Ginebra 2010: Audi A1 para salir del cascarón los celos en los ojos de los estadounidenses
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Acabamos de regresar de la conferencia de prensa de Audi aquí en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde Justin Timberlake ha reclamado a una de las ventanas traseras A1 primero que sale de la línea. Lo curioso es que, incluso con sus cuentas bancarias, sin duda, masiva, la estrella del pop no podrá obtener uno – al menos no para aparcar delante de cualquiera de sus cunas EE.UU.. Eso es porque Audi ha anunciado que el aspecto de entretenimiento de tres puertas no se dirigió a los Estados. Dada la forma en la A3 ha enconado en las esquinas oscuras sala de exposición en el mercado estadounidense, no exactamente se les puede culpar por no importar un hatchback, incluso más pequeños, pero de alguna manera creemos que este Mini Cooper luchador sólo puede encontrar un mercado donde el frumpier, más convencional A3 se ha estancado.
Disponible en Europa con cuatro turbo, de inyección directa de motores (dos diésel TDI, dos de gasolina), la A1 estará disponible con un manual de seis velocidades o una de siete velocidades de doble embrague s Tronic con palancas traseras opcionales. Gracias a comienzo fija-stop y recuperación de energía, entre otros combustibles de ahorro de trucos, de la A1 se estima que alcanzará entre 44 millas por galón EE.UU. y 62 mpg en el ciclo europeo.
Audi también mostró una versión electrificada concepto de la A1 como el último de su familia, e-Tron. Embalaje un t-litio en forma de batería de iones de litio y un único rotor de motor de combustión rotativo Wankel (!) Junto con las señales exteriores de algunos a insinuar en su tecnología de mayor alcance del híbrido, también atrajo a más de un pocos los ojos.
Es interesante, materiales de prensa de Audi (disponible después del salto) no hacen mención de la disponibilidad de Quattro de tracción total. Si la opción vendrá después aún está por verse, pero por ahora, la A1 comienza donde el no-para-nosotros A2 dejó.
