias de hoy, pero estamos probablemente más entusiasmado este G-Power G4 3.0i EVO III basado en el <strong>BMW</strong> Z4 3.0i. Además de un rendimiento paquete G – Potencia da el <strong>BMW</strong> Z4 3.0ia nuevo kit aerodinámico cuerpo, de 20 pulgadas luz llantas de aleación, suspensión y mejoras de alto rendimiento sistema de frenado. <br /> G-Power añadió su nuevo EVO III supercharger sistema para el 3.0i de 6 cilindros cada vez más caballos de fuerza de 144-hp, con un total de 375-hp, con un pico de torsión de 309 lbs-pie. Eso da el <strong>BMW</strong> Z4 3.0i la capacidad de hacer de 0 a 62 mph en 4,9 segundos con una velocidad máxima 186 mph. Para darle un poco de perspectiva de la potencia de este coche produce el <strong>BMW</strong> Z4 regular los productos M-330 CV. <br /> Precios para la conversión a la categoría G-POWER EVO III de configuración le costará 18850 euros (29709), incluida la instalación. <br /> Haga clic a través de la nota de prensa y fotografías. <br /> G-POWER G4 3.0i EVO III sobre la base de <strong>BMW</strong> Z4 3.0i: </p> <div align=G-POWER G4 EVO III da <strong>BMW</strong> Z4 375-CV’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=G-POWER G4 EVO III da <strong>BMW</strong> Z4 375-CV’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=G-POWER G4 EVO III da <strong>BMW</strong> Z4 375-CV’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=G-POWER G4 EVO III da <strong>BMW</strong> Z4 375-CV’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=G-POWER G4 EVO III da <strong>BMW</strong> Z4 375-CV’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <div align=G-POWER G4 EVO III da <strong>BMW</strong> Z4 375-CV’ style=’border: 0px none ;’ width=’500′/></a></div> <p> Comunicado de prensa: <br /> G-POWER G4 3.0i EVO III: La verdadera "m⠀ œ <br /> A 300 km / h de velocidad máxima, 0-100 km / h en apenas 4,9 segundos, 375 CV y un engine⠀ ™ s pico de par de 420 Nm: Estas son las características del último G-desarrollo de la energía para el <strong>BMW</strong> Z4 3.0i. <br /> Además del aumento de la potencia de 144 CV para el 6 – el cilindro del motor, que normalmente produce 231 hp, el G-POWER ofrece un completo programa de ajuste para el roadster de Baviera que se traduce en: kit aerodinámico cuerpo, la luz de llantas de aleación, suspensión modificaciones, de alto rendimiento del sistema de frenos y componentes exclusivos interior. <br /> G-POWER superchargers sistema ofrece una mayor potencia de salida mirando hacia atrás a 25 años de experiencia en tuning de automóviles BMW. El nuevo G-POWER EVO III supercharger sistema es una evolución, sobre la base de la bien conocida para los sistemas Z4 2,2 a 3,0 l de seis cilindros de los motores del <strong>BMW</strong> Z4. Su núcleo es un ASA T1-12 supercharger de todos los nuevos ⠀ œblack-line⠀ edición que cuenta con rodamientos de bolas de cerámica para un aumento del límite de rpm el cargador. En consecuencia se eleva el impulso a una mayor selección de 0,6 bar rel. , Que es enfriado por un gran aire-aire intercooler y controlado por un doble sistema de derivación de caudal. Para mantener la temperatura del petróleo en el nivel del G-POWER EVO III sistema está equipado con un termostato controlado enfriador de aceite, que impide la ASA supercharger de sobrecalentamiento. En el lado de escape del G-POWER EVO III sistema cuenta con un sistema de escape completo, con las carreras de las cabeceras y los catalizadores. Esta medida optimiza el rendimiento de potencia, respuesta del acelerador y también asegura la engine⠀ ™ s de salud termal. Especialmente desarrollado para el motor de la cartografía electrónica de coordinar la perfecta interacción de todos los nuevos componentes. <br /> Los resultados del G-POWER tratamiento son impresionantes: Con 375 CV a 6,450 rpm y 420 Nm de par a 4,650 rpm el estándar de 231 hp fuerte <strong>BMW</strong> Z4 3.0i se convierte en un verdadero eliâ m⠀ € inator. Con un sprint tiempo de descanso hasta 100 km / h de 4,9 segundos y a 200 km / h en 15,1 segundos, el G-POWER G4 es en el nivel con el <strong>BMW</strong> Z4M y, por último, outruns con una velocidad máxima de 300 km / H. La conversión del modelo de motor para el G-POWER EVO III configuración es 18850,00 euros incluyendo la instalación, que sólo se puede hacer en nuestro headquarters⠀ ™ Autenzell taller en Baviera. <br /> El enorme rendimiento lugares exigencias extremas en la aerodinámica, neumáticos, frenos y suspensión. El G-POWER frente delantal sustituye la parte de producción en su totalidad. Sus grandes orificios de entrada de aire al máximo el suministro de aire de refrigeración para el alto rendimiento de aire a aire intercooler. Al mismo tiempo, el alerón reduce a levantar el eje delantero a altas velocidades. El G-POWER rockero paneles el buen flujo de aire entre la rueda y casas de dar el Z4 a más largo, más bajo y delgado apariencia. Ascensor en el eje trasero se reduce por el G-POWER trasera delantal, que las características necesarias para la apertura de la tubería de 4 G-POWER trasera silenciador. <br /> El G-POWER Silverstone de 20 pulgadas de luz llantas de aleación que llene el espacio debajo de la rueda perfectamente, subrayar el nuevo aspecto distintivo del G-POWER <strong>BMW</strong> Z4 equipadas, están montados en los tamaños de 9,0 J x 20 con 245/30 tamaño ZR 20 en llantas delanteras y tamaño de 10,0 J x 20 con ruedas de tamaño 285/25 ZR 20 en las llantas del eje trasero. <br /> Las grandes ruedas de dejar espacio para el G-POWER de alto rendimiento con sistema de freno de ocho calibradores de pistones fijos y 380 x 34 milímetros discos de freno en el eje delantero. El Z4 manipulación puede hacerse incluso deportivo mediante la instalación de la altura regulable G-POWER bobina de más de suspensión RS con nueve ajustes seleccionables para cada rebote y obligado. <br /> El G-POWER EVO III supercharger sistema está disponible para todos los <strong>BMW</strong> Z4 3.0i con transmisión manual, junto con los numerosos temas de la amplia G-POWER línea de accesorios de tuning. </p> <!-- start wp-tags-to-blogalaxia 1.01 --> <p class=Blogalaxia Etiquetas: BMW, BMW Z4 375-CV, G-POWER G4 EVO III, sintonizador de coches


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This entry was posted on Tuesday, July 8th, 2008 at 23:56 and is filed under Uncategorized. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

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