Ginebra Preview: 2011 Volvo S60
El 2011 Volvo S60 está listo para hacer su debut en Ginebra el mes próximo Motor Show, y como se esperaba, la más reciente oferta del fabricante de automóviles de tamaño medio se mantiene fiel a la idea de que se inclinó en Detroit el año pasado y viene de una mezcla de embalaje formidable de tecnología y seguridad.
Las imágenes en la galería de abajo hablan por sí mismos, pero con una pendiente de efecto invernadero y una zona peatonal de interfaz de seguridad, el todo-S60 nuevos paquetes de seguridad más presencia que el modelo anterior. Una variante de transporte se espera que llegue a Europa a finales de este año, pero los consumidores estadounidenses probablemente no obtendrás una grieta en el modelo de cinco puertas.
En comparación con su predecesora, la S60 crece por una pulgada de 182,2 pulgadas general, con una distancia entre ejes de 109.3 pulgadas (hasta un 2,3 pulgadas en la última generación) y un aumento de un centímetro en la delantera, junto con el tramo de 1,7 pulgadas en la parte trasera . En total, el S60 es menos de 100 libras más pesado que el modelo 2010.
La energía será proporcionada por un doble desplazamiento turbo de 3.0-litros y seis extinción de 300 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque, con un giro máximo disponible a 1.500 rpm. Junto con una automática de seis velocidades y una Haldex sistema de tracción a cuatro ruedas, el S60 T6 AWD se ejecutará a 60 mph en 6,5 segundos y de arriba a cabo a 155 kilómetros por hora. Esperan que la primera modelo de doble tracción para debutar junto con el carro a finales de 2010.
Los consumidores europeos tienen la opción de un turbo’d y la inyección directa de 2.0 litros de cuatro olla, junto con un motor diesel y una caja de cambios de doble embrague. Hay también hablar de la S40 de 2,5 litros turboalimentado (T5) haciendo su camino debajo del capó más tarde en el S60 ‘s del ciclo de vida, que debe ser bueno para 227 hp y 236 lb-pie de torsión.
Tres sistemas de suspensión independiente estarán disponibles: Base, dinámica y cuatro C-adaptable. Dinámico será opcional y el uso de resortes más rígidos y los bujes, combinado con amortiguadores y barras gruesas retuned pistón, con la configuración de cuatro C utilizando s nuevo Volvo sistema de amortiguación adaptativa.
Naturalmente, la seguridad no se queda fuera del paquete, y con el S60, Volvo ha incorporado el último sistema – Detección de los peatones – que utiliza la Ciudad de seguridad para evitar caída del sistema, un frente de unidad montada de radar y cámaras de espejo para detectar a los peatones de más de 31 pulgadas de alto y aplicar los frenos para evitar una colisión.
Todos los detalles están disponibles en el comunicado de prensa debajo de la tapa y esperar una serie de videos que muestran hoy más tarde el S60 nuevo en acción.
Galería de fotos: 2011 Volvo S60
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