Mini es el futuro de motores más pequeños, DCT, y desafiando el Mazda Miata?
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Sólo porque una empresa que empieza mini no significa necesariamente que no puede conseguir aún más pequeños. Ese parece ser el caso de puesto de avanzada de BMW Reino Unido, más asequible. Mini vice presidente de EE.UU. Jim McDowell habló en el reciente Salón de Ginebra sobre algunos de los planes futuros de la marca. Aunque la formación actual está propulsado por un rango de 1.6-litros y cuatro cilindros, nuevos desafíos como el Audi A1 van incluso con motores más pequeños, y suena como mini está configurado para seguir el ejemplo.
Esta primavera, los modelos europeos Mini Market está programado para recibir las actualizaciones de motor, incluyendo el sistema de BMW Valvetronic e inyección directa para mejorar la producción, junto con el menor consumo de combustible y las emisiones. Estas mismas mejoras se añadirán al norte de mini mercado americano s en este otoño de 2011, la empresa de modelos. La próxima ronda de actualizaciones de motores más pequeños a ver el desplazamiento vienen junto con las transmisiones de doble embrague.
McDowell también insinuó que el roadster próximo y variantes coupé son sólo el comienzo, con más rendimiento de los modelos orientados por el camino. Incluso antes de que, McDowell espera que los dos mini asiento s de ser el primero en roadsters tomar una porción significativa del mercado de autos deportivos de alcance largo dominante Mazda MX-5.
Nos encanta la gama de mini, y estamos ansiosos de juzgar si un frente-rueda de coche realmente puede desafiar la tracción trasera MX-5, sin duda, uno de los mejores roadsters de todos los tiempos.
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