Ginebra: El Aston Martin DBS Volante en la final al aire libre de 12 cilindros motor
Haz clic aquí para ver una galería de alta resolución de los Aston Martin DBS volante Gracias a romper el bloqueo en el Mundial de la tripulación de Fans de coches, podemos finalmente renunciar a los detalles sobre el Aston Martin DBS 2009 volante. La caída-superior de la versión de Bond uber-Aston cuenta con un techo de tela que se pueden recoger en 14 segundos a una velocidad de hasta 30 mph y supuestamente se ve tan bueno con la parte superior como la de arriba a abajo. La motivación es siempre por el mismo 6.0 litros V12 se encuentra en el nivel dbs, poniendo a 510 caballos y 420 lbs-pie de torsión a un trasero montado manual de seis velocidades o “Touchtronic” caja de cambios secuencial. El plazo a 62 mph es enviado en un escaso 4,3 segundos en su camino a una velocidad máxima de 191 mph. Aston dice que era capaz de mantener el peso hacia abajo (el dbs volante consejos en las escalas 3990 libras), a través de la utilización de un mecanismo ligero de techo, junto con un capó de fibra de carbono, parte de delante y el tronco del separador tapa. El estándar de frenos cerámicos de carbono – tira directamente del techo fijo-dbs – unsprung reducir el peso en las cuatro esquinas y el cuello-el castigo de detener el poder que usted esperaba. Nos pondremos nuestro primer aspecto de la dbs volante en el Salón de Ginebra la semana próxima, pero mientras tanto, obtener todos los detalles en el comunicado de prensa debajo de la fold.Gallery: Aston Martin DBS Volante
PRENSA RELEASEAston Martin dbs volante: Abra Arriba Motor de fusión con la finalidad de coches de lujo Deportes
El último motor experiencia al aire libre
Ligero tejido preservar dbs campana ‘s pureza de líneas y la belleza
Clase principales características de manejo y la fuerza de torsión
En casa en el pueblo o la ciudad como en carreteras
Gaydon, Warwickshire, 25 de febrero de 2009. Aston Martin DBS se estrenará el volante en el Salón del Automóvil de Ginebra el 3 de marzo de 2009. Dbs completar el line up, el nuevo volante brindará los clientes la combinación de los dbs’ s-ya de referencia establecido coche deportivo con todas las características de la emoción al aire libre motoring.Broadening el dbs’ s personaje, el dbs volante será de interés para los conductores que desean combinar la emoción de conducir un finamente sintonizada con el coche de los deportes vigorizante sensación de estar abierto a los elementos. Esta yuxtaposición de máximo rendimiento y la apertura despierta los sentidos en cualquier unidad si una emocionante excursión en crucero a favor de las carreteras o en largos viajes. “Volante”, que significa “la luz se desplazan con rapidez”, define perfectamente el potencial de rendimiento y las características dinámicas de la dbs volante. Con un motor de tela del techo retráctil, el dbs’ s hermoso perfil se conserva si arriba o abajo. Cuando el techo está cerrado, ofrece un cálido ambiente cómodo y cuando sean abiertos, es perfectamente desaparece detrás de la nueva cubierta tonel en el toque de un button.Aston Martin Funcionario Ejecutivo Principal, el Dr. Ulrich Bez dijo: “El dbs volante ofrece la máxima relajado experiencia de conducción con la campana hacia arriba o hacia abajo. Combina la ingeniería de diseño de excelencia con la perfección “. dbs El volante ofrece una sutil mezcla de potencia y el rendimiento. Agregando a esto, la artesanía – es una incomparable experiencia de conducción y la propiedad “. Concebido como un volante desde el principio, los ingenieros de Aston Martin ha optado por una capucha de tela de seguir de cerca la silueta de la dbs coupe y debido a su peso ligero de propiedades, minimizar el aumento de peso global. retráctil completamente en sólo 14 segundos y en velocidades de hasta 30 mph (48 km / h), el techo guardar automáticamente en virtud de la recién esculpido tonel, el mantenimiento de la dbs volante ‘s perfecta forma – campana hacia arriba o hacia abajo . El poder es proporcionada por Aston Martin ‘s construidas a mano todos los de aleación de 6.0 litros V12 motor de la producción de 510 CV (380 kW / 517 PS), y 570 Nm (420 libras pies) de par motor con una velocidad máxima de 191 mph (307 kilometros / h) y 0-62 mph (0-100 km / h) tiempo de 4,3 segundos. La naturaleza de la V12, y, en particular, el par disponible en todos los regímenes del motor, sirve para proporcionar la conducción sin esfuerzo en todos los situations.Aston Martin del 16 º convertibles en 95 años, el dbs volante de la marca se basa en la amplia experiencia en el diseño icónico “Volantes” y es un 2 +2 con dos asientos traseros ocasional, ideal para gente joven o exceso de equipaje. En la especificación estándar, el DBS tiene un trasero montado de seis velocidades caja de cambios manual, mientras que una automática de seis velocidades’ Touchtronic opción también está disponible. Al igual que en el coupe, el volante se ofrece con los frenos cerámicos de carbono de serie excepcional de detener el poder. beneficiarios de los materiales derivados de los deportes de motor y aeroespacial industrias, el capó, frente alas y arrancar la tapa están hechos de fibra de carbono de todos ayudar a reducir weight.The dbs volante también viene con Bang & Olufsen la renombrada ‘BeoSound DBS “en el automóvil sistema de entretenimiento, con 13 altavoces como equipo estándar. El BeoSound dbs ha sido expertamente sintonizado por Bang & Olufsen del Tonmeisters y Aston Martin ‘s ingenieros acústicos específicamente para el volante resultante en un sistema que detecta cuando el techo se ha retraído y se ajusta el sonido etapa extra para compensar el ruido del viento, ofreciendo un incomparable de audio automotriz experience.The dbs volante será construida en Aston Martin ‘s sede mundial en Gaydon, Warwickshire con cliente espera que las entregas comenzarán en 2009 y tres trimestre los precios se confirmó en la ginebra Auto Salon.Body
Convertible de dos puertas con estilo de la carrocería 2 +2 asientos
VH estructura de aluminio en régimen de servidumbre
Aluminio, aleación de magnesio y fibra de carbono compuestos órgano
Aluminio extrusionado puerta lateral de efecto vigas
Descarga de alta intensidad (HID) faros (haz principal)
Luces traseras LED y repetidores laterales
Motor
Todas las aleaciones, cuatro generales de árbol de levas, 48 válvulas, 5.935 cc V12
Relación de compresión 10.9:1
Frente a mediados de motor, con tracción trasera
Catalizado totalmente de acero inoxidable sistema de escape con válvulas de derivación activas
Potencia máxima: 380 kW (510 CV / 517 PS) a 6500 rpm
Par máximo: 570 Nm (420 lb.ft) a 5750 rpm
Aceleración: 0-100 km / h (0-62 mph) en 4,3 segundos
Velocidad máxima: 307 km / h (191 mph)
Transmisión
Trasera mediados montado, manual de seis velocidades caja de cambios. Trasera mediados montado ‘Touchtronic 2′ de seis velocidades con cambio electrónico-by-wire “sistema de control
Par de tubos de aleación de fibra de carbono con eje de la hélice
Diferencial de deslizamiento limitado –
Final de la transmisión 3.71:1 (manual) 3.46:1 (Touchtronic)
Ruedas y neumáticos
Frente: 8.5”x 20”Pirelli P 245/35 Cero
Trasera: 11”x 20”Pirelli P 295/30 Cero
Directivo
De cremallera, sensible a la velocidad Servotronic poder-dirección asistida, 3.0 vueltas de bloqueo a bloqueo
Columna de inclinación y de ajuste de alcance
Suspensión
Delantera: Independiente doble Wishbone de lucha contra la incorporación de la geometría de buceo, muelles helicoidales, barra anti-vuelco y amortiguadores de adaptación Monotubo
Trasera: Independiente con doble wishbones anti-cuclillas y anti-ascensor geometría, muelles helicoidales, barra anti-vuelco y amortiguadores de adaptación Monotubo
Sistema de amortiguación adaptativa (ADS) con modo de pista
Frenos
Delanteros: discos ventilados de carbono cerámico, 398 mm de diámetro con calibradores de seis pistones
Trasera: discos cerámicos de carbono con ventilador, 360 mm de diámetro con calibradores de cuatro pistones
Control dinámico de estabilidad (DSC) con modo de pista
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Brakeforce de distribución electrónica (EBD)
Ayuda del freno de emergencia (EBA)
Control de tracción
DimensionsLength: 4721 mm (185,9”) Distancia entre ejes: 2.740 mm (107,9”) Ancho: 1905 mm (75”) (exc. los espejos) 2060 mm (81,1”) (inc. Espejos) capacidad del depósito de combustible: 78 litros (17,2 Imp.galls, el 20,5 cecidias EE.UU.) Altura: 1280 mm (50,4”) Peso: 1810 kgInterior
Interior de cuero plena flor
Matriz de aleación de recortar Facia Plata Iridium y la consola central de sonido envolvente
Embellecedores de puerta de fibra de carbono y tira la puerta
Auto-regulación retrovisor y la puerta del garaje (EE.UU. y Canadá solamente)
Asientos deportivos con ajuste eléctrico
Memoria asientos y retrovisores exteriores (tres posiciones)
De doble etapa de conductor y pasajeros bolsas de aire frontales
Airbags laterales
Asientos calefactables
Pantalla trasera térmica
Control de temperatura automático
Orgánica electroluminiscente (OEL) muestra
Computadora de viaje
Mapa luces LED
Control de crucero
Unidad de disco duro (HDD) de navegación por satélite System1, 2
Teléfono Bluetooth preparation1
Powerfold los retrovisores exteriores
Delanteras y traseras de los sensores de aparcamiento
Monitoring1 de presión de neumáticos
Inmovilizador y alarma
Control remoto de bloqueo central de puerta y arranque de liberación
Deflector de viento
Conmutador de desconexión de batería
Batería conditioner1
Seguimiento de device3 (sólo Reino Unido)
Boot-montado paraguas
Lamy pluma y bolígrafo titular (sólo Touchtronic)
En-Car Entertainment
Bang & Olufsen BeoSound DBS sistema de sonido
Apple iPod ® integrado conector
Conector USB con forma de onda Formato de audio (WAF), el Reproductor de Windows Media (WMA) y MPEG (MP3) la compatibilidad de archivos de audio
3,5 mm conector de entrada auxiliar
Opciones
20”20-habla llantas de aleación con acabado de grafito
20 “10-habla de diamantes convertido llantas de aleación
20 “10-habla de diamantes convertido llantas de aleación con acabado de grafito
Sistema de radio por satélite (sólo en EE.UU.)
Piano Negro Facia asiento y centro de la consola de sonido envolvente
Umbral placas personalizadas
Auto-regulación interior de la visión trasera mirror1
Auto-regulación retrovisor interior con la puerta del garaje (Europa solamente)
Actualización de alarma (volumétrica y sensor de inclinación)
Seguimiento de device1, 3
Botiquín de primeros auxilios
Cenicero y encendedor de cigarros
* 1 No disponible en todos los mercados * 2 Incluye Tráfico Mensajes Channel (TMC) en Europa continental * 3 Cumple con el Reino Unido Thatcham Categoría 5 requisitos. Excluye suscripción. Estándar en UK.Attachment 2: DesignAlthough la dbs fue originalmente concebido como un biplaza deportivo GT, el potencial de un volante versión fue siempre en la mente del equipo de diseño. La celebración de una actitud deliberada, las formas y la fuerza muscular de las formas se han mantenido dbs exudado confidence.Aston Martin del 16 º convertibles, aprendizaje tomado de la ingeniería de la anterior suave arriba automóviles ha dado lugar a la posesión de dbs volante de Aston Martin ‘s silencioso y más refinado sistema de techo hasta la fecha. Cuando se planteó, la estructura del techo está aislado con una capa de material Thinsulate ® aliviar cabina del ruido y la protección de los habitantes de los elementos. La bomba hidráulica ha sido una cobertura en un recinto el ruido y las vibraciones se reduce el ruido cuando subir y bajar la capota hood.The nueva coreografía se ha traducido en un tiempo de apertura de sólo 14 segundos debido a un nuevo cinco pistón bomba hidráulica. El techo stows esfuerzo por debajo de la recién esculpido tonel cobertura que ha sido rediseñado para mejorar la fuerza muscular de los atributos dbs volante. La vivienda Roll-Over-Sistema de Protección (ROPS), que despliega dos barras, en caso de vuelco del automóvil, la parte posterior del ojo jorobas conducir a la nueva tapa de la cubierta de fibra de carbono que ha sido un nuevo diseño para el dbs volante. Particular a los dbs, una línea que fluye desde el borde delantero del capó pasado el elegante parabrisas inclinado que fluye en la tapa de la cubierta de fibra de carbono y en la parte posterior de arranque ‘tapa’. Al igual que con el dbs Coupe, el capó, frente alas y la tapa de arranque se forman a partir de fibra de carbono. Prevención de la trama que sobresale la pintura, Aston Martin emplea una patentado superficie velo “la aplicación de la tecnología de 200 micrones de espesor de la capa de pegamento epoxi a la fibra de carbono, antes de la aplicación de siete capas de pintura que producen un nivel de clase A finish.The interior de la dbs representa el epítome de Aston Martin ‘s compromiso con la utilización de materiales con honestidad, sin disfraz o adorno. Materiales ligeros se utilizan para guardar todo el peso; puerta tira están hechos de fibra de carbono, por ejemplo, y la alfombra ha sido tejida con fibras más ligeras para ahorrar valioso kilograms.The volante características de 2 +2 asientos como estándar. El bonito cuero recortado los asientos traseros son ideales para las personas más jóvenes o que el exceso de equipaje dbs volante una práctica diaria de deportes como estándar car.Delivered con Bang & Olufsen BeoSound DBS del sistema de audio integrado y sin fisuras en el dbs volante ‘s interior a medida, el sistema proporciona el conductor y los pasajeros con una inigualable experiencia de audio. Que consiste en 13 altavoces individuales y Bang & Olufsen del único sistema de procesamiento digital de señales, el sistema transforma la dbs volante en un lugar acústicamente sofisticados, capaces de transmitir las sutiles y sorprendentes musical dinámica de cada fuente. El BeoSound DBS ha sido revisado para la dbs volante y detecta cuando el techo está arriba o se retractó y ajusta el sonido para compensar etapa el ruido del viento y el cambio en acoustics.The Bang & Olufsen BeoSound DBS sistema ha sido desarrollado exclusivamente para Aston Martin. El sistema es acústico y físicamente adaptado a la dbs volante, con un diseño que sigue a la calidad intrínseca y la honestidad de los materiales Aston Martin interior. El altavoz rejillas acabado con contornos de aluminio sin problemas de manera que se integran sin problemas con el fluido y las líneas curvas de la cabina. Cuando el sistema está encendido, el doble lente acústica oradores surgir en silencio y rápidamente, añadiendo un toque de estilo teatro y tecnológico que es el complemento perfecto para el dbs volante. Al igual que en el coupe, el volante ofrece a los clientes la posibilidad de especificar la opción 10-habla 20”ruedas forjadas de aluminio ligero con diamante convertido superficie – ya sea en plata o grafito acabados. Con una reducción global unsprung masa de 8 kg, la opción de una mayor manipulación de las ayudas, la mejora de aceleración y frenado performance.Attachment 3: PerformanceThe necesidad de alto rendimiento, la estabilidad, la manejabilidad y el bajo peso se define el bordillo dbs’ s la forma y la construcción. El volante dbs es alimentado por el mismo 6.0 litros V12 del motor en el corazón de la dbs que se inició en 2007. Producción de 510 CV (517 CV / 380 kW), potencia de pico que se lleva a cabo en 6500 rpm y los 570 Nm (420 libras pies) de par motor se entrega a 5750 rpm. Manejable en cualquier momento, el dbs posee una “plana” curva de par proporcionando el 85% del par motor desde 1500 rpm.The 3.71:1 (manual) y 3.46:1 (Touchtronic) final de la transmisión asegura que todas las dbs volante ‘s poder es utilizable, al tiempo que se mejora en el arte sonoro acceleration.Adding a la fonética V12 aumenta la banda sonora. Especial por las válvulas de paso en el sistema de escape silencioso de escape permiten una nota a bajas velocidades; a 4000 rpm estas abierto para reducir la presión en el sistema de escape, el aumento de la potencia de salida, así como generar un despertar auditivo accompaniment.The dbs volante está disponible como con una norma posterior montado manual de 6 velocidades con caja de cambios de transmisión optimizada para extraer lo mejor del motor de 6,0 litros. Proporcionando a los clientes con mayor capacidad de personalización, un ‘Touchtronic’ 6 – velocidad automática con un convertidor de par está también disponible como un option.Derived de ZF transeje la misma unidad que se ha desarrollado para el DB9, el sistema ha sido diseñado para volver a tener en cuenta las características de potencia y el rendimiento de las dbs. funcionalidad del sistema es coherente con la que el DB9, con ‘Park’, ‘Reverse’, ‘neutral’ y ‘Drive’, seleccione los modos a través de Facia montado controls.When en ‘Drive’ modo, tirando de cualquiera de los guarnecidos de cuero-remos de aleación de magnesio montadas en la columna de dirección se activará el modo Touchtronic, lo que permite al conductor controlar los cambios a través de las artes de remos. Touchtronic modo también se puede acceder directamente en el motor de arranque. Alternativamente, el ‘Drive’ modo se puede seleccionar en cualquier momento pulsando la tecla “D” en el control de la consola central, con la participación de un modo totalmente automático que selecciona la marcha más adecuada para la velocidad y las condiciones de conducción automática. El sistema también incluye un “deporte” modo – activada por un botón en la consola central – que involucra una palanca de cambio más agresiva estrategia de cambios de marcha se siente más nítida y más enérgicas, la velocidad del motor se pongan en venta en downshifts es más agresiva y en su totalidad el modo automático, upshifts ocurren a velocidades más altas. El deporte también incorpora un ajuste de mayor capacidad de respuesta del acelerador para que coincida con el mapa de alto rendimiento de las características dbs volante. Anexo 4: ControlContributing a la clase líder en niveles de rigidez, la plataforma VH (vertical – horizontal) en el que todos los Aston Martin s se fundan, se asegura una dinámica convertibles logrado traducir en una emocionante y comunicativo chasis. La arquitectura VH es un régimen de servidumbre estructura de aluminio que proporciona una excelente resistencia y rigidez. En comparación con su hermano coupe, el volante mantiene el 75% de la rigidez equivalente a 20kNm por grado. Esto se ha logrado por el montaje de la parte trasera rígida sub marco y la optimización de la parte delantera y trasera paneles de cizalla. Trabajando juntos estos componentes contribuyen a más del 20% del total de torsión rigidity.Augmenting la dbs volante ‘s supremo características de manejo es la casi perfecta distribución de peso – por el montaje de la caja de cambios de 6 velocidades en la parte posterior colocación del 85% del peso entre la parte delantera y trasera axle.To aprovechar plenamente de su gran precisión y plataforma rígida, la dbs emplea un sofisticado sistema de amortiguación adaptativa (ADS), que está sintonizado específicamente para maximizar la dbs volante confort. Utiliza dos válvulas para que el amortiguadores a cinco posiciones diferentes, lo que permite el ajuste instantáneo del coche de paseo y características de manejo. La ADS modifica automáticamente la configuración de la suspensión para asegurar el conductor tiene un alto nivel de control en todo momento, con la capacidad de responder inmediatamente a las diferentes condiciones de manejo. Los amortiguadores pueden ser más “blandos”, con la correspondiente mejora en la calidad del viaje, o ‘empresa’, mejorando el control del cuerpo para el espíritu más driving.The amortiguador son determinados por la configuración de una unidad de control electrónico que toma lecturas de los sensores del automóvil sistemas, incluyendo la posición del acelerador, freno de posición, la rotación del volante y la velocidad del vehículo. Estos datos se establecen las condiciones de manejo y las exigencias del conductor está haciendo sobre la car.The dbs volante ‘s Sistema de amortiguación adaptativo captura perfectamente el carácter del coche deportivo, asegurando que más rígido amortiguadores están disponibles para su mejor manejo y control cuando el coche está siendo impulsado con entusiasmo, sin comprometer la comodidad durante el viaje “normal” las condiciones de conducción. Una designado ‘Track’ modo ajusta automáticamente todos los amortiguadores a sus posiciones más firmes, lo que lo hace ideal para el circuito de conducción. El dbs volante está equipado con Pirelli P-Cero los neumáticos que han sido desarrollados especialmente para el car.The dbs volante también tiene una versión revisada de Control Dinámico de Estabilidad (DSC), sistema específicamente sintonizados en el volante para ayudar a mantener la máxima tracción en condiciones difíciles de conducción. En su defecto el funcionamiento, la DSC es automáticamente en. Seleccione y pulse el botón durante dos segundos y DSC ‘Track’ se dedica modo, aumentar el umbral en el que interviene el sistema para permitir que el conductor con experiencia para explorar los límites del coche. Mantenga el botón de cuatro segundos y DSC se desembragará entirely.Carbon matriz cerámica (MCP) se presentan los frenos de serie. Proporcionar las distancias de parada más cortos, con excelente resistencia a la decoloración, incluso en las más exigentes condiciones de conducción, los frenos son algunos MCP 12,5 kg más ligero que un sistema convencional. Esto resulta en la reducción del peso total del vehículo y, en particular, el peso y la rotación unsprung masas, seguir mejorando la dbs volante ‘s dinámica.