Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO, resto a 60 en 3,5 segundos
Gemballa no parecen tener suficiente de Porsche 911. Hoy la casa de ajuste anunciado su más reciente creación sobre la base del Porsche 911 GT2 llamado Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO.
Junto con una agresiva organismo deportivo del kit de conversión Gemballa añadió su kit de potencia que aumenta la potencia a 600 caballos de fuerza a lo largo con un pico de torsión de 620 lbs-pie. Resto llega a 60 en en el 3,5 segundos con una velocidad máxima de 199 mph. El 0-60 de sprint se puede mejorar mediante el deporte el cambiador para los vehículos con un manual gearshift, la reducción de artes de la palanca de viaje, disponible en el â Sportâ y â Raceâ versiones.
El rendimiento es mejorar aún más con la variable Gemballa paseo altura coilover suspensión y un potente sistema de frenado.
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Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO:
Comunicado de prensa:
Demostración de conocimientos:
— 600 CV y 840 Nm de par gracias a GEMBALLA kit de potencia - 320 km / h, 0-100 km / h en 3,5 segundos - Elegante y deportivo cuerpo especial de conversión con acabado de pintura - Deportes sistema de escape y de 20 pulgadas â Racingâ ruedas — Coilover suspensión; más potente sistema de frenado - Deportivos y lujoso interior trim
Siendo una de las principales direcciones de refinado estilo y afinación Porsche, GEMBALLA ha ganado una reputación mundial en el transcurso del tiempo. Gracias a su destacada experiencia, probada en numerosas conversiones, cada cliente adquiere un vehículo que representa el pináculo absoluto de lo que se puede lograr en términos de diseño y rendimiento. Otro tal demostración de su capacidad es GEMBALLAâ s â Avalanche 600 GT2 EVOâ .
Listo para despegar?
La base de la Avalanche 600 GT EVO es el Porsche 997 turbo o el GT2. GEMBALLA siquiera sabe cómo aumentar la ya impresionante conjunto de cifras de rendimiento del modelo de producción. 600 CV (442 kW) que la competencia de Maranello y de Sant'Agata Bolognese en un estrecho terreno. Los seis cilindros boxer con un par de 840 Nm â "el poder impulsado por el GEMBALLA kit de potencia - se destaca aún más. Jet-como la aceleración en todas las artes y la velocidad a cada ser el resultado. Un intercambiador intermedio de deportes asegura que estos resultados se pueden acceder incluso a temperatura ambiente caliente. Como una opción, esta tarea también puede ser realizado por un intercambiador intermedio de las carreras deportivas. El poder es impulsar acústicamente anunciadas por el sistema de escape deportivo instalado por GEMBALLA, cuyo sonido impresionante emoción los ocupantes del vehículo y oyentes por igual. Previa petición, este también se puede lograr por medio de un período de cuatro sistema de tuberías en lugar del tubo de las dos versiones. GEMBALLAâ s poder impulsar permite la modificación de 997 a la raza a una velocidad máxima de 320 km / h, el cumplimiento de la meta volante de 0 a 100 km / h en apenas 3,5 segundos. Esta última puede â "dependiendo de la driverâ s habilidad â " ser aún más reforzada por la instalación de cambios de deporte para los vehículos con un manual gearshift, la reducción de artes de la palanca de viajes, que está disponible en el â Sportâ y â Raceâ versiones.
Potente gracias a la aparición Avalanche GEMBALLA cuerpo del kit de conversión
El éxito de una combinación de diversos componentes aerodinámicos de la companyâ s propia suite va a garantizar una mayor descendente. En su versión básica, la Avalanche 600 GT2 EVO exhibe la modificación fundamental Avalanche, que es especialmente prominente en los flancos en forma de las tomas de aire modificado para dar la apariencia de un Carrera GT. También la característica de conversión Avalanche se modificó el alféizar lado, que también contará con tomas de aire, diseñada para ayudar a enfriar los frenos. Además, se inscribe en el GEMBALLA â GTâ campana, el â Avalancheâ frente falda con aberturas de refrigeración adicional, el â GT2â alerón delantero en el labio negro de carbono, el GTR EVO trasero falda con un difusor integral y salidas de aire caliente, la GT2 EVO spoiler trasero y un stoneguard. Por el extremo posterior, GEMBALLA toma prestada ideas de diseño de su propia conversión Carrera GT Mirage GT, que está disponible como una edición limitada. El escape tailpipes con las motos de combate al estilo se refiere a dar testimonio de ello.
Huelga decir que GEMBALLA también obligatorio el suministro de logotipos, identificación de los 997 como un auténtico GEMBALLA. Los conductores que deseen mostrar sus lealtades con las carreras de motor puede adornan la parte delantera y trasera falda con componentes de carbono. Por la puerta trasera GTR EVO falda, GEMBALLA también ofrece una opción de carbono difusor. También es posible ordenar el spoiler trasero en este punto de vista de peso material.
La pintura termina GEMBALLA está ofreciendo permitir que los conductores añadir que lo más importante llamativo toque final a este kit de aerodinámica. Las opciones de un concepto BICOLOR, colores especiales, efectos de colores o un â special effectâ color están garantizados cabeza-torneros. Aumento de suspensión y frenos
Si se ve como un coche de carreras, también debe conducir al igual que uno. La mayor potencia del motor por sí sola representa un gran avance para la consecución de este. Para incrementar el rendimiento global, GEMBALLA, sin embargo, se basa en un nuevo, amplio mejoramiento de la suspensión y los frenos. El GEMBALLA â PROFESSIONAL CONCEPTâ se utiliza para la suspensión. Esta consiste en un paseo en altura variable coilover suspensión, un strut bar, kit estabilizador y rígidas eje monta. Como una opción, GEMBALLA está ofreciendo el â RACE CONCEPTâ , que incluye, además, las carreras de enlaces transversales de la parte frontal y eje trasero. Para los vehículos sin frenos cerámicos, GEMBALLA ofrece un sistema de frenos con cuatro roja de alto rendimiento pinzas de freno y discos de freno con los diámetros de 380 mm (delante) y 350 mm (parte posterior). Por un cargo adicional, una proporción aún mayor sistema está disponible con un disco de freno combinación 405/380 y pinzas de freno en la customerâ s pidió a color.
Ruedas más grandes se prestan los Avalanche 600 GT2 EVO aún más impresionante apariencia. Esto es posible gracias a un conjunto de GEMBALLA â Racing Negro Editionâ ruedas en el formato 9,0 x 20 "(delante) y 11,5 × 20" (parte trasera), con tamaño de 245 y 325 neumáticos. La rueda de diseño se caracteriza por su clásico ver las carreras y la llanta de acero inoxidable brida. A modo de alternativa y sin tener que pagar extra, GEMBALLA también encajar el diseño en rueda de su â Silver Editionâ versión o completamente negro mate en la â Black Magicâ versión. Deportivos de lujo dentro de
Incluso la versión básica del interior de corte disponibles para el GEMBALLA Avalanche 600 GT2 EVO está totalmente dedicada a la creación de un recurso deportivo. Pedales y un driverâ s reposapiés de aluminio, Avalanche logotipos en la puerta del umbral zona, así como los instrumentos de pies y esteras, un nuevo volante deportivo con un diámetro de 340 mm en una correa de cuero / cuero combinación (a petición con cambio F1 remos ), Una conversión de la parte trasera y el área de deportes de conjunto con los componentes de cuero (no para los vehículos con tapicería de cuero original) se combinan para crear un deportivo de lujo y ambiente. La lista de opciones permite a los clientes seleccionar otras versiones deportivas de volantes (combinaciones de aluminio / cuero o de carbono / cuero, cambio F1 remos, etc), el interior de paquetes de carbono o de cuero (por ejemplo, en el encabezamiento de cuero o Alcantara), la práctica de diferentes deportes escaños (también con el cuero y el carbono) o una nueva alfombra de la cabina.
Por lo que respecta al interior, es, por supuesto, también puede solicitar otros personalizada conversiones.
Fuente: Gemballa (a través de WorldCarFans)
