Mercedes presenta su nuevo camión militar Zetros
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Mercedes-Benz eligió la Exposición Internacional de Defensa de la EuroSatory 2008 en París, un espectáculo que no suelen asistir, para presentar su nuevo Zetros camión. El modelo de la foto de arriba es la Zetros 2733 A 6×6, que ofrece permanente de todas las ruedas motrices a los tres ejes y la capacidad para transportar cerca de 10 toneladas de equipos y suministros. Si lo que no tienen mucho que cosas, Mercedes también ofrece la Zetros 1833 un 4×4, una de dos ejes con un derivado de la reducción de capacidad de carga. Ambas versiones ofrecen ir a cualquier lugar con ejemplar capacidad off-road modales y la capacidad de ser mejorado con el estado de la armadura de arte para la protección contra las minas y ataques balísticos. Aunque lo que espera el Zetros a manejar como un tallarín mojado, el fabricante de automóviles alemán insiste en la Zetros ha sido diseñado con el conductor en mente, agregando "… la posición ideal para sentarse detrás del eje delantero ofrece intuitiva coche-al igual que la manipulación". Dado que no tenemos una Zetros prevista para una "En el Autoblog Garage" examen, sólo tendremos que tienen que tomar su palabra en eso.
Galería: Mercedes-Benz Zetros Off-Road Truck
[Fuente: eMercedesBenz]
Mercedes-Benz celebra un estreno mundial: Lanzamiento de la Nueva ZetrosSTUTTGART / PARIS — Daimler AG orgullosamente presenta su nueva off-road camión, el Mercedes-Benz Zetros, en este año la Exposición Internacional de Defensa de la EuroSatory 2008 en París del 16 al 20 de junio . Zetros se ofrecerán en un período de tres ejes en cabina detrás de la versión del motor de camión (Zetros 2733 un 6×6) y una de dos ejes versión (Zetros 1833 A 4×4). Los tres ejes modelo ofrece a las cargas útiles de 7 toneladas a 10 toneladas, mientras que los dos ejes modelo ha cargas útiles de 4 toneladas a 6 toneladas.
La extrema off-road de la capacidad Zetros all-wheel-drive de camiones es único en este segmento, especialmente sus tácticas y estratégicas de movilidad (aéreo y ferroviario transportabilidad). El enfoque novedoso de un taxi-detrás de motor de camión con su baja altura y su centro de gravedad detrás del eje delantero proporciona una plataforma ideal para las versiones blindados capaces de resistir las minas y los ataques balísticos.
En caso de que los caminos seguros son pocos y dispersos - socorro en casos de desastre en las cesiones o las operaciones militares, tales como las misiones de mantenimiento de la paz - el Zetros está seguro de tener la respuesta. El all-wheel-drive-detrás de la cabina con motor de camión maestros todas las misiones. Exige a la tripulación y del vehículo, han aumentado continuamente durante los últimos años. El nuevo Mercedes-Benz Zetros sigue el camino convencional de los vehículos que gozan de la condición de legendario en todo el mundo. Ofrece todo lo que se necesita para satisfacer al día de hoy las condiciones de explotación extrema. Su diseño conceptual de baja altura hace que sea ideal para el ferrocarril o el transporte aéreo. Y da la tripulación mucho mayor sensación de seguridad, sea cual sea la situación puede ser.
Daimler del concepto para su nuevo off-road, all-wheel-drive de camiones serie ofrece una serie de ventajas con respecto a comparables los vehículos que actualmente están disponibles en el mercado. El nuevo vehículo concepto se basa principalmente en la línea de producción estándar, todas las ruedas motrices componentes de los Axor y Actros serie que han demostrado en las tareas en todo el mundo y han sido modificados para ser utilizados en todo terreno, junto con un innovador módulo de la cabina. Esto se basa en el "Global Cockpit" y sistema de dirección del MB Axor.
Estas medidas y componentes hizo posible la transferencia de reconocimiento general excelentes características ergonómicas de una logística de distribución a un camión fuera de carretera vehículo. Al mismo tiempo, esto permitirá normalizar el salpicadero del vehículo y los controles en toda la flota y para que los vehículos se reduce de forma significativa los daños causados por errores de funcionamiento, al mismo tiempo, cortar la cantidad de operador formación necesaria. El nuevo all-wheel-drive de camiones serie destaca sobre todo con su alta estratégicas y tácticas de movilidad y su robusta naturaleza, además de los más altos estándares de fiabilidad y economía de espera de Mercedes-Benz.
La posición ideal para sentarse detrás del eje delantero ofrece intuitiva coche-al igual que la manipulación y, junto con la línea de producción estándar de elementos de control, ayuda a los conductores el maestro Zetros rápidamente y con confianza. Un factor clave en la formación de los conductores es que todos los elementos de control son idénticos, no importa si en un eje de dos o tres ejes de camiones. Esto contribuye al funcionamiento del camión de seguridad. Su cómodo conducir y excelente manejo, además, hacer cesiones a largo posible, sin cansancio o pérdida de concentración, por lo que los conductores pueden aprovechar plenamente todas las características técnicas que la Zetros tiene para ofrecer.
Los vehículos de esta serie vienen con una cabina estándar que cumple con los más altos estándares en términos de seguridad y diseño ergonómico. Además solo tres asientos, la cabina ofrece un amplio espacio de almacenamiento para los equipos de comunicación como la radio, SatNavs, o pertenencias personales.
Ventajas de la cabina de diseño convencional, especialmente para vehículos militares
El todo en uno "concepto (chasis, cabina y órganos creados en virtud de vehículo), que se reúne todos los requisitos asociados con muy móviles, de carretera y los vehículos todo terreno. La inclinación del capó hacia adelante en esta serie facilita la rápida y fácil mantenimiento. La cabina no necesita ser inclinado a servicio el vehículo, lo que es técnicamente mucho más difícil con cabina blindada-over-motor de los camiones. Esto significa que algunos de los tripulantes puede permanecer en la cabina para las comunicaciones o la protección de tareas. En comparación con cabina a través de versiones del motor, el eje delantero inferior de la cabina de carga-detrás de diseño de los motores abre opciones adicionales para añadir accesorios para hacer las convencionales camiones aún más universal en su aplicación.
La cabina-motor detrás de diseño reduce la carga de trabajo de la tripulación y el único que proporciona sensación de seguridad conocido de los Unimogs con un concepto que reduce la fatiga del conductor y, al mismo tiempo aumenta el rendimiento conductor. Proporciona una práctica ideal de distribución de peso con carga útil de las reservas sobre el eje delantero. La rueda-todos los chasis con cabina-motor detrás proporciona una imagen mucho más cómodo que viajar en cabina sobre motor de los camiones, por lo que aumenta el vehículo de funcionamiento de seguridad. Asimismo, contribuye a la excepcional del camión fuera de carretera capacidad, incluso en terrenos extremos.
El diseño integrado de la Mercedes-Benz Zetros incluye un nivel de cabina piso con un cómodo asiento para la 2 ª co-conductor y fácil a través de la cabina de acceso. Además, bajo la cabina de diseño permite a los 4×4 y 6×6 vehículos que se levantó aire en aviones de transporte como el Hércules C 130 o el 160 Transall C con un mínimo de preparación. Ferrocarril transportabilidad es también aseguró que el vehículo se ajusta con el gálibo internacional.
Vehículos blindados de las versiones del nuevo Mercedes-Benz Zetros all-wheel-drive de camiones familia dispuesta a reunirse cada contingencia. En las operaciones en las zonas de crisis, pueda confiar en que el vehículo sea cual sea la situación es la clave. El nuevo Zetros cumple con estas exigencias. El equilibrado de carga por eje la distribución de una cabina detrás de motor de camión garantiza la seguridad en la manipulación, independientemente de condición de carga. La distribución de carga a través de los ejes abre oportunidades para las versiones de cabina que pueden ser adaptados para proporcionar el estado de la técnica y el mío balísticos protección, la mejora de la seguridad de la tripulación, sin perder la excelente conducción de vehículos a campo características.
La baja de la cabina detrás de diseño de los motores del nuevo Mercedes-Benz all-wheel-drive de camiones serie hace que sea fácil de modificar el vehículo para proporcionar protección balística para el personal. Equipada de serie, el piso cabina, de 7 mm de espesor de acero bajo la cabina junto con un spall de línea (opcional) ofrece a los ocupantes una protección suficiente contra las minas antipersonal sin sobrecargar el eje delantero. Paralelamente al nuevo concepto de camiones, una amplia protección balística concepto se ha desarrollado.
El uso de drivetrains idéntica a la de dos y tres ejes camiones agiliza el suministro de muchas piezas idénticas para los vehículos. El Zetros la serie se basa en componentes y los motores estándar de la línea de producción de camiones construidos por el Mercedes-Benz División de Vehículos Comerciales. Además de los motores de la serie 900 (también en el servicio militar en Unimogs), cajas de engranajes y cajas de transferencia de la MB Sistema Modular, ejes de los planetarios ejes centrales la reducción de la serie 7 son también utilizados, los componentes que han demostrado millones de veces más, no menos en las tareas más difíciles de todo el mundo.
La unidad probada ofrece concepto permanente de todas las ruedas motrices y diferenciado en las cerraduras de cajas de transferencia, así como en todos los ejes que pueden cómodamente ser contratados o desconectado desde el asiento del conductor. Esto significa que demostrado planetaria de reducción de los ejes centrales con su amplio suelo asegurarse de que el camión llegue con seguridad, cualquiera que sea el terreno. Para incluso más duras condiciones, tales como arena, un sistema neumático de inflación pueden ser ordenados como un extra opcional. Esta tecnología específica - en combinación con la Daimler "Star Diagnóstico" - hace que sea posible mantener los costos bajos de explotación, al mismo tiempo, minimizar el tiempo dedicado a la formación del personal de mantenimiento.
En todo el mundo a cada Servicio de Mercedes-Benz Centro de Servicios
Al igual que todos los vehículos comerciales de Mercedes-Benz, Zetros se basa en un concepto que ha sido completamente desarrollada por los ingenieros de Daimler y armonizado con el vehículo de las características clave. El uso de chasis y motores de las unidades que se asemejan su nivel de producción-line homólogos, así como una cabina con un interior también en gran parte se compone de las partes de la línea de producción estándar garantiza que nuestros clientes pueden estar seguros de obtener el apoyo del ciclo de vida y servicio en todo el mundo. Tenemos casi 5000 centros de servicios en 160 países de todo el mundo dispuestos a suministrar piezas de repuesto rápidamente, junto con el taller de apoyo.
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