Honda pruebas de frenos ABS en CBR600RR
Muchas motocicletas en el mercado actual función anti-bloqueo de frenos, incluidos los modelos de Honda como el Interceptor Silverwing y scooters. Ahora, sin embargo, el rojo de alas fabricante de motocicletas ha anunciado un nuevo sistema que elimina por completo el corredor de conexión directa con la parte delantera y los frenos traseros. En lugar de una conexión por cable, el sistema utiliza brake-by-wire "la tecnología y permite a un ordenador de bordo para presionar tanto a la parte delantera y los frenos traseros como lo estime conveniente. Este nuevo sistema se espera para debutar en sportbikes en primer lugar, lo que plantea algunas cejas en el ciclo de equitación comunidad. El más alto rendimiento motos ridículamente poderosos frenos que son capaces de bloquear el neumático delantero de una forma muy sencilla. Sin embargo, hardcore pilotos han demostrado ser muy reacios a renunciar a ningún tipo de control a las computadoras, especialmente en la raza pistas, donde Supersport bicicletas se espera que prospere. Ser Honda, sin embargo, hay una que prevalece el sentido de que la tecnología va a trabajar. Esperamos que el nuevo sistema ABS combinado a proliferar a todos los de Honda de dos ruedas en un futuro próximo. [Fuente: Honda] Honda anuncia el primer Mundial Controlada Electrónicamente 'ABS combinada "para Super Sport BikesHonda ha anunciado la primera electrónicamente controlado" combinada ABS "Super Sport para motocicletas, con el objetivo de la combinación de ABS y sistemas de CBS en un solo sistema que se aplica la base de ventajas tanto, mientras que abordar específicamente las necesidades de un Super Sport context.In Para lograr este objetivo, las características particulares de motos Super Sport, como la distancia entre ejes corta, se tienen en cuenta. El sistema también funciona sin interferencias a los deportes de equitación, y con un énfasis en mantener el pleno corredor control.The sistema consiste en un combinado con control electrónico "freno de alambre" con un sistema innovador simulador de un accidente cerebrovascular. Direct control motor garantiza el funcionamiento exacto de la ADB. Los componentes se dividen en varias unidades más pequeñas por lo que hay más, pero las unidades más pequeñas que en anteriores systems.The eficacia del sistema se debe a cuatro factores principales: 1. Control electrónico de la CBS, lo que permite más avanzadas de control de fuerza de frenado. Esto proporciona una mayor sensibilidad de distribución de fuerza de frenado en ambos wheels.2. Medición del corredor de entrada en vigor de cada palanca. La fuerza ideal de frenado en ambas ruedas se genera en consecuencia, la prestación óptima distribución y la minimización de vehículo reaction.3. Un "modulador ABS", que asegura finales de activación del ABS, ABS y el buen intervention.4. Pequeño tamaño lo que significa que los componentes del sistema puede estar bien integrada en la moto de paquete. Así, la centralización de masas, una característica clave para motos Super Sport, es la base supported.All ABS y CBS funciones están previstas, incluida la prevención de la inmovilización de las ruedas, la mejora del equilibrio y de fácil operación. Esto se logra sin ningún tipo de compromiso para la estabilidad durante la operación de ABS. Pitching se minimiza a fin de que la bicicleta mantiene su posición normal. En general, el deporte de equitación rendimiento es ininterrumpida - se sienten las curvas sigue siendo la misma y de control es mayor.
