Hyundai Genesis Coupe emisiones de ejecución números
[Fuente: World Fans de coches] COMUNICADO DE PRENSA: Hyundai lanza su más reciente vehículo de Halo Genesis Coupe * Un nuevo punto de referencia para asequible de 300 caballo de fuerza el deporte coupés * referencia a los niveles de Infiniti G37 * 0-60 en menos de 6,5 segundos * Genesis Coupe es el más emocionante de rendimiento aún Coupe de Hyundai (Isla de Jeju, Corea) Hyundai Motor Co lanzó hoy su Genesis Coupe en el mercado coreano en un evento en Isla de Jeju a la que asistieron los miembros del coreano y prensa internacional. La extensión lógica de la altamente aclamada sedán deportivo Genesis lanzó a principios de este año, el Genesis Coupe Hyundai plantea la marca del cociente emocional a un nuevo nivel con su alto rendimiento y capacidad de motor delantero con tracción trasera arquitectura. Genesis Coupe es una ejemplificación de Hyundai evolución del diseño: simple, moderna, crujientes líneas con maravillosas proporciones y la aspiración de apelación. "El Genesis Coupe es nuestro primer pura sangre, un cierto halo de coches con todas las características de un automóvil de alto rendimiento", dijo el Dr . Hyun-Soon Lee, presidente de la Corporativa División de Investigación y Desarrollo. "La Coupe hará exactamente lo que fue diseñado para hacer: Proporcionar una experiencia de conducción emocionante y atraer nuevos clientes a Hyundai salas de exposiciones y continuar la transformación de nuestra marca." Estilo de ThrillGenesis Coupe proyectos de un único coche deportivo mirar con líneas de carácter fuerte, pronunciada hombros y dinámica detalles. El agresivo, cuña-como silueta, domina a corto y largo distancia entre ejes darle clásico coche deportivo proportions.Inside y fuera, el diseño es completamente provocadora y emocionalmente cargado. El estilo frontal exterior irradia un carácter deportivo. Su dinámica, voluminosa capucha, cuidadosamente articulados parachoques drásticamente la superficie y distintivos faros se combinan para dar consejos de la firma fuerte performance.Two elementos de diseño realmente definir el Genesis Coupe altamente distintivo aspecto y aumentar su dinámica de apelación: el emocional esculpida Z-line y el único día luz apertura de la cuarta parte de vidrio. La vista trasera con sus dos tonos parachoques y la doble plaza de escape en forma de consejos un proyecto sólido y vigoroso look.The interior con su agresiva y futurista diseño refleja la sofisticación y deportividad en cada detalle. Potente y elegante, exclusivo de los materiales que se han aplicado en el interior para crear un ambiente único. Doble cilindro de tipo calibrar el grupo, una planta de montaje pedal del acelerador y botón de arranque del motor se encuentran entre el innovador diseño de la cuchara touches.A completo de tipo asiento del conductor ofrece un apoyo excelente en todos los puntos críticos. Conveniente para la entrada y salida, el asiento delantero función de respaldo a pie-en la memoria de diseño a fin de que la posición original de respaldo se restaura en la entrada o salida de los pasajeros de los asientos posteriores. Los asientos traseros se pueden hacer rápidamente a veces con la palanca de plegado en la cabina o el botón de plegado en el trunk.With su distancia entre ejes 2820mm (290mm más largo que el Tiburon / Coupe), Genesis Coupe de la cabina proporciona más altura libre, espacio para las piernas y los hombros de la habitación predecessor.The 55/45 su primera parte posterior distribución de peso dota Genesis Coupe-con cerca de equilibrio ideal para el manejo excepcional y más refinados de dirección characteristics.The ventajas de una rueda trasera-la unidad de configuración incluyen: * Transferencia de peso para el eje trasero durante pesada aceleración que mejora la tracción * Ampliar el radio de dirección, ya que no existen complicadas articulaciones eje de impulsión en las ruedas delanteras de modo que ahora puede ser más lejos * mejor manejo y frenado, incluso gracias a la distribución del peso a fin de que la parte delantera y trasera y resortes neumáticos se colocan más aún en virtud de las cargas, lo que permite más agarre en las curvas y brakingSuperior PerformanceThe Genesis Coupe es el más emocionante aún Coupe desempeño de Hyundai y lo que es más importante, es alcanzable – que promete ser el más asequible de 300 CV Coupe deporte en el planeta! En el corazón de la historia son dos centrados en el rendimiento de motores: El rango-topping, todos de aluminio 310 caballos de fuerza (la prima de combustible), 306 caballos de fuerza (regular de combustible), DOHC 3.8 litros V6 Lambda RS. El motor base será los 223 caballos de fuerza (la prima de combustible), 210 caballos de fuerza (regular de combustible) de 2.0 litros turboalimentado Theta.Based en el gran éxito Lambda V-6 se introdujo por primera vez en 2004, el alto rendimiento de edición RS (Racing Sport) de la Lambda varias características clave de las modificaciones que han planteado el poder a un máximo de 303ps @ 6300rpm (306 caballos de fuerza para el mercado de EE.UU.) y el pico de torsión de 36.8kg / m @ 4700rpm que el Genesis Coupe que catapulta de cero a 100 Km / h en sólo 6,3 segundos. El Lambda RS-todas las características de construcción de aluminio, de doble CVVT (sincronización de válvulas variable continua) tanto en la admisión y escape de las válvulas y la ingesta de una versión revisada de la system.Because deportivo, bajo campana de la línea Genesis Coupe, RS ingenieros se vieron obligados a rediseñar el admisión y escape de los sistemas de 5cm de recorte de su height.The colector de escape de la longitud y sección transversal fueron optimizar para la reducción de la resistencia que maximiza el rendimiento de alta velocidad y el rendimiento de un agradablemente nota de escape deportivo. Al mismo tiempo, el diámetro de la ingesta de puerto en el ETC (Electronic Control del acelerador) el módulo se amplió para mejorar breathing.Attention motor también se paga a la rigidez del bloque motor de aluminio lo que podría soportar superior, mientras que destaca un chorro de refrigeración del pistón se ha añadido en virtud de cada cilindro para reducir la carga térmica de calor y prevenir daños. Un nuevo impulso en el rendimiento se logró mediante la adopción de árbol de levas más agresivos perfiles en la sincronización de válvulas variable continua del sistema que rige la admisión y escape de las válvulas. El V-6 está acoplado a una de seis velocidades automática ZF con un 3-4 final de la transmisión. A seis velocidades manual también está disponible y presenta un corto tiempos de cambios (en virtud de 41mm), optimizado de transmisión y sincronizadores de triple cono (1 ª, 2 ª y 3 ª marchas) para facilitar la shifts.For economía, Hyundai ofrece la Theta de 2.0 litros en línea motor de cuatro cilindros con turbocompresor de un excelente rendimiento. Potencia máxima nominal es 210ps @ 6000rpm (210 caballos de fuerza para el mercado de EE.UU.), mientras que el par pico es 30.5kg-m @ 2000rpm (30.8kg-m para el mercado de EE.UU.), suficiente para propulsar el coche de 0-100km / h en sólo 8,3 seg. Al igual que el V-6, la Theta emplea un doble sistema CVVT y un pistón chorro de aceite de refrigeración que se coloca debajo de cada cilindro para proporcionar una mejor refrigeración y una mejor combustible efficiency.Genesis Coupe del chasis se ha optimizado para el manejo dinámico y más sensación de dirección precisa. Doble struts MacPherson en la parte delantera mejorar la maniobrabilidad, reduciendo el desplazamiento entre el centro de la rueda y los tensores y el aumento de la colada angle.For garantizar la rigidez corporal, mientras que las curvas, una frente a la torre puntal bar es opcional. Paseos en la parte trasera de un período de cinco configuración de enlace con la reducción de la variación dedo del pie durante la aceleración, frenado y por lo tanto, las curvas rendimiento precisa maneuverability.The diferencial de deslizamiento limitado cuenta con un par de sensores para mejorar la conducción y manejo bajo cualquier condiciones de la carretera. El diferencial trasero se sienta caso de transferencia de la cima de una de tres puntos de montaje del sistema (incluida la hidráulica un arbusto de montaje) para la reducción de ruido y vibrationMono tubo de tipo amortiguadores separados de gas y petróleo a fin de que las cámaras de amortiguación estables fuerza resultante en una mejor conducción y el rendimiento en carretera. El uso de adhesivos accidente duraderas en áreas críticas se ha incrementado la rigidez dinámica de torsión en un 15 por ciento que permitan una mejor conducción y manejo, el aumento de seguridad y la reducción de NVH. El Coupe es una de las zonas más tranquilas coches en su clase gracias a los refuerzos especiales y diversas aplicaciones de la poli-espuma de uretano, así como de sonido interceptivo materiales que han ayudado a eliminar tanto el ruido y vibration.SafetyThe uso de acero de alta resistencia aumenta la seguridad y el rendimiento general por el logro de una rígida, más ligera la estructura del cuerpo. Cuando se combina con el plazo de seis sistema de airbag, reposacabezas activos, Genesis Coupe se espera ganar un cinco estrellas de seguridad accidente rating.The Genesis Coupe promesas para poner fin a tan rápido como le va. Prima de alto rendimiento de los frenos de disco Brembo estará disponible como parte de un facultativo del uso de la pista el rendimiento conjunto. Para el Genesis Coupe frontal de 18-pulgadas de las ruedas, los ingenieros desarrollaron Brembo 13.4 pulgadas x 1.1 pulgadas rotores (340mm x 28mm) y cuatro calibres olla fijo (42 mm 42 mm), mientras que la parte trasera de configuración de características 13.0 pulgadas x 0,78 – rotores pulgadas (330mm x 20mm) se apoderó por la olla de cuatro calibres fijos (32 mm 28 mm). En el nivel más alto del automovilismo internacional, de la firma Brembo monobloque fijo calibradores de freno sobredimensionados y rotores son reconocidos como la prestación de lo último en rendimiento de frenado. El fabricante italiano de frenos es reconocido como el líder mundial de alto rendimiento en sistemas de frenado y es un proveedor de los más famosos del mundo de carreras de fórmula equipos, así como el italiano y el alemán fabricantes de Bikini y deportes cars.Available equipo de seguridad incluye también Electrónico de Estabilidad Programa que utiliza los sensores de velocidad de cada rueda y la capacidad de freno ruedas individuales que son la base de los frenos antibloqueo. ESP añade una unidad de control que supervisa el volante y el ángulo de rotación de vehículos en torno a la vertical del vehículo axis.This utiliza la unidad de dirección y la rotación de información para detectar que el vehículo está a punto de viajar en una dirección distinta a la indicada por el volante en posición. Luego ESP automáticamente los frenos las ruedas correspondientes para ayudar al conductor a mantener control.Touches conveniencia de incluir USB / iPod conectores, entradas de audio auxiliares, 5,6 pulgadas pantalla de la unidad de información (para los controles de audio, reloj digital, control del clima, dentro / fuera de la temperatura) y volante montado controles remotos para el sistema de audio. Una de ocho altavoces sistema de sonido Infinity es optional.Hyundai espera vender 40.000 Genesis coupés año, 5000 en Corea y 35.000 en los mercados extranjeros. El Genesis Coupe objetivo del cliente es un paciente varón de mediana edad (64 por ciento) en busca de un rendimiento superior en términos de aceleración y manejo. De la competencia incluye la Mitsubishi Eclipse, Nissan Altima Coupe y Mustang.Korean los precios al por menor en el inicio de won coreanos 23200000 de la base de la versión completa y con opciones, incluido el V-6 RS Lamda motor, el Coupe encabeza a cabo en 33920000 de won coreanos.
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