Ginebra 2010: Opel Flextreme GT / E Concept se desliza sobre el escenario
Lo más destacado del stand de Opel en el Salón de Ginebra de esta semana es claramente el nuevo GT Flextreme / E concepto. Este segundo concepto Flextreme badged es el coche de tamaño mediano primero en ser alimentado por la cadena cinemática Voltec de General Motors como se utiliza en el Chevrolet Volt. El GT / E es sólo un par de pulgadas más corto que el Regal / Insignia, Opel, pero afirma que coincida con el rango de 40 millas de conducción eléctrica del Volt / Ampera.
El mismo 1,4-litros y cuatro de gasolina alimentado extensor de rango se utiliza junto con los 16 kilovatios hora de litio-ion pack de baterías. Sin embargo, los diseñadores han tomado las lecciones aprendidas del programa Volt acerca de cómo la aerodinámica puede ampliar el alcance de conducción eléctrica y las ha aplicado aún más agresiva con el nuevo concepto.
El espejo, menos GT / E tiene un coeficiente aerodinámico de sólo 0,22 – ayudados en gran parte por una reducción de área frontal y las aletas verticales que pueden extenderse de la carrocería a una velocidad de más de 30 mph a extender efectivamente la cola y control detrás de la turbulencia el coche. El Volt ha sido cuidadosamente en las esquinas traseras en forma de gestionar este flujo de aire, pero el Flextreme añade nuevas aerodinámica activa para llevarla al siguiente nivel.
El concepto también agresivamente va después de los ahorros de peso con un uso extensivo de fibra de carbono, aunque Opel no se especifica una misa por una sola vez este concepto. Lo que se especifica es el consumo de combustible de 147 millas por galón (EE.UU.). Cómo llegaron a este número sigue siendo tan misteriosa como el mpg mágico pregonado 230 el año pasado por el Volt.
Galería: Ginebra 2010: Opel Flextreme GT / E Concept
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