INFORME: Antes de conductor de préstamo Lexus en accidente fatal dijo un comerciante de expedición FLOORMAT
Hace unas semanas, nos enteramos de que la National Highway Traffic Safety Administration determinó que el accidente de un préstamo, Lexus ES350 que causó la muerte de San Diego oficial de policía Mark Taylor, su esposa, de 13 años de edad, hija y cuñado no era sólo el resultado de una colchoneta RX400h incorrecta piso pegado el acelerador abierto se debía a una serie de factores. Además de los coches con las esteras mal, el freno de “rotores estaban descoloridas y con calefacción, tenía muy ásperas, tenían depósitos sustanciales de material de freno, y mostraba signos de oxidación de color naranja brillante en las aletas de refrigeración de conformidad con soportar el frenado.”
Según el San Diego Union Tribune, resulta que tres días antes del accidente, Frank Bernard había recibido el préstamo, Lexus y experimentado la alfombrilla adherir el acelerador completamente abierto. “[W] i bien la concentración en la Interestatal 15 de la carretera de Poway rampa de acceso, [Bernard] tomó el pie del acelerador y el coche siguió acelerándose, a 85 kilómetros por hora.” Aquí es donde se pone aún más trágico:
“Bernard presionado largo y duro para los frenos y fue capaz de tirar más y más lento. Puso el coche en punto muerto, pero el motor seguía la carrera a toda velocidad. Después de varios intentos fallidos de apagar el motor, se dio cuenta de la palabra Mat había atascado el acelerador. Se deslizó el pie en el acelerador, desalojados y no tenía problemas, dice el informe. ”
Como se indicó anteriormente, sin asistencia de frenado (que desaparecería después de unos momentos debido a la pérdida de vacío del motor con el acelerador totalmente abierta) Bernard fue capaz de parar el coche, pero los frenos habría sido bastante estresado. Bernard encontró el coche al concesionario, pero sólo le dijo una recepcionista del incidente alfombrilla. Por su parte, la recepcionista en un primer momento afirmó que no recordaba Bernardo o su historia, pero más tarde cambió de tono, afirmando que ella le dijo a un especialista en vehículos sobre el tema. El especialista en vehículos niega haber oído al respecto. Y el vicepresidente de Bob Baker Lexus El Cajón no tiene comentarios.
La pregunta entonces es si el personal adecuado había sido alertado de incidentes el Sr. Bernard, el ES350 se han recibido nuevos frenos y las esteras correcta antes de que se prestó a la Saylors? Asimismo, cabe señalar que el ES350 fue prestado a otros dos clientes entre Bernard y el Saylors sin incidentes. Toyota ha recordado 3,8 millones de vehículos para reformar y reemplazar los pedales del acelerador.
[Fuente: San Diego Union Tribune]