INFORME: Mitsubishi Evo XI podría conseguir el plug-in de alta tecnología en 2013
Mitsubishi Concept PX-MIEV – Haga clic encima de alta resolución de la galería de imágenes del Mitsubishi PX-MIEV, prevista para un debut oficial en el Salón del Automóvil de Tokio esta semana, está hasta los topes con la mejor tecnología de Mitsubishi tiene para ofrecer. Es un híbrido de la serie. Es un híbrido paralelo. Tiene un rango de EV 30 millas. Según se informa, se neto 140 MPG. Tiene el mismo sistema de tracción total como el Lancer Evo X, que permite el concepto de cruce para cambiar los modos basados en cómo la “UTE está siendo impulsada. ¿Por qué tirar el fregadero de la tecnología en el PX-MIEV? Porque es un concepto, por supuesto, y los conceptos se supone que son de fantasía. Pero ¿por qué el AWD? Para empezar, AWD y la tecnología híbrida no suelen mezclarse, porque tracción a las cuatro ruedas al mismo tiempo, normalmente disminuye la economía de combustible. Entonces ¿por qué añadir AWD a la PX-tecnología MIEV? La gente más en Autocar siente puede ser señal de Mitsubishi ’s intención de ofrecer el plug-in de alta tecnología en la XI Lancer Evolution. Los británicos supuestamente habló con información privilegiada Mitsubishi que dicen que la próxima generación Evo podría recibir el plug-in de alta tecnología mostró en el PX-MIEV. Si bien hay un lado positivo a la inclusión de plug-in de alta tecnología en la próxima generación de Evo, hay un montón de negativos también. El punto más alto precio podría justificar el coste añadido de la tecnología híbrida, y la configuración de grupos para la PX-MIEV, en su caso a la Evo siguiente, daría giro eléctrico torquetastic estrictamente a las ruedas traseras. Luego está la cuestión de las emisiones, lo que sin duda mejoran con una batería de unos pocos paquetes preparados para Mitsubishi ’s de carretera para pasar sedán rally. Desafortunadamente, los paquetes de batería de litio y la adición de motores eléctricos también añadiría un peso significativo en un vehículo que ya se inclina la balanza en más de 3.500 libras. Mitsubishi podría recortar parte de su volumen para compensar algunos de los beneficios, pero los materiales ligeros que sólo aumentaría los costos de una propuesta ya caros. Mitsubishi ya está teniendo un poco de problemas tratando de encontrar suficientes clientes para justificar un vehículo de 40.000 dólares basado en off la plataforma de Lancer espartano, por lo que estamos pensando que un plug-in Evo no puede ser una idea tan buena después de todo. Galería: Mitsubishi Concept PX-MIEV
