Ginebra 2009: Ferrari mete con la perfección en 599 Manipulación GTE paquete
COMUNICADO DE PRENSA
Ferrari en Ginebra con el hgte paquete para el 599 GTB Fiorano y el estreno mundial de la 599XX Ginebra, 3 de marzo de 2009 – El 79o Salón Internacional del Automóvil de Ginebra establece la sede de ferrari en anunciar dos nuevas piezas de buenas noticias: la llegada de la manipulación GT Evoluzione (HGTE) paquete para el 599 GTB Fiorano y el mundo de la ópera prima 599XX que está dirigido a un selecto grupo de clientes. Este último automóvil nuevo incorpora las tecnologías más avanzadas resultantes de Ferrari ‘s-va camino de investigación y F1. Muchas de las soluciones tecnológicas que lleva se utilizan por primera vez y han sido desarrollados exclusivamente para este coche. Hgte El paquete está diseñado para ofrecer aún más deportivo, más dinámico de conducción, para resaltar el 599 GTB Fiorano de la posición en el “coche de los deportes” segmento. Las modificaciones técnicas introducidas con el Paquete hgte al coche de la creación y refuerzo de los neumáticos de garantizar, más dinámico, con mayor y la mejora de las curvas de respuesta, mientras que sigue siendo fácil de conducir. El paquete hgte subraya además el 599 GTB Fiorano de la misión diferente de ferrari ‘s otro curso de 12 cilindros, el 612 Scaglietti, que junto con los 8 cilindros de Ferrari California, representa a la Grand Tourer de la personalidad del actual Caballo Prancing horquilla 599XX, por otra parte, está dirigido a propietarios que quieren experimentar el placer de conducción Prancing de caballos en su estado más puro – de hecho, ferrari se organiza un programa de seguimiento de los eventos dedicados al respecto en 2010/2011. Concebidos exclusivamente para la pista, pero no el uso oficial de la competencia y, por consiguiente, sin restricciones ni limitaciones de homologación o las restricciones reglamentarias, este coche de los deportes extremos incorpora lo mejor de la tecnología ferrari, fruto tanto de nuestro departamento de Investigación y Desarrollo del trabajo y de nuestra larga experiencia y la experimentación en F1. La plétora de aerodinámica, electrónica de control y manipulación de las innovaciones utilizadas por primera vez en un único coche que este modelo de un verdadero laboratorio tecnológico. Las soluciones adoptadas para la 599XX – muchos de los cuales seguirá siendo exclusivo de él – mejorar sus niveles de rendimiento y se puede resumir en una gran relevancia estadística: Fiorano un tiempo de vuelta de 1 minuto y 17 segundos. Si bien es el extremo de coche, el 599XX aún conserva la ergonomía de la carretera actual modelo, que son esenciales para los conductores no profesionales participando en el seguimiento intensivo de la conducción. Además de los 599 GTB Fiorano equipado con el paquete gte manipulación y acabado en una nueva capa metálica de tres Rosso, y el 599XX en un color que coinciden con el F2008, Ferrari clientes y aficionados también podrán admirar el monoplaza que recientemente ganó el Prancing caballo su 16 ª Constructores título Mundial. También vamos a mostrar toda nuestra gama de vehículos de carretera: la Scuderia Spider 16M Grigio Titanio en una pensión, el 430 Scuderia Rosso Corsa y en nuestros dos modelos Grand Tourer, el Ferrari California en Nero Metallizzato con Sabbia interior y el 612 Scaglietti. Este último se mostrará en el Atelier, un área donde los propietarios pueden obtener una muestra de la casi infinitas opciones de personalización que ofrece a them.599 GTB Fiorano con el manejo de paquetes gte Cuando debutó en primer lugar, el 599 GTB Fiorano establecer un nuevo estándar en términos de rendimiento, que sigue siendo un punto de referencia para el nuevo coche deportivo de desarrollo hasta el día de hoy. Ferrari es ahora la introducción de la nueva manipulación de GTE (Manipulación Gran Turismo Evoluzione) el paquete para el modelo a seguir y destacar su deportividad handling.The paquete incluye una modificación de la configuración más rígida con muelles y trasera anti-roll bar, así como nuevos ajustes de calibración la magnetorheological amortiguadores cuando el manettino se encuentra en su configuración más deportiva. El viaje de altura también se ha reducido, lo que a su vez reduce el automóvil del centro de gravedad. Esto, junto con la nueva puesta en marcha ayuda a mejorar el control del cuerpo. El paquete también incluye específicamente optimizado neumáticos con un compuesto que ofrece grip.The mejor coche de la electrónica también han evolucionado para garantizar aún más pronta respuesta a los comandos del controlador. La caja de cambios de turnos de F1 son ahora más rápido en la configuración de alto rendimiento, mientras que una nueva estrategia de software de motor ha mejorado la respuesta del acelerador. El silenciador de escape también se ha modificado con el resultado de la producción de una forma aún más marcada y emocionante sonido duro bajo uso, mientras que todavía acaba de entregar el derecho niveles de confort a la velocidad de crucero. Desde un punto de vista de estilo, el paquete también incluye algunos claramente deportivo exterior e interior, con características de fibra de carbono utilizado ampliamente en el segundo. El 20 “split-llanta ruedas son nuevas con un diamante de corte y acabado en plata mate. El difusor trasero está acabado en negro mate para poner de relieve la nueva serie del coche de seguridad y poner de relieve la cola tubos cromados. La cabina es muy deportiva, gracias a una sofisticada mezcla de plena flor de cuero, negro y Alcantara ® de fibra de carbono trim.The nuevos escaños se recortan en una nueva combinación de dos tonos de cuero negro con inserciones en Alcántara ®, y el respaldo del asiento se recortan en su totalidad en fibra de carbono. bordado en contraste cosido en el reposacabezas se Prancing un Caballo y las palabras “Manipulación GTE”. 599XXWhile basado en el 599 GTB Fiorano transeje con la misma disposición y tipo de motor, este prototipo es un coche extremo pista. ferrari ‘s ingenieros han llevado a cabo amplia labor en el motor de la cámara de combustión y la entrada y vías de escape. Estas modificaciones, junto con el hecho de que el desgaste interno se ha reducido y el máximo de revoluciones se han incrementado a 9.000 rpm, ayudó a lograr el objetivo de potencia de 700 CV a 9000 rpm. Se prestará especial atención también fue pagado a la reducción del peso de la unidad de componentes de motor. Esto se logró tanto por la optimización de las formas – como en el nuevo cigüeñal – y la adopción de materiales exclusivos, como en el de fibra de carbono utilizada para el consumo plenums. Una nueva caja de cambios cambio estrategia global gearchange cortes a 60 veces ms.The 599XX se caracteriza por un innovador concepto electrónico denominado “concepto dinámico de alto rendimiento”, que ha sido diseñado para obtener el máximo rendimiento del coche mediante la gestión de la combinación de los límites mecánicos del coche con el potencial de sus controles electrónicos. La mecánica y los sistemas electrónicos de trabajar juntos para obtener el máximo rendimiento del coche en condiciones extremas de conducción de alto rendimiento, para la coherencia de tiempos de vuelta. El manejo deportivo, se ha mejorado gracias a la adopción de la segunda generación de sistema de suspensión SCM. Pista de uso También se hace más fácil gracias a las nuevas “máquinas virtuales coche”, una pantalla en el coche que ofrece una indicación en tiempo real del vehículo efficiency.The 599XX la aerodinámica se perfeccionó en numerosas sesiones de prueba de túnel de viento con el resultado de que ahora cuenta con el automóvil 280 kg de carga a 200 km / h (630 kg a 300 km / h). La parte frontal inferior del cuerpo está completamente faired-en las rejillas de ventilación y que el canal de aire caliente de la bahía del motor se han movido a la bonnet.The ” Actiflow “sistema de los aumentos de carga y / o recortes de arrastre en función de la tapicería del coche en curva condiciones, cortesía de la utilización de un material poroso en el difusor y dos ventiladores en el arranque que el canal de flujo de aire bajo el coche a través de dos rejillas de al lado las luces de cola. Winglets se han añadido a la parte trasera para aumentar la carga contrafuertes. sintéticas mientras aviones también han sido incorporadas en la parte trasera del coche para controlar y facilitar el flujo de aire y para reducir drag.Ferrari ‘s ingenieros también han utilizado derivados de F1 “donas”, que en parte cubrir los discos de freno y llanta. Estos tienen la doble función de mejorar la aerodinámica y los frenos cooling.In de la carrocería, compuestos y de fibra de carbono han sido ampliamente utilizados y los ingenieros se basó en su experiencia en el trabajo de aluminio de peso para llegar a la meta. El desarrollo de cada vez más materiales de altas prestaciones también se ha beneficiado de carbono-el material cerámico sistema de frenado. La pastillas de freno están hechos de fibra de carbono, lo que significa que las pinzas son más pequeñas, mientras que garantiza la misma eficacia. Las nuevas carreras de sistema de frenos cerámicos de carbono también ofrece la distancia de frenado más cortas y, en general, más eficiente debido al ahorro de peso. 599XX El viene con mancha de neumáticos (29/67 R19 delanteros y 31/71 R19 trasera) desarrollado específicamente para maximizar la estabilidad en las curvas y aumentar la aceleración lateral. Están equipados con 19 x 11j llantas en la parte delantera y 12J x 19 en la parte trasera.
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