Maserati MC GRANTURISMO reveló señores de la atleta
Maserati MC GRANTURISMO – Haz clic aquí para ver una galería de alta resolución Inspirado por el MC Corse Concept, Maserati ha desvelado finalmente la versión de producción de su GRANTURISMO mc. Dirigido a los exigentes entusiastas que prefiere mantener su camino curso GT en el garaje, el MC está diseñado para competir en la clase GT4 Copa de Europa, con un rollo de jaula, paneles de la carrocería de fibra de carbono, ventanas de plexiglás, mejorado los frenos y suspensión, junto con calzado ligero de rodillos en las carreras de manchas. Salida de la versión revisada de 4,7 litros V8 no ha sido divulgada, pero esperamos que el mc para poner alrededor de 450 CV cuando se lleva a la pista. El costo? Un fresco 135.000 euros. Y el complemento perfecto para tu MC 12. Todos los detalles están disponibles en el comunicado de prensa debajo de la fold.Gallery: Maserati MC GRANTURISMO
PRENSA RELEASEOfficial debut de la nueva Maserati MC GRANTURISMO Le Castellet (Francia), 6 de abril de 2009 – El nuevo Maserati MC GRANTURISMO se inauguró oficialmente en la FIA GT “periodistas” en el circuito Paul Ricard. El nuevo modelo es una prolongación del Maserati MC GRANTURISMO Concepto introducido el pasado mes de septiembre en Monza y se basa en el maserati GRANTURISMO carretera versión S, con caja de cambios electro-accionados system.On 17 y 18 de marzo el coche participó en el “Balance de los resultados”, dos días de prácticas, organizado por OSR en el circuito Paul Ricard con el fin de analizar el rendimiento y el equilibrio de los modelos que serán las carreras en el GT4 Europea Cup.A Maserati MC GRANTURISMO introducidos por un equipo privado es a participar en algunos GT4 Copa de Europa eventos durante el segundo semestre de este season.A serie limitada de la Maserati MC GRANTURISMO producidos por señores conductores que deseen en la carrera de GT4 Copa de Europa 2010 y la serie nacional, estará a la venta a partir de octubre de 2009. El precio indicativo es 135.000 euros + IVA. Los coches serán vendidos directamente a través de maserati maserati Corse.In 2010, una vez más, la intención de organizar una sola taza de hacer carrera. Los coches que participan en esta Copa se presente de forma natural las especificaciones que los diferencian de la versión GT4-Maserati MC GRANTURISMO s.Maserati decidieron crear un modelo con características GT4 porque GT4 es la categoría con los vínculos más estrechos a la producción de modelos. Hay un nicho de GRANTURISMO carretera que aman a los propietarios de coches de carreras y quiero ser capaz de probar su valía en una pista de conducción una versión de carreras del mismo modelo que own.The GRANTURISMO Maserati MC es el resultado de un trabajo de desarrollo llevadas a cabo durante muchos sesiones de prueba que se inició en el verano de los conductores han tomado 2008.Various convierte el desarrollo de la Maserati MC GRANTURISMO concepto de que el Maserati MC GRANTURISMO deriva. Con su fuerte de carreras profesionales y de fondo, todos y cada uno de ellos contribuyó a la creación de la final version.The predominante parte de la labor de ajuste fue realizada por Andrea Bertolini, probador oficial de Maserati, así como la FIA GT titular en el campeón rueda de la MC 12.Bertolini colaborado con Thomas Cremonini, maserati tester la producción en serie, y Vitaphone Racing Team de equipo Michael Bartels, FIA GT 2008 también champion.During las más recientes pruebas, el Maserati MC GRANTURISMO con las especificaciones de GT4 también fue probado por el ex F.1 conductor Ivan Capelli.With la creación de la GRANTURISMO maserati mc, la tradición de la fabricante de automóviles Trident logotipo que sigue siendo fiel a sus orígenes – los de una empresa fundada en 1914 para ajustar y, posteriormente, construir carreras – vidas on.The maserati lista de victorias es abundante e incluye un período de dos triunfos consecutivos en el famoso Indianapolis 500 en 1939 y en 1940, con Wilbur Shaw en la rueda de la 8CTF “Boyle Especial”. Este año es el 70 º aniversario de esa primera success.Juan Manuel Fangio ganó dos títulos mundiales de F1 en 1954 y en 1957 al volante de un Maserati 250F.In los años 1950 y 1960 los coches con el logotipo de Trident ganado un buen número de carreras de resistencia, mientras que la última victoria en un GP de Fórmula 1 fue conseguido por Pedro Rodríguez en un Cooper-Maserati en 1967.In Maserati Corse 2004 comenzó de nuevo las carreras de nivel internacional en el Campeonato FIA GT con la MC 12, que consiguió tres victorias en la prestigiosa 24 Horas de Spa ( 2005, 2006 y 2008 Vitaphone Racing Team) y no menos de diez absoluta de los títulos: – Tres conductores Campeonato FIA GT en 2006 (Michael Bartels / Andrea Bertolini), en 2007 (Thomas Biagi) y en 2008 (Michael Bartels / Andrea Bertolini) – Cuatro equipos de los campeonatos FIA GT en 2005, 2006, 2007 y 2008 (Vitaphone Racing Team) – Dos Copas de la FIA GT de fabricantes en 2005 y 2007 – Una Cita para los señores conductores de la Copa en 2007 (Ben Aucott). regata han sido siempre los más exigentes del banco de pruebas para todos los automóviles. Tradicionalmente, la fiabilidad y el rendimiento se comprueba en la pista. Es en las razas que las nuevas tecnologías y materiales se ponen a prueba. Y es en el circuito con el que Maserati ha decidido elevar el elogiado mucho brío deportivo-de su maserati GRANTURISMO S a niveles aún más altos para crear el Maserati MC GRANTURISMO. GRANTURISMO mc – TECH. SPEC.DIMENSIONS Y WEIGHTWidth: 1914,0 mmLenght: 4935,3 mmHeight: 1300,0 mmOverhang frontal: 930,5 mmOverhang trasera: 1064,1 mmWheelbase: 2940,7 mmFront pista: 1618,4 mmRear Track: 1580,7 mmWeight: <1400 KgWeight distribución: 51,3 frente / 48,7 rearENGINE Y TRANSMISSIONEngine: V8Displacement: 4691 ccMaximum poder: NDMaximum par: NDWeight / potencia: <4,6 kg / kW (<3,4 kg / HPIgnition: Bosch – systemAir ingesta digital: Doble cono sistema filterExhaust tipo de carreras: Carreras tipo extraíble con catalyzersLubrication: Wet sumpGearbox: Trasero, longitudinal de la caja de cambios, con transeje scheme.6 artes + inversa, syncromesh.Electrohydraulic activación, con remos shiftCHASSIS Y BODYWORKBodywork: Carbono fiberWindows: parabrisas, ventanillas laterales traseras y en Lexan.Chassis: Acero con soldados integrante rollcage estructura, la FIA approved.Interior: Retroceso conjunto puesto de conducción, con carreras de asiento, en el salpicadero y la consola de fibra de carbono throughout.6 puntos del cinturón de seguridad compatibles con el sistema HANS de protección system.Electrical: Específico , con sistema de adquisición de datos integrados en el tanque dashboard.Fuel: 120 L, con estructura de carbono de seguridad, la FIA approved.Brakes: Racing sistema sin ABS, con discos de acero: Frente disco: 380 mmRear disco: 326 mmFront pinza: 6 pistonsRear pinza: 4 pistonsWheels: Delantera: 11”x18”Rear: 11”x18”Tyres: Delantera: 305/645/18Rear: 305/680/18Shock absorbentes: Fibra de carbono