Hyundai Elantra late Toyota Corolla en Consumer Reports prueba subcompact
En un informe de ahorro de gas y subcompacts compacto, el Hyundai Elantra SE recibido una hoja de calificación en las pruebas de "Excelente" golpear a los Subaru Impreza, Toyota Corolla y el Ford Focus, todos los que recibieron una calificación de "Muy Bueno".
Según Consumer Reports "del mundo real-la economía de combustible pruebas' el Toyota Corolla logrado 32mpg mientras que el Elantra SE vinieron a 27mpg. Entonces, ¿cómo hizo Consumer Reports acaban de dar la Hyundai Elantra una calificación de "Excelente", mientras que el Corolla una puntuación de "Muy Bueno".
Consumer Reports dice que el Toyota Corolla del "interior acabado y encajar perfectamente no es tan bueno." Entre un par otras cosas, el Corolla LE facultativo ha controlado y la estabilidad era de $ 424 más que el Hyundai.
En caso de que no piss Toyota fuera suficiente, CR dice que, "de los vehículos en este informe, Consumer Reports recomienda el Elantra, Impreza, y Focus". Corolla no figura en la lista porque CR "no tiene fiabilidad los datos aún en el rediseñado Corolla. "
Leer el comunicado de prensa a continuación para obtener más información.
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Comunicado de prensa:
Rediseñado Toyota Corolla obtiene excelentes 32 mpg en la CR rigurosas pruebas de la economía de combustible
Después de probar un grupo de pactos y subcompacts, Consumer Reports juzgado el Hyundai Elantra SE mejor con un "Excelente" carretera general de calificación en las pruebas. Pero otros tres automóviles compactos, Subaru Impreza, Toyota Corolla y el Ford Focus, también logrado "Muy Bueno" puntuaciones en un informe sobre el ahorro de gas-sedanes publicado en el número de Julio.
El Corolla alcanzado un impresionante 32 mpg en general de Consumer Reports' el mundo real el ahorro de combustible pruebas. Eso es entre los mejores de combustible CR ha visto en la gasolina convencional-powered coche con una transmisión automática. Sólo los más pequeños Honda Fit (32 mpg) y Toyota Yaris (33 mpg) subcompacts hacer tan bien o mejor.
Dos Chevrolets También se prueba como parte de este grupo, el Aveo y Cobalt. Ambos clasificaron en la parte inferior del envase. Entre los sedanes compactos, el Cobalt 17a filas de los 19 vehículos probados. Entre subcompacts, el Aveo ocupa el último lugar entre los 12 vehículos probados.
Los precios de los seis coches en CR ensayos de la gama de $ 16205 para el subcompact Aveo LT a $ 19106 para el Impreza 2.5i es que todas las ruedas motrices. Incluso con precios por debajo de $ 20000, lo mejor de hoy en día los coches pequeños ofrecen muchas características de comodidad, los interiores confortables, buen refinamiento, y la mejora de la economía de combustible.
Completo pruebas y puntuaciones de la prueba de grupo aparecen en el número de Julio de Consumer Reports, la cual saldrá al mercado el 3 de junio. El tema cuenta con un paquete de cobertura de historias sobre el ahorro de gas-los automóviles, con la CR puntuaciones en un total de 31 automóviles de tamaño pequeño y 21 arriba los coches usados con gran mpg cifras. Los informes también están disponibles para los suscriptores de www.ConsumerReports.org.
El Elantra es superior a la calificación de los pequeños automóviles de clase muestra hasta qué punto Hyundai ha llegado en la última década. Sus coches solían ser poco fiables y sin refinar, con bajos puntajes en las pruebas de CR. Ahora, algunos competir con los mejores en sus clases.
Evaluaciones formales sobre estos vehículos se completaron a principios de este año, lo que permite a Consumer Reports el nombre de su Elantra SE Top Pick en el pequeño sedán de su categoría Anual Abril Auto cuestión. Se outpoints el Honda Civic EX con una transmisión manual de tan sólo una fracción de un punto-pero también viene estándar con control electrónico de estabilidad, una muy importante característica de seguridad.
De los vehículos en este informe, Consumer Reports recomienda el Elantra, Impreza, y Focus. CR no tiene datos de confiabilidad aún en el rediseñado Corolla. El Cobalt resultados demasiado bajo en la carretera CR pruebas para ser recomendada, y su fiabilidad ha sido la media. El Aveo también obtuvo resultados demasiado bajos en las pruebas para ser recomendada, y su fiabilidad ha sido inferior a la media. Consumer Reports sólo recomienda vehículos que han obtenido buenos resultados en sus pruebas, tienen por lo menos media predijo fiabilidad sobre la base de CR anual del Estudio de coches fiabilidad de sus más de siete millones de impresos y web suscriptores, y se lleva a cabo de manera adecuada, al menos, si la prueba de choque o incluidos en un gobierno de transición de prueba.
El Elantra SE es un bien redondeado con un conjunto tranquilo, espacioso cabina, un viaje cómodo, agradable y conveniente. Se ofrece una excelente frenado y muy seguro de manipulación de emergencia, con la ayuda de la SE estándar de control electrónico de estabilidad. La economía de combustible es respetable a 27 mpg en general. El Elantra SE ($ 17980 venta sugerido por el fabricante como prueba el precio) está equipado con un 132-hp, 2.0 litros de cuatro cilindros y cuatro velocidades automática que ofrece razonable y aceleración suave y sensible turnos. El Elantra emitido el menor distancia de frenado y ha logrado una muy buena puntuación en el CR de emergencia del manejo de pruebas. El buen tamaño de maletero se puede ampliar mediante la reducción del 60/40-split trasera seatbacks.
El rediseñado Impreza es un agradable y práctico con el coche más cómodo paseo de cualquier coche pequeño a prueba de Consumer Reports. Cuenta con más asiento trasero-habitación, una cabina más silenciosos y mejor acabado y encajar perfectamente que el modelo anterior. Aunque su manejo es aún bastante ágil, el Impreza no es tan deportivo como para conducir su predecesor. Su nivel all-wheel-drive ayuda en condiciones resbalosas, pero los jugos de combustible: 24 mpg sus lazos para la más baja en este grupo con el Cobalt. El Impreza 2.5i ($ 19106 MSRP como probado) es impulsado por un 170-hp, 2.5-litros a tanto alzado de cuatro cilindros y fue uno de los más rápidos en este grupo de 0 a 60 mph. El coche del facultativo cuatro velocidades de transmisión de cambios automática sin problemas. De frenado es muy bueno. El pequeño maletero se puede ampliar plegando los 60/40-split trasera seatbacks.
El agradable y refinado Corolla ofrece un cómodo paseo, una mejor posición de conducción, y un asiento trasero roomier, en comparación con el modelo anterior. Pero el interior acabado y encajar perfectamente no es tan buena. Ayudado por facultativo de control electrónico de estabilidad, la manipulación es sensible y segura si no deportivo. El Corolla LE ($ 18404 MSRP como probado) es impulsado por un 132-hp, 1.8 litros de cuatro cilindros que acelera razonablemente y se excelente economía de combustible. En carretera la conducción, el Corolla tiene 40 mpg. Los cuatro velocidades de transmisión automática es suave y sensible. De frenado es muy bueno en general. Tronco sala es adecuada y puede ser ampliado por el 60/40-split plegable trasero seatbacks.
Ford de refrescar el Focus no oculta el hecho de que las bases para este coche son el diseño de nueve años de edad. La atención se centró una vez que la CR las más altas calificaciones coche pequeño, pero ahora sólo las tasas de midpack. Conserva algunos de sus puntos fuertes-el manejo ágil, integrado por el paseo, y un espacioso interior. Pero el interior acabado y encajar perfectamente y el ruido siguen siendo los puntos débiles. La Fundación Focus SES ($ 18490 MSRP como prueba) está equipado con un 130-hp, 2.0 litros de cuatro cilindros que ofrece rendimiento medio. Los cuatro velocidades de transmisión de cambios automática sin problemas. De frenado es muy bueno, aunque detener las distancias son más largas que en la anterior generación Focus. Hay una amplia sala de tronco, y el tronco puede ser ampliado por el 60/40-split plegable trasero seatbacks.
El Cobalt ofrece una amplia gama de equipos para el dinero, especialmente cuando usted factor en venta incentivos. El Cobalt LT llevadas a prueba un MSRP de $ 17.450. Pero es un lackluster coche que se queda corta en varios ámbitos, incluido el perfeccionamiento de potencia, acabado y encajar perfectamente, asiento y comodidad de conducción. Los últimos retoques han mejorado la economía de combustible y la reducción de ruido de los motores un poco, pero esos cambios también en peligro de aceleración, frenado y agarre en curva. El Cobalt's 148-hp, 2.2-litros motor ofrece aceleración decente, pero sólo 24 mpg en general en las pruebas de CR. El opcional de cuatro velocidades de transmisión de cambios automática sin problemas. El tronco de tamaño moderado se expande cuando se pliegue hacia abajo el 60/40-split trasera seatbacks.
Las recientes mejoras en el Aveo no han hecho competitivos en su clase de subcompacts, que incluyen el Honda Fit y el Toyota Yaris. Se adolece de una rigidez en el paseo, asientos incómodos, una cabina ruidosa y torpe manipulación, y la lentitud de aceleración. Sus 25 mpg en general la economía de combustible es decepcionante para ese pequeño y lento coche. Pero por lo menos el Aveo características relativamente fácil acceso, espacio decente tronco, y un estrecho círculo. El Aveo LT ($ 16205 MSRP como probado) es impulsado por un 103-hp, 1.6 litros de cuatro cilindros que entrega justo aceleración. Los cuatro velocidades de transmisión de cambios sin suficiente. El 60/40-split trasera seatbacks veces adelante para aumentar el espacio de carga.