Manhart Racing cae el V10 de BMW en el roadster Z4
Manhart BMW Z4 V10 – Haga clic encima de alta resolución de la galería de imágenes de la primera nieve? Una puesta de sol pastel? ¡Vamos, vamos chicos coche y hay pocas cosas que amo más que un motor grande en un roadster pequeño. Es la fórmula que puso Carroll Shelby en el mapa, y es muy viva hoy en día gracias a un pequeño grupo de fabricantes especializados y sintonizadores de piezas de recambio, una parte desproporcionada de ellos residentes en Alemania. Justo hace unos días nos trajo la noticia de la Wiesmann MF5 Roadster, que debutará en la feria de Frankfurt próximo con un motor de un BMW M5 de diez cilindros envasados en un roadster poco retro. Pero si su gira más hacia el gusto moderno que el retroceso, Racing Manhart puede tener justo la cosa para usted. La empresa de tuning alemana ha shoehorned mismo que 500-hp, 5.0-litros DOHC 40-V10 Válvulas – conocido en Baviera como el SB85B50 – en el BMW Z4. El trabajo mod no había terminado con el canje de motor, sin embargo. Manhart también cambió la transmisión y diferencial, instalado un escape de AC Schnitzer, gatos HJS y en el proceso acaba de suceder ha desactivado el limitador de velocidad electrónico. La salida de 550 caballos de fuerza resultante en un paquete de 1.450 kg, se obtiene de los diez roadster de un cilindro de potencia-peso de 2,6 kg por HP, que lo coloca firmemente en el territorio de supercoche. (El peso mosca Ferrari 430 Scuderia, como referencia, los paquetes de 2,45 kg / CV.) 0-60 viene en un reivindicada 3,9 segundos, y tenemos pocas razones para dudar de él. Es decir, suponiendo que usted puede obtener todo ese poder a través de los neumáticos traseros 285/30ZR19 actualizar y mantener en línea recta con la 235/35ZR19 montado sobre luces apagadas llantas BBS Challenge. Sólo esperamos que hayan mejorado los frenos para ir junto con la potencia extra. Detalles en el comunicado de prensa después del salto. Galería de fotos: Manhart Racing BMW Z4 V10
