Ginebra 2009: Spyker C8 Aileron tiene un fuselaje más largo
Haz clic aquí para ver una galería de alta resolución hasta el año 2009 Spyker C8 Aileron estilo. Único. Quirky. “Práctica” no es una de las palabras que normalmente se asocia con Spyker s, pero parece que los clientes de la holandesa fabricante de automóviles del segmento de la clientela encontrado C8 la cabina, deliciosamente steampunk como es, un poco estrecho. Spyker ha respondido por el estiramiento de la distancia entre ejes supercoche para ofrecer un poco más de espacio interior para todos los que retrorreflectantes de conexión y de diamantes de cuero acolchado para crear el C8 Aileron, dio a conocer en forma en este concepto el año pasado y en la producción final de este tiempo la versión redonda en el Salón de Ginebra. Aunque el Aileron que aparentemente parece un simple estiramiento de empleo, Spyker afirma que ha reestructurado completamente el coche a partir de cero, empezando por el espacio-marco de aluminio chasis. Sin embargo, usted mire, el Aileron es 155 mm (5,9 pulgadas) más largo que el C8 Laviolette sustituye. Un alargado C8 Spyder es también en las obras, y la más commodious versión promete ayudar al atribulado fabricante de automóviles rama nicho en el lucrativo mercado norteamericano. Los detalles completos, incluidos los de origen Audi 400-CV V8, se enumeran en el comunicado de prensa después del salto, y puedes ver el nuevo Aileron en todos sus mecanizados de aluminio, aviones inspirados en la gloria en la galería a continuación.
Galería: Ginebra 2009: 2009 Spyker C8 Aileron
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