Honda Pilot 2009, la primera parte
Usted ve, con un máximo de seis o siete beefy bloggers, además de la ocasional girly hombre (Estoy aquí elevar mi mano) para transportar alrededor, la mayoría de los automóviles deportivos sexy sueño que se acerca sin piedad ineficiente. Exigir Ray - que le permitió conducir, que le hace sentirse poderoso - equivalente a hacer un número de viajes al número de personas que se trasladaron no sólo es la mejor manera de empezar dieciséis horas de cobertura en vivo de automóviles muestran. Aparte del hecho de que ninguno de nosotros nos gusta estar ahí, el pleno Ray soplado límite OCD le ha morder la cabeza fuera en el mejor momento. Arrojar hacinamiento cuartas partes en la ecuación probablemente poner fin a la Jalopnik tal como la conocemos.
Una minivan sería probablemente mejor se adapte a nuestras necesidades. Diseñado con nada más que va camino de la capacidad de la gente en mente, que son exactamente lo que necesitamos. El problema es, nuestra vanidad (una vez más, mi mano hacia arriba en el aire) se interpone en el camino. De ahí el flujo constante de SUVs, que proporcionan la utilidad sin hacer aparecer como que estamos en el camino hacia una convención de ciencia ficción, Hardigree exceptuados. Sabemos que no estamos engañando a nadie - que por lo general el más cercano a llegar fuera de roading es cuando nos perdemos en el centro de Detroit - pero increíblemente egoísta en el mundo de la automoción periodismo (no vamos a llamarlo como una industria que podría sugerir algo Productivo es, en conjunto, realizados por las personas involucradas) camiones nos permiten aferrarse a cualquier vestigio de credibilidad que todavía tenemos. Por lo menos hasta que se emborrachaba y pick peleas con Angus MacKenzie que es.
Esos camiones suelen adoptar la forma de alguna variante de la Suburban / Yukon / Escalade plataforma. Un uso ineficiente del espacio, si nunca vio uno. No sólo el hacinamiento sólo ofrecen alojamiento para siete, pero son también más grandes que Ray fuera del apartamento. Nos gusta porque la mayoría de ellos MM parte más de ellos en la pista de una simple llamada de teléfono. Y porque nosotros pensamos que prestar nuestro mal vestido, el sobrepeso evaluar algún tipo de clase. Algo que se perdió la segunda Travis expone su crack tratando de escalar en el camino de regreso asientos.
No sólo son estos camiones no reformada sin piedad de nosotros, pero son también una elección estúpida, nunca en la prestación de sus servicios públicos prometidos. Aquí es donde entra en escena el piloto Posiblemente, la mayoría sin pretensiones coche que hemos encontrado, y por la que queremos decir que nos parece tan anodino en realidad no tiene opinión acerca de su diseño, no obstante es ridículamente práctica. Aquí, en la huella de un Highlander, que tiene ocho asientos, la capacidad interior suficiente para llevar una pila de hojas de madera contrachapada, Posavasos suficiente para celebrar una semana de café derramado y bolos, y la economía de combustible que maneja a la fluencia 20mpg anteriormente, en función Por supuesto en ninguno de nosotros realmente se les permite conducir, que es
El nuevo piloto de las arregla para hacer todas las demás cruces, y, desde luego, cada vez SUV ridículo de alguna manera por la distribución concreta de la utilidad que siempre he prometido, pero nunca se emitió. Es seguro, que remolca, lleva ocho, que podría pasar en casa, y lo conduce bien. Es buena incluso fuera de carretera. Imagina que. Esta es una gran noticia para decenas de miles de familias norteamericanas con el acierto de comprar uno, pero mala para nosotros. No sólo porque Gawker es demasiado barato a shell en realidad nunca fuera de un coche, sino porque, atrapados en nuestras propias fantasías de los resultados y de la imagen, que nunca ser lo suficientemente inteligentes como para adquirir uno en nosotros mismos. , Ya que vamos a perder. Honesto.
